Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2011-01-10 22:17 Версия: 2 (от 2015-09-30 23:02) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Польша - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Петронорд-Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ООО Авиакомпания "Петронорд-Авиа"
Аннулировано. Решение Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.2000 согласно п.5.2. гл.4 ФАП.
Оператор: Брянское АП - Бравиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2006
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Брянский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: BRK
внутр: БР
комментарии:
Апрель 1993г. - Брянский ОАО переименован в государственное Брянское авиапредприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609 от 27 апреля 1993г.)
СЭ №252 - выдано 31 декабря 1993г.
Апрель 2001г. - авиапредприятие было переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Брянское авиационное предприятие" (Постановление администрации Брянского района Брянской области №78 от 28 апреля 2001г.)
Приостановлено действие СЭ решением УНЛД от 16 сентября 2005г. 217/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 21 сентября 2005г., регистрационный №0305048.
На основании решения Арбитражного суда Брянской области № А09-4026/05-27 ДСП от 22 декабря 2005г., предприятие признано не состоятельным (банкротом). На предприятии введено конкурсное правление.
Сертификат эксплуатанта аннулирован решением УНЛД 305/ОСЭ от 22 декабря 2005г.
Оператор: Як Сервис
статус:
закрытый
дата основания:
1993.01.20
дата закрытия:
2011.11
коды:
IATA: -
ICAO: AKY
внутр: ИБ
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ЯК СЕРВИС".
Оператор: БелАвиаСервис - БАС
статус:
закрытый
дата основания:
1992.05.26
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: BTS
внутр: БЗ
комментарии:
1992г. - при авиаремонтном заводе №407 ГА (Минск) была создана авиакомпания "Белорусский авиационный сервис" ("БелАвиаСервис").
Эксплуатация самолётов Як-40.
1999г. - авиакомпания ГП "БелАвиаСервис" прекратила своё существование.
Оператор: Belair
статус:
закрытый
дата основания:
1991.07.23
дата закрытия:
1999
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА → 2-й Минский ОАО
коды:
IATA: B6
ICAO: BLI
внутр:
комментарии:
Июль 1991г. - зарегистрирована частная авиакомпния "Белэйр"
1992г. - начались авиаперевозки на самолётах Ил-76, Ту-134А и Як-40. Главная специализация - чартерные перевозки, а/к также арендовала ВС вместе с экипажами из других предприятий Беларуси.
1999г. - авиакомпания оказалась в сложной экономической ситуации и была ликвидирована. Самолёты Ту-134А и Як-40 были проданы в Россию, Ил-76 продан за рубеж.
Оператор: Вологодское АП
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Вологодский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: VGV
внутр: ВГ
комментарии:
СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Петропавловск-Камчатское АП
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Камчатский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: PTK
внутр: ДЕ
комментарии:
1 июля 1990г. - Камчатский ОАО Дальневосточного УГА переименован в Петропавловск-Камчатское авиапредприятие авиакомпания "Камчатавиа".
1991г. - в соответствии с приказом МГА №56 от 15 марта 1991г. переименовано в государственное Петропавловск-Камчатское авиапредприятие. Постановлением главы администрации Елизовского района от 14 сентября 1992г. зарегистрирован Устав предприятия.
СЭ №330 - Государственное унитарное предприятие Камчатского края «Камчатское авиационное предприятие» - выдано 20 января 1993г. Аннулировано 6 мая 2015г. за выявленные факты нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ.
СЭ №568 - ОАО «Камчатское авиапредпряитие» - выдано 24 июня 2015г.
Петронорд-Авиа 
Польша - ВВС 
БелАвиаСервис - БАС 
неизвестная авиакомпания