Авиапредприятие 7 - карточка оператора
 Авиапредприятие 7
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1993 | | дата выдачи СЭ: | 1993.12.31 - номер 254 | | СЭ приостановлено: | 1995.12.31 | | СЭ аннулировано: | 1996.10.22 | | дата закрытия: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| № свидетельства: | 254 | | а/п базирования: | Ростов-на-Дону | | адрес: | 344009 Ростов-на-Дону,пр.Шо лохова,272 | | телефон: | (8632)589238 | | AFTN: | 123274 RMATO SU |
Комментарии:
СЭ №254 - Авиационное предприятие 7 - выдано 31.12.1993. Ликвидирована решением комиссии по сертификации эксплуатантов от 22.10.96г.
Неизвестно, выполнила ли АК хоть один полёт?
В связи с АК упоминается ВС Як-42 RA-42340. |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Як-42 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Авиапредприятие 7:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2015-11-04 13:37
Версия:
1 (от 2015-11-04 13:37)
Показов: 2059, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Северо-Кавказское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.11 | | дата закрытия: | 1991.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1943г. - в Ростове-на-Дону образовано авиазвено Украинского управления ГВФ
Июль 1944г. - в Ростове-на-Дону образован Северо-Кавказский отдельный отряд ГВФ
Ноябрь? 1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское управление ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (летом или осенью 1945г. в а/п Краснодар (Пашковская) был образован 220-й АОСП (в декабре 1946г. расформирован)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
1948г. - 218-й АОСП перебазирован в Пашковскую, в а/п Краснодар (Город) вновь образован 220-й АОСП Северо-Кавказского управления ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений Краснодар (Пашковская)
220-й АО спецприменений Краснодар (Город)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
1 сентября 1952г. - Северо-Кавказское управление ГВФ реорганизовано в Северо-Кавказское территориальное управление ГВФ. В связи с этим в состав СКТУ ГВФ от Московского управления ГВФ поступил Сталинградский АО №80
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО Краснодар (Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО Краснодар (Пашковский),
85-й АО (?)
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР, Северо-Кавказское ТУ ГВФ передало Украинскому ТУ ГВФ аэропорт Симферополь и 79-й АО
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
1 ноября 1963г. - флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ту-124 - 11 самолётов,
Ан-10 - 11,
Ан-12 - 2,
Ил-28 - 4,
Ил-14 - 15,
Ли-2 - 14,
Ан-2 - 243,
Аэро-145 - 23,
Л-200Д - 36,
Як-12 - 107,
Ка-15/18 - 51 вертолёт,
Ми-4 - 19,
Ми-1 - 52.
15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА
1 мая 1991г. - Северо-Кавказское УГА преобразовано в авиатранспортный концерн «Южные авиалинии» — Югавиа (Приказ МГА СССР от 19 апреля 1991г.) |
|
Оператор: Волгоградский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1957.08 | | дата закрытия: | 1992.12 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ 2-й Волгоградский ОАО | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ноябрь 1952г. - в связи с возросшим потоком пассажирских и грузовых перевозок в а/п Сталинград (Воропоново), транспортное подразделение 80-го АО перебазировано в а/п Гумрак
Март 1957г. - из а/п Воропоново на базирование в а/п Гумрак были направлены три самолёта Ан-2 с экипажами, затем ещё два самолёта
8 августа 1957г. - на базе транспортной АЭ 80-го АО, базирующейся в а/п Гумрак, образован 231-й АО Северо-Кавказского ТУ ГВФ, объединённого с аэропортом 1-го класса Сталинград (Приказ ГУ ГВФ №058 от 26 июля 1957г.)
Приписные а/п МВЛ 231-го ОАО: Камышин, Усть-Бузулукская, Серафимович, Медведицкий.
Помимо Ли-2, в АО вошла АЭ Ан-2 (в количестве 12-15 машин), выполнявшая исключительно пассажирские, почтово-пассажирские рейсы МВЛ Сталинградской области и полёты по срочным санитарным заданиям. Поступили три первых самолёта Л-200 (Морава).
