Layang Layang Aerospace - карточка оператора
 Layang Layang Aerospace
| статус: | действующая | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 5 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-26 | 1 на хранении | 1 (1) | | | Ан-38 | | 4 (3, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Aleksei Grichkov (c) Кишинёв
2016-07-26 | 
Aleksei Grichkov (c) Кишинёв
2016-07-20 |
Aleksei Grichkov (c) Кишинёв
2014-12-05 | 
Aleksei Grichkov (c) Кишинёв
2014-12-01 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Layang Layang Aerospace:информация о бывших бортах оператора Layang Layang Aerospace:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
1 (от 2012-01-21 14:55)
Показов: 3181, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Молдавское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.09.01 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1944г. - в Кишинёве образован Молдавский отдельный авиаотряд ГВФ, в составе 15-ти По-2 и двух Ли-2 (Постановление СНК СССР № 17756 от 1 сентября 1944г. и Постановление СНК МССР №299 от 29 сентября 1944г.)
19 сентября 1944г. первое звено По-2 прибыло в Кишинёв.
29 октября 1945г. - создано санитарное звено (пять По-2С)
28 января 1947г. - в составе Молдавского отдельного АО ГВФ в Кишинёве образованы:
20-й транспортный АО (в составе звена тяжёлых самолётов (Ли-2 и Си-47) и санитарного звена По-2С) и 210-й АО спецприменений (в составе пяти транспортных звеньев По-2)
в состав Молдавского ОАО ГВФ вошли а/п Кишинёв, а/п МВЛ Кагул, Бельцы, Теленешты, Каменка, Сороки, Леово, Котовское, Карпинены, Глодяны, Кишкарены, Каушаны, Кухнешты, Олонешты, Волонтировка, Бравичи, Оргеев.
1950г. - отряды №20 и 210 расформированы, на их базе в составе Молдавского ОАО ГВФ образованы:
звено Ли-2
санитарное звено
звено спецприменения №4
транспортные звенья №№ 5, 6, 7
Январь 1952г. - сформировано транспортное звено №8.
1 cентября 1952г. - Молдавский ОАО ГВФ был преобразован в Молдавскую авиагруппу Украинского УГВФ (с ноября 1952г. - Украинского ТУ ГВФ), в авиагруппе образованы:
27-я АЭ - линии союзного значения (Ли-2 и ТС-62),
для обеспечения МВЛ и почтовых линии, санавиации и АХР
28-я АЭ - три звена (По-2)
29-я АЭ - три звена (По-2 и Ан-2)
30-я АЭ - три звена (По-2 и Ан-2)
Май 1957г. - Молдавская авиагруппа вышла из состава Украинского ТУ ГВФ, на её базе образована Молдавская отдельная авиагруппа ГВФ, в эксплуатацию получены пять самолётов Ил-14П и вертолёты Ми-1
1958г. - поступили в эксплуатацию Ка-15/18
1959г. - поступили в эксплуатацию самолёты Як-12
Флот Молдавской ОАГ ГВФ на 1 ноября 1963г.:
Ан-10 - 5 самолётов,
Ил-14 - 5,
Ли-2 - 6,
Ан-2 - 33,
Як-12 - 15,
Ми-1 - 12 вертолётов,
Ка-15 - 20,
Ка-18 - 5.
Июль 1965г. - на базе Молдавской отдельной авиагруппы ГА образовано Молдавское управление ГА
Февраль 1978г. - на базе аппарата Молдавского управления ГА, Кишинёвского и Бельцкого ОАО образовано Молдавское республиканское производственное объединение ГА. В состав Молдавского РПО вошли следующие производственные единицы: Кишинёвский ОАО, а/п Кишинёв, а/п Бельцы. Главной производственной единицей был определён Кишинёвский ОАО, в состав которого вошли лётные отряды №№253, 269, 281 на правах структурных подразделений объединения.
