Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1936г. - в Куйбышевском районе Ленинграда образован аэроклуб Осоавиахима
Май? 1938г. - на базе аэроклубов Куйбышевского и Дзержинского районов Ленинграда, образован 4-й объединённый аэроклуб Ленинграда.
Январь 1939г. - 4-й объединённый аэроклуб Ленинграда из-за отсутствия аэродрома переведён в техническую категорию ОАХ и реорганизован в Ленинградский городской технический аэроклуб ОАХ
На март 1939г. Ленинградский городской технический аэроклуб 1-й категории ОАХ (подготовка механиков), аэродрома, ангаров и бензотары нет, сведений о наличие учебных аудиторий нет
Осень 1941г. - Ленинградский городской технический аэроклуб расформирован, личный состав и материальная часть переданы в ВВС РККА
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2025-11-17 17:51 Версия: 2 (от 2025-11-24 18:18) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Ленинградский городской технический аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1936
дата закрытия:
1941.09
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
основан на базе:
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1936г. - в Куйбышевском районе Ленинграда образован аэроклуб Осоавиахима
Май? 1938г. - на базе аэроклубов Куйбышевского и Дзержинского районов Ленинграда, образован 4-й объединённый аэроклуб Ленинграда.
Январь 1939г. - 4-й объединённый аэроклуб Ленинграда из-за отсутствия аэродрома переведён в техническую категорию ОАХ и реорганизован в Ленинградский городской технический аэроклуб ОАХ
На март 1939г. Ленинградский городской технический аэроклуб 1-й категории ОАХ (подготовка механиков), аэродрома, ангаров и бензотары нет, сведений о наличие учебных аудиторий нет
Осень 1941г. - Ленинградский городской технический аэроклуб расформирован, личный состав и материальная часть переданы в ВВС РККА
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: 2-я Школа пилотов ВВС ВМФ
статус:
закрытый
дата основания:
1942.08.01
дата закрытия:
1945.12
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ → Пермский аэроклуб
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, на базе Молотовского аэроклуба и аэроклуба Дзержинского района Москвы, в Куеде (Молотовская обл.) была образована 2-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.) В августе-сентябре в школе 39 самолётов У-2, образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Куеде, 2-я в Чернушке)
В течении осени, до ноября 1942г. - 2-я школа получила самолёты У-2 и УТ-2 также из Читинского, Ереванского, Черногорского, Семипалатинского, Иркутского, Барнаульского, Нальчикского и других аэроклубов. Всего из 14 аэроклубов получено 123 самолёта.
21 ноября сформирована 3-я УАЭ в Куеде для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 2-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для ВМАУ им. Сталина ВВС ВМФ
Июль 1944г. - 2-я школа перебазирована в Безенчук (Куйбышевская обл.), на место базировавшейся там ВМАУ им. Леваневского, передислоцированной в Николаев (передислокация школы полностью завершена к 1 марта 1945г.)
Школа пилотов переименована в Школу лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ, за счёт расформированной 1-й ШППО образована 4-я учебная АЭ на самолётах УТ-2
Декабрь 1945г. - 2-я ШЛПО ВВС ВМФ ликвидирована, техника и личный состав переданы в 3-е ВМАУ (Таганрог)
Оператор: 3-я Школа пилотов ВВС ВМФ
статус:
закрытый
дата основания:
1942.08.01
дата закрытия:
1946.02
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ → Уфимский аэроклуб
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, в Сарапуле, на базе Дзержинского, Уфимского, Белорецкого, Стерлитамакского, Магнитогорского аэроклубов ОАХ, была образована 3-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.) Образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Сарапуле, 2-я в Воткинске)
Ноябрь 1942г. - в школе сформирована 3-я учебная АЭ для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 3-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для ВМАУ им. Леваневского ВВС ВМФ
Декабрь 1943г. - июль 1944г. - 3-я школа перебазирована в Борское (Куйбышевская обл.), на место базировавшейся там ВМАУ им. Сталина, передислоцированной в Ейск.
