Карточка оператора: UATG - Uz Aero Tech Group ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

UATG - Uz Aero Tech Group - карточка оператора

UATG - Uz Aero Tech Group

статус:	действующая
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:
№ свидетельства:	10-O

Общая информация о флоте:

количество ВС в настоящее время: - из них на крыле: - на хранении:	1 1 0
количество ВС за всю историю а/к:	2
средний возраст ВС:	32.3 лет

тип ВС	в наст. время	за всю историю	средний возраст
Ил-76/78/А-50	1 работает	2 (2)	32.3 г.

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Абдулмалик (c)

Ташкент - Южный
2025-05-25

Абдулмалик (c)

Ташкент - Южный
2025-05-25

Абдулмалик (c)

Ташкент - Южный
2025-04-25

Treugo (c)

Ташкент - Южный
2025-04-25

подробная информация о текущем флоте оператора UATG - Uz Aero Tech Group:

тип ВС

зав. номер

c/n

п/п

сборка

бортовой

с даты

статус

замечен

раз

час.

Ил-76ТД

1033414483

88-01

1993

UK-76359

2020.11

работает

2-3 нед. назад (р)

информация о бывших бортах оператора UATG - Uz Aero Tech Group:

тип ВС

бортовой/зав. номер

с даты

по дату

статус

текущая (крайняя) а/к

бортовой

статус

upd!

Ил-76ТД

UK-76805 / 1003403109

2025.01

2025.06

на хранении

Иордания - ВВС

RJAF-361

работает

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2025-03-24 19:42
Версия: 1 (от 2025-03-24 19:42)
Показов: 459, сегодня: 2

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Оператор:

Узбекское УГА

статус:	закрытый
дата основания:	1936.03.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:	Аэрофлот - МГА СССР → Средне-Азиатское ТУ ГВФ (1934-1936)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Февраль 1936г. - Среднеазиатское ТУ ГВФ расформировано, в Ташкенте образовано Узбеко-Таджикское ТУ ГВФ. Управление обслуживало линии, находящиеся на территории Узбекской, Таджикской ССР и Киргизской АССР:
- Ташкент - Чарджуй;
- Ташкент - Кабул;
- Ташкент - Сталинабад;
- Ташкент - Ош;
- Ташкент - Фрунзе - Каракол;
- Фрунзе - Ош;
- Сталинабад - Гарм;
- Сталинабад - Хорог;
- Сталинабад - Шаартуз;
- Сталинабад - Пархар;
- Сталинабад - Куляб;
- Сталинабад - Бауманабад.
В состав Узбеко-Таджикского управления вошли:
21-й транспортный АО (Ташкент)
23-й транспортный АО (Сталинабад)
224-й АО спецприменений (Ташкент)
225-й АО спецприменений (Сталинабад)
227-й АО спецприменений (Фрунзе)
Тренировочный отряд №310 (Ташкент)
Также в задачи управления входили работы по спецприменению и эксплуатации МВЛ

17 марта 1936г. - Узбеко-Таджикское территориальное управление ГВФ преобразовано в Узбеко-Таджикское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)

Март 1937г. - в целях обеспечения более чёткой работы и конкретного руководства в работе по перевозкам на воздушных линиях и спецприменению в Узбекской, Киргизской и Таджикской ССР и Кара-Калпакской АССР, Узбеко-Таджикское управление ГВФ разделено на два управления ГВФ - Узбекское и Таджикское (Постановление СНК СССР №372 от 8 марта 1937г. и Приказ ГУ ГВФ №60 от 11 марта 1937г.)
Узбекское управление по работам спецприменения обслуживало Узбекскую, Киргизскую ССР и Кара-Калпакскую АССР и воздушные линии:
- Ташкент - Кабул (участок особой трудности Термез - Кабул);
- Ташкент - Чарджуй;
- Ташкент - Фрунзе - Каракол (участок особой трудности Фрунзе - Каракол);
- Фрунзе - Ош (особой трудности);
- Ташкент - Ош;
- Ташкент - Фергана - Андижан.
В состав Узбекского управления вошли 21-й ТАО, 224-й отряд спецприменения и местной связи и 310-й тренировочный отряд с базированием их в Ташкенте.

1939г. - в составе управления дополнительно образован 239-й АО спецприменений (Турткуль)

Февраль? 1940г. - в составе управления образован 249-й санитарный АО (Ташкент)

Осень 1941г. - все авиаотряды Узбекского управления ГВФ расформированы, большинство лётно-технического состава и самолётов направлены на фронт.
На базе оставшихся подразделений Узбекского управления ГВФ, в Ташкенте образованы транспортный отряд №53 и АРМ №22. В зону ответственности управления вошла территория приаральского региона Казахской ССР, аэропорты: Актюбинск, Андижан, Аральское Море, Джусалы, Муйнак, Нукус, Самарканд, Ташкент, Термез, Туркестан, Турткуль, Ургенч, Ходжейли, Челкар, Чимбай
запасные аэродромы: Карабутак, Каракуль, Сазоновка, Токмак
В состав управления вошли Учебно-тренировочный отряд ГВФ,
Актюбинская авиашкола первоначального обучения пилотов ГВФ
Сырдарьинская авиашкола первоначального обучения пилотов ГВФ
Школа радиоспециалистов ГВФ (Фрунзе)
Школа технического состава ГВФ

1 декабря 1943г. - на базе расформированного 53-го ТАО, в Ташкенте образованы 5-й транспортный АО и 236-й АО спецприменений Узбекского УГВФ