1 января 1983г. - Молдавское РПО ГА преобразовано в Молдавское УГА
Декабрь 1991г. - в Молдавском УГА 46 самолётов (8 Ту-154Б, 12 Ту-134, 7 Ан-24, 4 Ан-26, 15 Ан-2) и 92 вертолёта (56 Ка-26 и 36 Ми-2) |
|
Оператор:  Молдавские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2014 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Молдавское УГА | | коды: |
IATA: 2M
ICAO: MDV
внутр: 2М
|
|
Оператор:  АРЗ 410 - Киевский Авиазавод | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2006 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Киевское АПО им. 50-летия Октября | | коды: |
IATA: -
ICAO: URP
внутр:
|
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Air Moldova | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.01 | | дата закрытия: | 2023 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Молдавское УГА | | коды: |
IATA: 9U
ICAO: MLD
внутр: 9У
|
комментарии:
1993г. - Указами президента республики Молдова от 12 января и 5 февраля 1993г., на базе лётных подразделений Кишинёвского ОАО Молдавского УГА создана государственная авиакомпания Air Moldova (название "Air Moldova" появилось на бортах самолётов в 1992г.)
2000г. - реорганизация Государственного предприятия "Air Moldova" в акционерное общество, где 51% акций осталось у государства, а 49% перешло в собственность компании Unistar Ventures GmbH (дочернее предприятие Dresdner Bank, ФРГ)
Ноябрь 2002г. - Air Moldova возвращена в полную государственную собственность
Ноябрь 2004г. - Air Moldova полностью отказалась от техники советского производства (Як-42, Ту-134 и Як-40)
2 октября 2018г. - Air Moldova является собственностью Civil Aviation Group |
|
Оператор:  Mosphil Aero | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MPI
внутр:
|
|
Оператор: Layang Layang Aerospace | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  НАПО - Новосибирское АПО | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Новосибирское АПО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: НАПО-Авиатранс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2009 | | входит в состав: | НАПО - Новосибирское АПО | | коды: |
IATA: -
ICAO: NPO
внутр:
|
комментарии:
Грузовое подразделение Новосибирского АПО.
СЭ №315 - ФГУП НАПО - выдано 30.03.1994, аннулировано 19.02.2003 в связи с реорганизацией.
СЭ №315 - ОАО НАПО - выдано 19.02.2003, отозвано в 2009 году, флот переведён в а/к Ельцовка. |
|
Оператор:  Hangard Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2001 | | коды: |
IATA: OM
ICAO: HGD
внутр:
|
|
Оператор: Восток (Хабаровск) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2019.08 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Дальневосточное УГА
→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый) | | коды: |
IATA: -
ICAO: VTK
внутр: ДХ
|
комментарии:
Акционерное общество «Авиационная компания «Восток»
ОАО "Авиационная компания "Восток".
28 августа 2019 года АО «Авиакомпания „Восток“» прекратив деятельность юридического лица, вошла путем реорганизации в форме присоединения в АО «Ютэйр-Инжиниринг». |
|
Оператор: Алроса - Алмазы России | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МЦМ
→ Якуталмаз (МЦМ) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Алроса - Мирнинское АП | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | входит в состав: | Алроса - Алмазы России | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Якутское УГА
→ Мирнинский ОАО | | коды: |
IATA: 6R
ICAO: DRU
внутр: ЯМ
|
комментарии:
СЭ №230-Акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА»-выдан 20.11.2012
Закрытое акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА».
ОАО "Авиакомпания Алроса".
С 20.11.2012 - ЗАО Акционерная компания "АЛРОСА" (Мирнинское АП).
См. бизнес-авиакомпанию Алроса-Авиа (СЭ №380).
На 2023.12.09:
Ан-24РВ 46488
Ан-26-100 26668
Ан-38-100 41901 41903
Ми-8Т 24536 24256 25606 24257 22899 24417 24435
Ми-8МТВ-1 22284 24173 24176 25133
Ми-171 22444 22457
737 73267 73268 73264 73266 73265 |
|
