Rose Air (ex. Bright Flight) - карточка оператора
 Rose Air (ex. Bright Flight)
| статус: | действующая | | дата основания: | 2013 | | коды: |
IATA: -
ICAO: REM
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 3
0
3 | | количество ВС за всю историю а/к: | 5 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-26 | 3 на хранении | 5 (4, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Airhitcher (c) София - Враждебна
2023 | 
Airhitcher (c) София - Враждебна
2019 |
информация о рейсах за 30 дней из расписания РП: | всего рейсов: | 10 (%) | | из них опознано бортовых: | 10 (100%) | | наработка: | 0 ч (%) |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Rose Air (ex. Bright Flight):также в расписании обнаружены рейсы а/к, выполненные на ВС, не указанных в реестре: | тип ВС | бортовой | рейс | дата |
| 1 | (PZ3T) | 042 |
REMUR11 | 2026.03.30 |
| 2 | (PZ3T) | 043 |
REMUR02 | 2026.04.13 |
| 3 | (PZ3T) | 049 |
REMUR04 | 2026.04.13 |
| 4 | (PZ3T) | 025 |
REMUR05 | 2026.03.31 |
| 5 | (PZ3T) | 045 |
REMUR05 | 2026.04.10 |
| 6 | (M20P) | VHREM |
REM | 2026.04.06 |
информация о бывших бортах оператора Rose Air (ex. Bright Flight):Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2015-05-20 19:30
Версия:
3 (от 2019-08-09 11:08)
Показов: 5575, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Латвийское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.08 | | дата закрытия: | 1991 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1944г. - в Риге образован Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ. Помимо По-2 и Ли-2, туда были переданы все шесть (поступивших в ГВФ) трофейных машин Физелер Fi 156 "Шторх" (до июня 1947г.)
1950г.? - в составе Латвийского ОАО ГВФ образован 1-е отдельное Великолукское звено спецприменений ГВФ
10 июля 1952г. - на базе Латвийского ОАО ГВФ образована Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ, в составе двух эскадрилий - 41-я транспортная АЭ и 42-я АЭ спецприменений. Помимо обеспечения авиасообщением территории Латвийской ССР, в зону ответственности авиагруппы была передана из Северного управления ГВФ Великолукская область РСФСР (в состав авиагруппы также вошли Великолукский аэропорт и авиазвено)
20 октября 1954г. - Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ преобразована в Латвийскую авиагруппу и вошла в состав Западного ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - Западное ТУ ГВФ расформировано, Латвийская авиагруппа вновь преобразована в Латвийскую отдельную авиагруппу ГВФ
2 октября 1957г. - Великолукская область РСФСР была упразднена, авиасообщение на её территории передано в Северное ТУ ГВФ (Псковская обл.) и Московскую авиагруппу СП и ВС ГВФ (Калининская обл.)
1 ноября 1957г. - в Риге образован 106-й АО Латвийской ОАГ ГВФ
Март 1962г. - образован Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ, а/п Рига (Спилве) и 106-й АО
Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА
Февраль 1966г. - Латвийское УГА
1 января 1968г. - создан 280-й ЛО Латвийского УГА
Январь 1973г. - 280-й ЛО перебазировался из а/п Рига (Румбула) в а/п совместного базирования Рига (Скулте).
Июль 1974г. - образован 2-й Рижский ОАО, (342-й ЛО с 30 августа 1974г.)
Март 1978г. - Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.)
С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)
Лето 1983г. - 106 ЛО-й (Ан-24 и Як-40) перебазировался из а/п Рига (Спилве) в а/п Рига (Скулте). |
|
Оператор:  Латавио - Латвийские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1996 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Латвийское УГА | | коды: |
IATA: PV
ICAO: LTL
внутр:
|
|
Оператор:  ELK Airways | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2001 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Эстонское УГА | | коды: |
IATA: S8
ICAO: ELK
внутр:
|
|
Оператор:  Мотор Сiч | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Запорожское ПО Моторостроитель | | коды: |
IATA: M9
ICAO: MSI
внутр: М9
|
комментарии:
| 1 июня 1994г. - Запорожское ПО "Моторостроитель" преобразовано в ОАО "Мотор Сiч" |
|
Оператор: Украина-Аэроальянс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2019 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKL
внутр:
|
комментарии:
| "Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 года № 1334 прекращено с 00.00 (совпадает с мск) 5 октября 2019 года действие сертификата эксплуатанта частного акционерного общества Авиакомпания Украина Аэроальянс". |
|
Оператор:  Aviavilsa | статус: | действующий | | дата основания: | 1999 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LVR
внутр:
|
|
Оператор:  CityLine Hungary | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2015 | | коды: |
IATA: ZM
ICAO: CNB
внутр:
|
|
Оператор: Rose Air (ex. Bright Flight) | статус: | действующий | | дата основания: | 2013 | | коды: |
IATA: -
ICAO: REM
внутр:
|
|
Оператор: Северо-Кавказское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.11 | | дата закрытия: | 1991.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1943г. - в Ростове-на-Дону образовано авиазвено Украинского управления ГВФ
Июль 1944г. - в Ростове-на-Дону образован Северо-Кавказский отдельный отряд ГВФ
Ноябрь? 1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское управление ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (летом или осенью 1945г. в а/п Краснодар (Пашковская) был образован 220-й АОСП (в декабре 1946г. расформирован)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
1948г. - 218-й АОСП перебазирован в Пашковскую, в а/п Краснодар (Город) вновь образован 220-й АОСП Северо-Кавказского управления ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений Краснодар (Пашковская)
220-й АО спецприменений Краснодар (Город)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
1 сентября 1952г. - Северо-Кавказское управление ГВФ реорганизовано в Северо-Кавказское территориальное управление ГВФ. В связи с этим в состав СКТУ ГВФ от Московского управления ГВФ поступил Сталинградский АО №80
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО Краснодар (Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО Краснодар (Пашковский),
85-й АО (?)
