Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-07-04 21:43 Версия: 2 (от 2024-08-08 13:43) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Кировоградский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1937
дата закрытия:
1941.08
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1937г. - в Кирово образован аэроклуб Осоавиахима
Апрель 1938г. - в аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2
Январь 1939г. - Кирово переименован в Кировоград, Кировский аэроклуб ОАХ переименован в Кировоградский аэроклуб ОАХ
На март 1939г. Кировоградский аэроклуб 4-й категории ОАХ, аэродром 800х1200 метров, ангар на 3 самолёта и девять учебных аудиторий
Лето 1941г. - часть лётно-технического состава и материальной части переданы в ВВС РККА, Кировоградский аэроклуб эвакуирован в восточные регионы СССР
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Пермский аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1933.08.18
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
30 апреля 1933г. - Президиумом Уральского облсовета ОАХ принято решение об открытии в Уральской области 4-х аэроклубов: Свердловского, Пермского, Нижнетагильского, Надеждинского
18 августа 1933г. - на базе трёх планерных кружков образован Пермский аэроклуб им. ЦК ВЛКСМ Осоавиахима
1 января 1934г. - в аэроклубе два самолёта У-1, один У-2, четыре планера
Май 1934г. - в Пермском аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2. Временно используется аэродром в/ч 1682
Август 1934г. - аэроклуб перебазирован на аэродром Фролово
20 декабря 1934г. - в аэроклубе семь самолётов У-2, один Ш-2, шесть планеров УС-3 и УС-4, один планер УС-2. Два самолёта У-1 с моторами используются "для учебных целей на крупных предприятиях города"
1938г. - аэродром Фролово передан ЛИС завода №19 ГУАП, аэроклуб для учебных полётов использовал аэродром ГВФ Горки в Мотовилихе.
Образованы филиалы Пермского аэроклуба в Мотовилихе (им. X съезда ВЛКСМ) и при авиационном моторостроительном заводе. В Пермской области на общественных началах функционировали аэроклубы в Березниках, Краснокамске и Кудымкаре. В Добрянке, Лысьве, Чусовом, Кизеле и Кунгуре существовали небольшие планерные и парашютные клубы или секции.
На 1 июля 1941г. в Молотовском аэроклубе ОАХ 41 самолёт У-2, два УТ-1 и один самолёт УТ-2, планеры Г-9 и Ш-10 (планеры далее переданы в Саратовскую школу)
Ноябрь 1941г. - часть самолётов и лётно-технического состава Молотовского аэроклуба вошла в состав 696-го НБАП
Август 1942г. - Молотовский аэроклуб со всей матчастью, имуществом, денежными средствами и личным составом передан в Бригаду школ пилотов ВВС ВМФ (Приказы ЦС ОАХ №040 от 28 июля 1942г. и №042 от 30 июля 1942г.)
Молотовский аэроклуб выведен в резерв (Постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.) На базе аэроклуба сформировано парашютно-планерное звено
3 ноября 1950г. - в Молотове возобновил работу аэроклуб ДОСАВ
На 1 мая 1951г. в Молотовском аэроклубе ДОСАВ 7 самолётов По-2 и 4 планера А-2, аэроклубу выделен аэродром ВВС Большое Савино (в августе-сентябре авиатехника аэроклуба была переведена на его прежний аэродром Фролово)
Октябрь 1973г. - списаны последние три самолёта Як-18А, после чего самолётное звено Пермского АСК несколько месяцев работало на самолётах Як-12М, которые прежде были буксировщиками в планерном звене (1974-82гг. пилотажа в клубе не было).
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ВМАТУ им. Молотова
статус:
закрытый
дата основания:
1938.04.11
дата закрытия:
2003.09.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 июля 1931г. - в Перми сформирована и начала обучение курсантов 3-я военно-техническая школа ВВС РККА
1936г. - 3-я военно-техническая школа ВВС РККА переименована в 3-ю военную школу авиационных техников имени В.М. Молотова
11 апреля 1938г. - 3-я военно-техническая школа ВВС РККА была передана в состав ВМФ СССР и переименована в Военно-морское авиационно-техническое училище им. В.М. Молотова (ВМАТУ)
8 марта 1940г. - город Пермь переименован в Молотов (ВМАТУ им. В.М. Молотова, Молотов)
1948г. - в училище курсантами начато освоение реактивной техники
1953г. - училище перешло на подготовку техников по эксплуатации самолётов-бомбардировщиков
Июль 1953г - на базе Молотовского ВМАТУ сформировано 245-е Новоград-Волынское ВМАТУ. В Новоград-Волынский отправлены цикл авиационного оборудования, цикл авиационного вооружения, и отдельная минно-торпедная группа
Июль 1956г. - ВМАТУ передаётся в состав ВВС УрВО
13 сентября 1957г. - ВМАТУ им. В.М. Молотова переименовано в военное авиационно-техническое училище им. В.М.Молотова
2 октября 1957г. - город Молотов переименован в Пермь (ВАТУ им. В.М. Молотова, Пермь)
24 апреля 1958г. - ВАТУ им. В.М. Молотова переименовано в Пермское военное авиационно-техническое училище (ПВАТУ)
12 февраля 1960г. - училище передано из ВВС в Ракетные войска (Приказ МО СССР №00119 от 31 декабря 1959г.)
Март 1962г. - ПВАТУ преобразовано в Пермское высшее командно-инженерное училище со сроком обучения 5 лет (ПВКИУ)
Май 1972г. - ПВКИУ переименовано в Пермское высшее военное училище (ПВВУ). (приказ МО СССР №054 от 18 апреля 1972г.)
Июнь 1973г. - ПВВУ переименовано в Пермское высшее военное командное училище (ПВВКУ). (приказ МО СССР №090 от 23 мая 1973г.)
