Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Декабрь 1940г. - при Московском управлении ГВФ организуется 7-я учебная эскадрилья по подготовке пилотов на самолётах У-2 (Приказ ГУ ГВФ №112 от 16 декабря 1940г. и коллегии ГУ ГВФ от 10 декабря 1940г.)
Март 1941г. - 7-я УАЭ начала свою работу в а/п Пенза
1 сентября 1941г. - ввиду большой загруженности Пензенского авиаузла, учебная АЭ №7 из а/п Пенза перебазирована на а/п ГВФ Пенза-3 (Терновка), где ранее базировался Пензенский аэроклуб Осоавиахима
Декабрь 1941г. - 7-я учебная АЭ ГВФ расформирована, личный состав и материальная часть самолётов переданы в 13-ю особую авиагруппу ГВФ (в январе 1942г. в составе авиагруппы сформирован авиаотряд связи Б-2)
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2025-09-19 14:27 Версия: 3 (от 2025-09-19 18:39) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: 7-я учебная АЭ
статус:
закрытый
дата основания:
1941.02
дата закрытия:
1941.12.22
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Декабрь 1940г. - при Московском управлении ГВФ организуется 7-я учебная эскадрилья по подготовке пилотов на самолётах У-2 (Приказ ГУ ГВФ №112 от 16 декабря 1940г. и коллегии ГУ ГВФ от 10 декабря 1940г.)
Март 1941г. - 7-я УАЭ начала свою работу в а/п Пенза
1 сентября 1941г. - ввиду большой загруженности Пензенского авиаузла, учебная АЭ №7 из а/п Пенза перебазирована на а/п ГВФ Пенза-3 (Терновка), где ранее базировался Пензенский аэроклуб Осоавиахима
Декабрь 1941г. - 7-я учебная АЭ ГВФ расформирована, личный состав и материальная часть самолётов переданы в 13-ю особую авиагруппу ГВФ (в январе 1942г. в составе авиагруппы сформирован авиаотряд связи Б-2)
Оператор: 13-я особая авиагруппа ГВФ
статус:
закрытый
дата основания:
1941.09.24
дата закрытия:
1946.12
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → 120-й Гв. ОАП ГВФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июль 1941г. - для обслуживания 21-й Армии Центрального фронта, из состава Западной особой авиагруппы ГВФ выделен отряд Б-1 (24 самолёта У-2, С-2, С-3). Базирование - Гомель
Сентябрь 1941г. - в связи с расширением действий Брянского фронта, на базе связного авиаотряда Б-1, санитарных отрядов Б-3 и Б-5 Западной особой авиагруппы ГВФ (всего 64 самолёта У-2 и С-3 и три самолёта ПР-5) и авиаотряда №5 Прибалтийской особой авиагруппы ГВФ, сформирована 13-я особая авиагруппа ГВФ (приказ ГУ ГВФ №37/с от 24 сентября 1941г.) Базирование - Задонск
Январь 1942г. - на базе расформированной 7-й Учебной АЭ ГВФ (Пенза), в составе авиагруппы сформирован авиаотряд связи Б-2
20 января 1942г. - в составе 13-й особой авиагруппы ГВФ:
- авиаотряд Б-1 (22 самолёта),
- авиаотряд Б-2 (16 самолётов),
- авиаотряд Б-3 (18 самолётов),
- авиаотряд Б-5 (20 самолётов)
Ноябрь 1942г. - для повышения оперативности и улучшения управления фронтовыми частями, 13-я особая авиагруппа ГВФ переформирована в 6-й отдельный авиаполк ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0111 от 4 ноября 1942г.) 6-й ОАП ГВФ в оперативном подчинении 15-й ВА, обслуживал Военно-Санитарное Управление, Разведотдел и Штаб партизанского движения Брянского фронта.
В составе 6-го отдельного авиаполка ГВФ:
- управление полка,
- 1-я транспортно-бомбардировочная АЭ,
- 2-я транспортно-бомбардировочная АЭ,
- 3-я транспортно-бомбардировочная АЭ,
- 4-я санитарная АЭ (образована из санитарных отрядов Б-1 и Б-2),
- Передвижные АРМ
Февраль 1943г. - за образцовое выполнение боевых заданий, отвагу, мужество, дисциплину и организованность личного состава, проявленных в битве под Сталинградом, 6-й отдельный авиаполк ГВФ преобразован в 62-й Гвардейский отдельный авиаполк ГВФ (Приказ НКО от 8 февраля 1943г.) Состав полка:
- отдельная транспортно-смешанная АЭ
- 1-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- 2-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- 3-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- санитарная АЭ
Август 1943г. - 62-й Гв. ОАП ГВФ со всеми своими подразделениями передислоцирован на Центральный фронт (в дальнейшем 1-й Белорусский фронт) и поступил в оперативное подчинение 16-й ВА. В задачи полка входила работа по обслуживанию партизанских отрядов в Орловской, Курской и Брянской областях.
Состав полка на 1944г.:
- 1-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- 2-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- 3-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- 6-я транспортно-бомбардировочная АЭ
- отдельная транспортно-смешанная АЭ
- санитарная АЭ
В задачи полка входила работа по обслуживанию партизанских отрядов Белорусского направления.
За особые отличия в Висло-Одерской операции, за участие в боях при освобождении г.Лодзь, полку присвоено наименование "Лодзинский" (Приказ ВГК №027 от 19 января 1945г.)
1945г. - в составе полка пять АЭ и 92-й батальон аэродромного обслуживания
Май 1945г. - в связи с окончанием боевых действий из состава полка выделена 109-я отдельная АЭ ГВФ при военной миссии СССР в Польше. Дислокация - в Праге (предместье Варшавы, ПНР)
1 сентября 1945г. - состав самолётного парка 62-го Гв. ОАП ГВФ: 8 самолётов Ли-2, два С-47, 51 По-2 и 10 По-2С
Декабрь 1946г. - 62-й Гвардейский отдельный Лодзинский авиаполк ГВФ в составе шести АЭ расформирован (92-й БАО расформирован в феврале 1947г.), личный состав и материальная часть переданы в подразделения ГВФ
7-я учебная АЭ (Пенза) 