Состав Узбекского УГВФ на март 1947г.:
Перегоночный отряд
5-й транспортный АО (Ташкент)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
236-й АО спецприменений (Ташкент)
239-й АО спецприменений (Нукус)
270-й АО спецприменений (Ташкент)
271-й АО спецприменений (Самарканд)

Состав Узбекского УГВФ на январь 1949г.:
5-й транспортный АО (Ташкент)
30-й транспортный АО (Ташкент)
236-й АО спецприменений (Ташкент)
239-й АО спецприменений (Нукус)
270-й АО спецприменений (Ташкент)
271-й АО спецприменений (Самарканд)
Учебно-тренировочный отряд (Ташкент)

Сентябрь 1952г. - образовано Узбекское ТУ ГВФ, в состав которого вошли: 159, 160-й и 161 АО (Ташкент), 162-й АО (Ургенч), 163-й АО (Самарканд), 164-й АО (?)

20 октября 1954г. - Узбекское управление вошло в состав вновь сформированного Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - в результате реорганизации Среднеазиатское ТУ ГВФ было расформировано и разделено на Узбекское и Туркменское ТУ ГВФ, Киргизскую и Таджикскую отдельные авиагруппы ГВФ.

15 сентября 1964г. - Узбекское УГА

1992г. - на базе подразделений Узбекского УГА образована национальная авиакомпания "Узбекистан хаво йуллари" (Указ Президента Республики Узбекистан №УП-326 от 28 января 1992г.)

Оператор:

Ташкентский ОАО

статус:	закрытый
дата основания:	1932
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Узбекское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1933г.? - в Ташкенте образован авиаотряд Средне-Азиатского УВЛ Трансавиации

Май 1934г. - на базе Ташкентского авиаотряда Средне-Азиатского УВЛ Трансавиации создан 21-й транспортный АО, Ташкентская авиабаза преобразована в 224-й АО спецприменений. Оба ташкентских отряда вошли в состав образованного Средне-Азиатского ТУ ГВФ

Декабрь 1935г. - в результате ликвидации САТУ ГВФ, 21-й ТАО передан в образованное Узбеко-Таджикское ТУ ГВФ

17 марта 1936г. - Узбеко-Таджикское ТУ ГВФ реорганизовано в Узбеко-Таджикское управление ГВФ

Сентябрь 1937г. - Узбеко-Таджикское УГВФ ликвидировано, 21-й ТАО передан в образованное Узбекское управление ГВФ

Февраль? 1940г. - в Ташкенте образован 249-й Санитарный АО Узбекского управления ГВФ

Осень 1941г. - 21-й ТАО расформирован, большинство лётно-технического состава и самолётов мобилизованы на фронт.
На базе оставшихся подразделений Узбекского управления ГВФ, в Ташкенте образован Транспортный отряд №53

1 декабря 1943г. - в Ташкенте образованы 5-й транспортный АО и 236-й АО спецприменений Узбекского УГВФ

1946г.? - в Ташкенте образован 270-й АО спецприменений Узбекского УГВФ

1948г.? - в Ташкенте образован 30-й транспортный АО Узбекского УГВФ

Сентябрь 1952г. - на базе 5-го и 30-го ТАО, 236-го и 270-го АОСП Узбекского УГВФ в Ташкенте образованы 159-й, 160-й и 161-й АО Узбекского ТУ ГВФ (с октября 1954г. по март 1957г. Узбекское УГВФ Среднеазиатского ТУ ГВФ)

Февраль 1958г. - в Ташкенте образован 203-й АО реактивных самолётов для эксплуатации Ту-104 (Приказ ГУ ГВФ №010 от 17 января 1958г.)

Март 1958г. - 159-й АО расформирован, авиатехника передана в 160-й АО Узбекского ТУ ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №01 от 15 марта 1958г.) 159-й номер передан в Казахское ТУ ГВФ (Джамбул)

Декабрь 1959г. - в Ташкенте? образован 244-й АО Узбекского ТУ ГВФ

Июль 1962г. - 161-й АО переведён в а/п Ташкент (Сергели), 244-й АО расформирован (Приказ ГУ ГВФ №059 от 16 июля 1962г., номер передан в Колпашево)

Январь 1963г. - образован Ташкентский ОАО Узбекского ТУ ГВФ, в составе а/п Ташкент, 160-го и 203-го АО

Апрель 1963г. - аэрофотосъёмочная эскадрилья тяжёлых поршневых самолётов была выделена из состава 161-го АО и подчинена непосредственно Ташкентскому ОАО (Приказ ГУ ГВФ №227 от 28 марта 1963г.)

Сентябрь 1964г. - Ташкентский ОАО Узбекского УГА в составе:
160-й ЛО (Ли-2 (до марта 1973г.), Ил-12 (до января 1966г.), Ил-14 (с 1956г. до 1973г.), Ан-24 (с 1964г.), Як-40 (с 1970г.), Ан-26, Ил-76)
203-й ЛО – Ил-18
219-й ЛО – Ил-18, Ту-134, Ту-154

28 января 1978г. - первый пассажирский рейс Ил-62 203-го ЛО

1979г. - для эксплуатации Ил-62 создан 390-й ЛО

1982г. - в 203-й ЛО начали поступать самолёты Ил-86

На 1987г.:
160-й ЛО (Як-40, Ан-24, Ил-76)
203-й ЛО (Ил-62, Ил-86)
219-й ЛО (Ту-154)

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.