Школа пилотов переименована в Школу лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ, за счёт расформированной 1-й ШППО образована 4-я учебная АЭ на самолётах УТ-2
Центральный аэродром Новоборский - 1-я АЭ
аэродром Кочкари - 2-я АЭ
аэродром Андреевка - 3-я АЭ
аэродром Максимовка - 4-я АЭ
Декабрь 1945г. - февраль 1946г. - 3-я ШЛПО ВВС ВМФ ликвидирована, офицерский состав и курсанты переведены для продолжения службы и учёбы в другие учебные заведения ВВС ВМФ
Оператор: ВВС Балтийского флота
статус:
действующий
дата основания:
1916.07.14
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
17 июля 1916г. - первый воздушный бой над Балтийским морем, который провели четыре гидросамолёта М-9 с гидроавиатранспорта "Орлица" с четырьмя немецкими самолётами. Победа русских морских лётчиков
1 января 1938г. - в связи с созданием Управления морской авиации в образованном Народном Комиссариате ВМФ, морская авиация Балтийского флота переименована в Военно-воздушные силы Балтийского флота
Оператор: Ленинградский городской аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1929
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
16(29) января 1908г. - в Санкт-Петербурге, с целью содействия развитию воздухоплавания в России, учреждён Всероссийский Аэро-Клуб
12 мая 1909г. - аэроклуб получил наименование Императорский Всероссийский Аэро-Клуб. Комендантский и Коломяжский аэродромы.
Декабрь 1917г. - ИВАК прекращает своё существование
1929г. - в Ленинграде образована Лётная Школа Осоавиахима. Аэродром Корпусный
Февраль? 1934г. - на базе Лётной Школы образован Ленинградский аэроклуб ОАХ
Октябрь 1934г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 8 самолётов У-2
Июнь? 1937г. - Ленинградский аэроклуб преобразован в Ленинградский Центральный аэроклуб ОАХ
Май? 1938г. - Ленинградский Центральный аэроклуб преобразован в Ленинградский городской аэроклуб, аэроклуб перебазирован на аэродром ВВС Горская, в состав аэроклуба вошёл планерный клуб Василеостровского района Ленинграда
На март 1939г. Ленинградский городской (Центральный) аэроклуб 1-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров ВВС КА, ангаров нет, имеет десять учебных аудиторий
Июль-август 1941г. - Ленинградский аэроклуб эвакуирован в Татарскую АССР, на базу Казанского и Чистопольского аэроклубов. Аэродромы Чепчуги, Самосырово, Николаевка
Май 1942г. - личный состав и материальная часть Ленинградского аэроклуба переданы в ВВС РККА
Июль? 1945г. - в Ленинграде начал работу парашютно-планерный клуб ОАХ
Март 1947г. - началось комплектование аэроклуба Ленинградского горсовета ОАХ с привлечением демобилизованных офицеров
Май 1947г. - в аэроклуб поступили два самолёта По-2. Аэродром Озерки
Лето 1947г. - от частей ЛенВО аэроклубу было передано 25 самолётов По-2. Организован отряд переподготовки лётчиков запаса на самолётах УТ-2
Весна 1948г. - Ленинградский аэроклуб получил первые четыре самолёта Як-18. В дальнейшем лётчики аэроклуба перегоняли Як-18 в другие аэроклубы.
Декабрь 1949г. - все аэроклубы в приграничных районах СССР для обучения курсантов полётам на самолётах были закрыты. Ленинградский аэроклуб преобразован в авиатехнический. Подготовка авиамехаников, электриков, радистов, вооруженцев и прибористов.
Самолёты в январе 1950г. переданы в Калининский аэроклуб
1 января 1956г. - Ленинградский АТК преобразован в авиационно-спортивный клуб с задачей подготовки планеристов, парашютистов и спортсменов.
Июль 1978г. - в связи с передислокацией Высшей школы
младших авиаспециалистов ПВО, аэродром Горская был передан в распоряжение Ленинградского городского аэроклуба ДОСААФ
1991г. - Санкт-Петербургский аэроклуб им. В.П. Чкалова
Оператор: Ленинградский областной аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1933
дата закрытия:
1938
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1933г.? - образован Ленинградский областной аэроклуб Осоавиахима
Март 1934г. - в аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2
Май 1935г. - открыты филиалы Ленинградского областного аэроклуба в Чудово, Новгороде и Боровичах
1936г. - Чудовский аэроклуб выделился в самостоятельную структурную единицу ОАХ
1938г. - в связи с выделением Боровичского и Новгородского аэроклубов в самостоятельные структурные единицы ОАХ, Ленинградский областной аэроклуб расформирован
Ленинградский городской технический аэроклуб 
Россия (СССР) - ДОСААФ