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР, Северо-Кавказское ТУ ГВФ передало Украинскому ТУ ГВФ аэропорт Симферополь и 79-й АО
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
1 ноября 1963г. - флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ту-124 - 11 самолётов,
Ан-10 - 11,
Ан-12 - 2,
Ил-28 - 4,
Ил-14 - 15,
Ли-2 - 14,
Ан-2 - 243,
Аэро-145 - 23,
Л-200Д - 36,
Як-12 - 107,
Ка-15/18 - 51 вертолёт,
Ми-4 - 19,
Ми-1 - 52.
15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА
1 мая 1991г. - Северо-Кавказское УГА преобразовано в авиатранспортный концерн «Южные авиалинии» — Югавиа (Приказ МГА СССР от 19 апреля 1991г.) |
|
Оператор:  Авиалинии Кубани - АЛК | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2012.12 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | | коды: |
IATA: GW
ICAO: KIL
внутр: ЮК
|
комментарии:
ОАО "Авиационные Линии Кубани"
|
|
Оператор: Болгария - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1961 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LZD;AFB
внутр:
|
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2008 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Майкопский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: MKP, RDD
внутр: ЮМ, ДЯ
|
комментарии:
СЭ №301 - Адыгея-Авиа - выдан 15.03.1994, аннулировано. Решение органа комиссии по сертификации эксплуатантов от 04.06.98 (протокол 9).
СЭ №15 - ОАО "Авиационные линии Адыгеи" - выдан 04.06.1998. Сертификат эксплуатанта аннулирован распоряжением от 01.11.2008 нр ГК-191-р. Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-522 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 504 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2093 применена мера воздействия в виде предупреждения за наличие задолженности в Пенионный фонд РФ. |
|
Оператор: Аэро-Чартер - ACR | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: DW
ICAO: UCR
внутр:
|
|
Оператор: RAF Avia | статус: | действующий | | дата основания: | 1990 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MTL
внутр:
|
|
Оператор: Элерон | статус: | действующий | | дата основания: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: VVA
внутр:
|
|
Оператор: Меридиан (Украина) | статус: | действующий | | дата основания: | 1999 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MEM
внутр:
|
комментарии:
ООО „Авиакомпания „Меридиан”
Air Company "Meridian", LTD |
|
Оператор: Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: Запорожское ПО Моторостроитель | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.03.02 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Октябрь 1943г. - на территории эвакуированного завода №29 НКАП в Запорожье налажен ремонт авиационных моторов М-88Б, образован авиаремонтный завод НКАП
2 марта 1944г. - на базе авиаремонтного завода образован завод №478, на заводе организовано производство моторов М-88Б
5 мая 1945г. - при заводе №478 3-го ГУ НКАП образовано ОКБ-478 8-го ГУ НКАП, для доводки и освоения производства М-88Б
1947г. - начат выпуск моторов семейства АИ-26
1949г. - начат выпуск моторов семейства АШ-62
1953г. - освоено производство РД-45Ф
1956г. - освоено производство РД-500 и ТВ-2Т
1957г. - начат выпуск мотора АИ-20
1959г. - ОКБ-478 МАП из состава завода №478 выделено в самостоятельное предприятие
1962г. - завод №478 МАП переименован в Запорожский моторостроительный завод (ЗМЗ) МАП
1964г. - начато производство АИ-8 и АИ-24
1967г. - Запорожскому моторостроительному заводу присвоено имя 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции, заводом освоен выпуск моторов АИ-9 и АИ-25
1972г. - начат выпуск ТВ3-117
1974г. - на базе ЗМЗ им. 50-летия ВОСР образовано Запорожское моторостроительное производственное объединение им. 50-летия ВОСР, куда в качестве филиалов вошли Волочиский машиностроительный завод МАП (п/я А-1212) и Снежнянский машиностроительный завод МАП (п/я В-2202)
Освоен начат выпуск моторов АИ-9В
1977г. - начат выпуск моторов АИ-30 и Д-36
1981г. - Запорожское моторостроительное ПО им. 50-летия ВОСР переименовано в Запорожское ПО "Моторостроитель" им. 50-летия ВОСР
1982г. - освоен выпуск Д-136
1985г. - в связи с освоением производства крупногабаритных двигателей Д-18Т были построены новая испытательная станция и цех точного литья деталей из жаропрочных сплавов.
1987г. - в состав Запорожского ПО "Моторостроитель" им. 50-летия ВОСР вошёл Лебединский моторостроительный завод МАП (п/я Ю-9454)
1988г. - на базе испытательной станции, цеха точного литья и ряда других цехов образован Запорожский машиностроительный завод МАП, вошедший в ЗПО "Моторостроитель"
1 июня 1994г. - ПО "Моторостроитель" преобразовано в ОАО "Мотор Сiч" |
|
Оператор: Авиалинии Украины - Air Ukraine | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2004 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: 6U
ICAO: UKR
внутр: 6У
|
|
Оператор:  Emerald Airways (Janes Aviation) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1987 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: G3
ICAO: JEM,JAV;JAN
внутр:
|
комментарии: |
