Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1936г.? - при дорожно-транспортном совете Осоавиахима Сталинской железной дороги, в Днепропетровске образован аэроклуб Осоавиахима
Апрель 1938г. - в аэроклубе зарегистрированы пять первых самолётов У-2
На март 1939г. Сталинский железнодорожный аэроклуб 3-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров ("аэродром отобран ВВС"), ангар на 6 самолётов и три учебные аудитории
Осень? 1939г. - Сталинский железнодорожный аэроклуб (предположительно) вошёл в состав Днепропетровского аэроклуба им. П.Д. Осипенко ОАХ
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-08-09 07:07 Версия: 1 (от 2023-08-09 07:07) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Сталинский железнодорожный аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1936
дата закрытия:
1939.10
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1936г.? - при дорожно-транспортном совете Осоавиахима Сталинской железной дороги, в Днепропетровске образован аэроклуб Осоавиахима
Апрель 1938г. - в аэроклубе зарегистрированы пять первых самолётов У-2
На март 1939г. Сталинский железнодорожный аэроклуб 3-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров ("аэродром отобран ВВС"), ангар на 6 самолётов и три учебные аудитории
Осень? 1939г. - Сталинский железнодорожный аэроклуб (предположительно) вошёл в состав Днепропетровского аэроклуба им. П.Д. Осипенко ОАХ
Оператор: Днепропетровский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1933.03
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
18 августа 1933г. - в Днепропетровске образован аэроклуб Осоавиахима
Июль 1934г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 4 самолёта У-2
Сентябрь 1935г. - в аэроклубе зарегистрирован первый самолёт АИР-6
На март 1939г Днепропетровский аэроклуб им. П.Д. Осипенко 1-й категории ОАХ (подготовка пилотов и авиамехаников), аэродром 600х600 метров ("аэродром закрыт, изыскивается новый"), ангар на 12 самолётов и десять учебных аудиторий
Май 1941г. - Днепропетровский аэроклуб обращён на формирование 13-й военной авиационной школы первоначального обучения РККА (в июле 13-я ВАШПО эвакуирована в Павлоград, в сентябре - Александров-Гай Саратовской обл.)
1947г. - Днепропетровский аэроклуб возобновил свою работу
1952г. - аэроклуб перебазирован на аэродром Каменка
Март 1964г. - Днепропетровский аэроклуб преобразован в авиационно-спортивный клуб ДОСААФ
1992г. - Днепропетровский АСК ДОСААФ вошёл в состав Товарищества содействия армии Украины
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Азербайджанское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1938.07.01
дата закрытия:
1992.04
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Закавказское УГВФ (1934-1938)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1923г. - создан Аздобролёт (Азербайджанский добровольный воздушный флот). Основатели - “Муганское Мелиорационное Строительство", Каспийское морское пароходство и трест “Азнефть”. Авиакомпания выполняла аэрофотосъёмку, доставку почты и срочных грузов (самолёт Junkers F-13). В августе 1923г. - первый рейс по маршруту Баку - Тифлис.
1925г. - Аздобролёт вошёл в состав акционерного общества Закавиа (Закавказское общество воздушных сообщений), обслуживавшего воздушные перевозки всех закавказских республик СССР.
1927г. - Закавиа стала частью общества Укрвоздухпуть, которое в ноябре 1929г. вошло в Добролёт (общество добровольного воздушного флота).
29 октября 1930г. - территория Азербайджанской ССР вошла в сферу авиаобслуживания Закавказского управления воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
Июнь 1934г. - территория Азербайджанской ССР вошла в сферу деятельности образованного Закавказского управления ГВФ. В Баку образован 19-й транспортный АО ГВФ, создано подразделение санитарной авиации
2 июня 1938г. - в связи с упразднением ЗСФСР в 1937г., Закавказское управление ГВФ было реорганизовано в три отдельных структуры ГВФ на территории трёх республик СССР – Грузинское управление ГВФ (Грузинская ССР), Азербайджанскую авиагруппу ГВФ (Азербайджанская ССР) и Армянский отдельный авиаотряд ГВФ (Армянская ССР)
1 июля 1938г. - образована Азербайджанская авиагруппа ГВФ, в состав которой вошли подразделения санавиации республики, 19-й ТАО (Баку) и 222-й АОСП (Аджикабул).(Постановление СНК СССР №703 от 2 июня 1938г.)
4 сентября 1942г. - на базе авиаподразделений Грузинского управления ГВФ и Азербайджанской авиагруппы ГВФ, в Тбилиси была сформирована Закавказская особая авиагруппа ГВФ, в состав которого частично вошли личный состав и авиатехника 19-го ТАО.
1 апреля 1943г. - в составе Азербайджанской авиагруппы ГВФ аэропорты: Армавир, Астрахань, Баку, Будённовск, Грозный, Евлах, Закаталы, Ленкорань, Махачкала, Минеральные Воды, Нальчик, Нахичевань, Нефтечала, Нуха, Орджоникидзе, Пятигорск, Ставрополь, Тихорецкая, Элиста
Состав Азербайджанского управления ГВФ на 21 сентября 1945г.:
- 9-й транспортный АО (Баку)
- 3-я отдельная учебная АЭ (Баку)
- 211-й АО спецприменений (Евлах)
- 222-й АО спецприменений (Кази-Магомед)
- 223-й АО спецприменений (Махач-Кала)
- 260-й АО спецприменений (Астрахань)
- 5-й УТО (Баку?)