18 июля 1981г. - ПВВКУ переименовано в Пермское высшее военное командное Краснознамённое училище (ПВВККУ). ((приказ МО СССР № 197 от 18 июля 1981г.)
Январь 1982г. - ПВВККУ переименовано в Пермское высшее военное командно-инженерное Краснознамённое училище (ПВВКИКУ).(приказ МО СССР №0270 от 24 декабря 1981г.)
1 июня 1982г. - ПВВКИКУ присвоено имя Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова (постановление СМ СССР от 19 мая 1982 г.) (ПВВКИКУ им. Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова)
1983г. - ПВВКИКУ переименовано в Пермское высшее военное командно-инженерное Краснознамённое училище Ракетных Войск (ПВВКИКУ РВ им. В.И. Чуйкова)
16 сентября 1998г. - Пермское ВВКИКУ РВ переименовано в Пермский военный институт ракетных войск (ПВИ РВ)
1 сентября 2003г. - ПВИ РВ расформирован
Оператор: 2-я Школа пилотов ВВС ВМФ
статус:
закрытый
дата основания:
1942.08.01
дата закрытия:
1945.12
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ → Пермский аэроклуб
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, на базе Молотовского аэроклуба и аэроклуба Дзержинского района Москвы, в Куеде (Молотовская обл.) была образована 2-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.) В августе-сентябре в школе 39 самолётов У-2, образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Куеде, 2-я в Чернушке)
В течении осени, до ноября 1942г. - 2-я школа получила самолёты У-2 и УТ-2 также из Читинского, Ереванского, Черногорского, Семипалатинского, Иркутского, Барнаульского, Нальчикского и других аэроклубов. Всего из 14 аэроклубов получено 123 самолёта.
21 ноября сформирована 3-я УАЭ в Куеде для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 2-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для ВМАУ им. Сталина ВВС ВМФ
Июль 1944г. - 2-я школа перебазирована в Безенчук (Куйбышевская обл.), на место базировавшейся там ВМАУ им. Леваневского, передислоцированной в Николаев (передислокация школы полностью завершена к 1 марта 1945г.)
Школа пилотов переименована в Школу лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ, за счёт расформированной 1-й ШППО образована 4-я учебная АЭ на самолётах УТ-2
Декабрь 1945г. - 2-я ШЛПО ВВС ВМФ ликвидирована, техника и личный состав переданы в 3-е ВМАУ (Таганрог)
Оператор: 3-я Школа пилотов ВВС ВМФ
статус:
закрытый
дата основания:
1942.08.01
дата закрытия:
1946.02
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ → Уфимский аэроклуб
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, в Сарапуле, на базе Дзержинского, Уфимского, Белорецкого, Стерлитамакского, Магнитогорского аэроклубов ОАХ, была образована 3-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.) Образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Сарапуле, 2-я в Воткинске)
Ноябрь 1942г. - в школе сформирована 3-я учебная АЭ для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 3-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для ВМАУ им. Леваневского ВВС ВМФ
Декабрь 1943г. - июль 1944г. - 3-я школа перебазирована в Борское (Куйбышевская обл.), на место базировавшейся там ВМАУ им. Сталина, передислоцированной в Ейск.
Школа пилотов переименована в Школу лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ, за счёт расформированной 1-й ШППО образована 4-я учебная АЭ на самолётах УТ-2
Центральный аэродром Новоборский - 1-я АЭ
аэродром Кочкари - 2-я АЭ
аэродром Андреевка - 3-я АЭ
аэродром Максимовка - 4-я АЭ
Декабрь 1945г. - февраль 1946г. - 3-я ШЛПО ВВС ВМФ ликвидирована, офицерский состав и курсанты переведены для продолжения службы и учёбы в другие учебные заведения ВВС ВМФ
Оператор: 3-е ВМАУ ВВС ВМФ
статус:
закрытый
дата основания:
1941.07.20
дата закрытия:
1946.12
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Апрель 1940г. - сформирована 1-я запасная авиационная эскадрилья ВВС КБФ. Базирование - Новая Ладога
20 июля 1941г. - на базе 1-й запасной АЭ ВВС БФ (аэр. Новая Ладога) и 2-й учебно-резервный авиаполк ВВС БФ (аэр. Куммолово) в Саранске сформирован 1-й запасной авиаполк ВВС ВМФ, с задачей переподготовки лётно-технического состава запаса на новую материальную часть, формирование новых и перевооружение существующих частей ВВС ВМФ на новое вооружение, содержание в резерве лётно-технического состава для комплектования новых формирований. Базирование на аэродромном узле МАССР (аэродромы Саранск, Рузаевка, Чамзинка, Кемля, Ичалки)
Апрель 1943г. - 1-й ЗАП ВВС ВМФ реорганизован в 3-е Военно-морское авиационное училище ВВС ВМФ с базированием в Саранске (Приказ НК ВМФ №0256 от 27 апреля 1943г.) Подготовка лётчиков для штурмовой и истребительной авиации на самолётах Ил-2, МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1 и "Харрикейн"
Лётная подготовка велась на аэродромах Саранск, Рузаевка, Чамзинка, Ичалки
Октябрь 1943г. - училище перешло на подготовку только лётчиков-штурмовиков
Март 1944г. - 3-е ВМАУ ВВС ВМФ со 2-й Объединённой ШМАС перебазированы в Таганрог, училище перепрофилировано на подготовку лётчиков-штурмовиков для Ил-2 и Ил-10
Сентябрь - декабрь 1946г. - 3-е ВМАУ ВВС ВМФ расформировано, офицерский состав и курсанты переведены для продолжения службы и учёбы в другие учебные заведения ВВС ВМФ
Кировоградский аэроклуб 
upd!
Россия (СССР) - ДОСААФ