Позже была сформирована эскадрилья самолётов Л-200, в количестве 10-12 машин, которые обслуживали МВЛ Сталинградской и Ростовской областей, Краснодарского края.
1958г. - в 231-й ОАО поступили в эксплуатацию самолёты Ил-14
1 апреля 1961г. - инженерно-авиационная служба выделена из состава отряда, 231-й объединённый АО реорганизован в 231-й авиационный транспортный АО (приказ ГУ ГВФ № 61/л от 31 марта 1961г.)
15 июля 1961г. - инженерно-авиационная служба переименована в линейные эксплуатационно-ремонтные мастерские (ЛЭРМ)
10 ноября 1961г. - Сталинграду присвоено название Волгоград
Январь 1963г. - образован Волгоградский ОАО Северо-Кавказского ТУ ГВФ, в составе 80-го ЛО, а/п Волгоград (Воропоново) и 231-го ЛО, а/п Волгоград (Гумрак). (Приказ №2/ОК от 14 января 1963г.)
Февраль 1963г. - 80-й ЛО и а/п Волгоград (Воропоново) были выделены из Волгоградского ОАО в самостоятельное подразделение Северо-Кавказского ТУ ГВФ.
Июнь 1964г. - для приёма Ан-10 и Ил-18, в а/п Гумрак введена в эксплуатацию новая ВПП, поступили в эксплуатацию самолёты Ту-124
Сентябрь 1964г. - Волгоградский ОАО Северо-Кавказского УГА, 231-й ЛО (Ли-2, Ан-2, Ил-14, Ту-124)
1 декабря 1967г. - ЛЭРМ а/п Гумрак преобразованы в авиационно-техническую базу (АТБ)
1971г. - введён в эксплуатацию новый пассажирский аэровокзал "Павильон-700"
23 марта 1972г. - выполнен первый производственный рейс на Як-40
25 марта 1972г. - выполнен первый производственный рейс на Ту-134
1974г. - аэропорту Волгоград (Гумрак) был присвоен 1-й класс.
Произошло объединение 1-го и 2-го Волгоградского ОАО,
80-й ЛО перебазировался из ликвидированного а/п Воропоново в а/п Гумрак, все Ан-2 из 231-го ЛО были сведены в 80-й ЛО
Сентябрь 1976г. - Ту-124 выведены из эксплуатации
Состав 80-го и 231-го ЛО Волгоградского ОАО на 1985г.:
Ту-134 - 10 самолётов,
Як-40 - 10,
Ан-2 - 75.
Январь 1987г. - первый производственный рейс на Як-42 (по декабрь 1991г. было получено 10 Як-42)
20 октября 1987г. - 80-й и 231-й ЛО Волгоградского ОАО преобразованы в 1-й и 2-й ЛО Волгоградского АП (приказ МГА №201 от 21 августа 1987г. и приказ Северо-Кавказского УГА №014 от 20 октября 1987г.)
Декабрь 1992г. - Волгоградский объединённый авиаотряд разделён на два государственных предприятия: "Аэропорт Волгоград" и Авиакомпанию "Волга" (Приказ концерна "Югавиа" №134 от 2 декабря 1992г.) |
|
Оператор: ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.12 | | дата закрытия: | 2010 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Волгоградский ОАО | | коды: |
IATA: G6
ICAO: WLG, VLA
внутр: Г6, ЖИ
|
комментарии:
1 декабря 1992г. - Волгоградский ОАО преобразован в два государственных предприятия: а/п "Волгоград" и "Авиакомпания Волга" (приказ генерального директора концерна "Югавиа" №134/л от 2 декабря 1992г.)
СЭ №290 - а/к Волга - выдано 22 февраля 1994г.
Апрель 1994г. - Государственное предприятие "Авиакомпания Волга" преобразовано в АООТ "Авиакомпания Волга-Эйр" (постановление Администрации Дзержинского района г. Волгограда №399 от 18 апреля 1994г.)
Июнь 1995г. - АООТ "Авиакомпания Волга-Эйр" изменено на АООТ "Авиакомпания Волга" (постановление Администрации Дзержинского района г. Волгограда №394 от 8 июня 1995г.)