Состав Азербайджанского управления ГВФ на март 1947г.:
- 9-й транспортный АО (Баку)
- 211-й АО спецприменений (Евлах)
- 222-й АО спецприменений (Кази-Магомед)
- 223-й АО спецприменений (Махач-Кала)
- 260-й АО спецприменений (Астрахань)
Состав Азербайджанского управления ГВФ на январь 1949г.:
- 2-й и 9-й транспортные АО (Баку)
- 211-й АО спецприменений (Евлах)
- 223-й АО спецприменений (Махач-Кала)
- 260-й АО спецприменений (Астрахань)
- УТО Азербайджанского управления ГВФ (Баку)
- отдельное авиазвено (Баку)
- АРМ-25 (Баку?)
1949г. - в а/п Баку (Забрат) образован 290-й АОСП Азербайджанского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - образовано Азербайджанское ТУ ГВФ в составе:
- 107-й АО (Баку)
- 108-й АО (Евлах)
- 109-й АО (Забрат)
- 110-й АО (Астрахань)
- 111-й АО (Махачкала)
20 октября 1954г. - Азербайджанское управление вошло в состав Закавказского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - Закавказское ТУ ГВФ ликвидировано, вновь образовано Азербайджанское ТУ ГВФ
Флот Азербайджанского ТУ ГВФ на 1 ноября 1963г.: 11 самолётов Ил-14, 16 Ил-18, 11 Ли-2, 86 Ан-2, 41 Як-12, 6 вертолётов Ка-15, 11 Ми-4, 14 Ми-1.
15 сентября 1964г. - Азербайджанское УГА
14 декабря 1990г. - Азербайджанское УГА преобразовано в концерн АЗАЛ (Азербайджанские авиалинии)
7 апреля 1992г. - образована национальная авиакомпания АЗАЛ - Азербайджанские авиалинии.
Оператор: 24-я учебная АЭ
статус:
закрытый
дата основания:
1941.02
дата закрытия:
1947.05
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Азербайджанское УГА
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Декабрь 1940г. - при Азово-Черноморско-Кавказском управлении ГВФ организуется 24-я учебная эскадрилья по подготовке пилотов на самолётах У-2 (Приказ ГУ ГВФ №112 от 16 декабря 1940г. и коллегии ГУ ГВФ от 10 декабря 1940г.)
Февраль 1941г. - 24-я УАЭ начала свою работу в Миллерово
Сентябрь-декабрь 1941г. - 24-я УАЭ перебазирована в Ессентуки, далее в Акстафу, где вошла в состав Азербайджанской авиагруппы ГВФ
1942г. - запланирован выпуск курсантов в августе и декабре
Апрель 1943г. - 24-я учебная АЭ ГВФ преобразована в 3-ю Отдельную учебную авиаэскадрилью, с подчинением Азербайджанской авиагруппе ГВФ
Май 1947г. - 3-я Отдельная УАЭ ГВФ перебазирована из Акстафы в Кривой Рог, где расформирована и направлена на доукомплектование Криворожской школы пилотов ГВФ (приказ ГУ ГВФ №048 от 8 мая 1947г.)
83 человека постоянного состава и 133 курсанта 3-й Отдельной УАЭ зачислены в 1-ю АЭ Криворожской авиашколы пилотов ГВФ. Бывшая 1-я АЭ школы направлена на доукомплектование 2-й АЭ школы (приказ начальника КШП ГВФ №31 от 10 июня 1947г.)
Оператор: Магнитогорский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1933.05
дата закрытия:
2005
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Май 1933г. - на базе двух планерных кружков при обогатительной фабрике ММК и городской организации "Промучёба" образован Магнитогорский аэроклуб Осоавиахима. Аэроклуб располагал планером и самолётом У-1.
Декабрь 1933г. - аэроклуб получил самолёт Р-1
Февраль 1935г. - в аэроклубе зарегистрированы четыре самолёта У-2. Аэроклуб назван именем Т. Косарева
На март 1939г. Магнитогорский аэроклуб 3-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров ГВФ, ангар на 9 самолётов и шесть учебных аудиторий
1 ноября 1940г. - в аэроклубе 20 самолётов У-2 и один УТ-2
Осень 1941г. - в Магнитогорск эвакуированы Скопинский и Касимовский аэроклубы ОАХ, часть лётно-технического состава и 18 самолётов У-2 трёх аэроклубов переданы в ВВС РККА
Декабрь 1941г. - Скопинский, Касимовский и Магнитогорский аэроклубы были объединены в один на базе Магнитогорского аэроклуба (указание Челябинского ОС ОАХ №202 от 29 ноября 1941г.)
Сентябрь 1942г. - Магнитогорский аэроклуб ОАХ со всей матчастью (6 самолётов У-2), имуществом, денежными средствами и личным составом передан в 3-ю школу пилотов ВВС ВМФ. Аэроклуб передан Челябинскому облисполкому (Постановление ГОКО№ 2103с от 26 июля 1942г.)
1951г. - Магнитогорский аэроклуб возобновил работу
К середине 1990-х авиационно-технический спортивный клуб "Магнитогорский авиационный учебный центр" имел в распоряжении десять самолётов, планеры, вертолёты
После 2005г. аэроклуб долгое время бездействовал
2021г. - возобновилась подготовка авиационных специалистов для службы в рядах Российской Армии. По распоряжению МО на аэродроме проводятся парашютные прыжки, для чего используется Ан-2 Челябинского областного аэроклуба ДОСААФ
Сталинский железнодорожный аэроклуб 
Россия (СССР) - ДОСААФ