СЭ №290 аннулирован 15 июня 1998г. в связи с реорганизацией.
СЭ №104 - ООО АВИАКОМПАНИЯ "Волга-Авиаэкспресс" - выдано 28 января 1998г.
24 ноября 2008г. переименована в а/к AirVolga.
Аннулирован 20 июля 2010г. в связи с нарушением п.114 ФАП-11 из-за невозвращения приостановленного сертификата эксплуатанта в 10-дневный срок. |
|
Оператор: Авиапредприятие 7 | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
СЭ №254 - Авиационное предприятие 7 - выдано 31.12.1993. Ликвидирована решением комиссии по сертификации эксплуатантов от 22.10.96г.
Неизвестно, выполнила ли АК хоть один полёт?
В связи с АК упоминается ВС Як-42 RA-42340. |
|
Оператор: Ижавиа | статус: | действующий | | дата основания: | 1993.01.20 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Уральское УГА
→ Ижевский ОАО | | коды: |
IATA: IV
ICAO: IZA
внутр: ИЖ
|
комментарии:
СЭ №341 - ГАП Ижавиа - выдано 19.04.1994. СЭ аннулирован решением УНЛД от 01.11.05 246/ОСЭ в связи с преобразованием в ОАО "Ижавиа". Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 01.11.05 0305053. РД 110725 от 11.11.05
СЭ №479 - Открытое акционерное общество «Ижавиа» - выдано 01.11.2005.
Як-42 (1), Як-42Д (7) |
|
Оператор: Центр-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999.12 | | дата закрытия: | 2009.09 | | основан на базе: | Быково Авиа | | коды: |
IATA: J7
ICAO: CVC
внутр: ЦР
|
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "ЦЕНТР-АВИА".
Не путать с а/к "Авиалинии Центральных Районов" (СЭ №212, Быково). |
|
Оператор: Алания | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: OST
внутр: ФЕ
|
комментарии:
СЭ №19 - ОАО "Авиакомпания "Алания" - выдано 24.10.1996, аннулировано 10.10.2008 в связи с реорганизацией.
СЭ №522 - ООО "Авиакомпания "Алания" - выдано 18.08.2008. Аннулировано 12.08.2010, но решения о приостановке и аннулировании отменены приказом Росавиации от 09.09.2010 № 339. Повторно аннулирован 15.07.2011. |
|
Оператор: ВИМ-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2017.10.16 | | коды: |
IATA: NN
ICAO: MOV
внутр: ВИ, НН
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА" (от «Виктор Иванович Меркулов»)
A-319 (4), B-737-500 (3), B-757-200 (6), B767-31A (1), B777-2H6 (2), B777-200 (1), B777-212 (1) |
|
Оператор: Тулпар Эйр (Атлас) | статус: | действующий | | дата основания: | 1994 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TUL
внутр: ГШ, ТЫ
|
комментарии:
СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).
До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".
BD-700-1A10 (Global6000) (1), BD-700-1A11 (Global 5000) (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1) |
|
Оператор: КрасАвиа (Эвенкия) | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: KV
ICAO: SSJ
внутр: ЭК
|
комментарии:
Акционерное общество "КрасАвиа"
06.2023:
ATR 42-500: RA-67604 RA-67605 RA-67607 RA-67608;
ATR 72-212А: RA-67610 RA-67611;
L-410 UVP-E20: RA-67017 RA-67018;
АН-24РВ: RA-46466 RA-46642 RA-47362;
АН-26Б-100: RA-26056 RA-26118 RA-26121;
Ан-26-100: RA-26620;
МИ-8МТВ-1: RA-22150 RA-22154 RA-22178 RA-22182
RA-22197 RA-24031;
Ми-8Т: RA-22566 RA-22736 RA-22760 RA-22901 RA-24021
RA-24150 RA-24195 RA-24414 RA-24473 RA-24529 RA-24549
RA-24687 RA-25367 RA-25383;
ЯК-42Д: RA-42373 RA-42380 RA-42384 RA-42389 RA-42414
RA-42418 RA-42427 |
|
