Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон, ну да... "Умом Россию не понять..." Тем более, мне...
Павел Фетисов | 2021-02-12 20:54 | 249152
И все-таки она наша! (С)
Антон Петров | 2021-02-12 20:46 | 249151
"Я уже ничего не понимаю... "
=======
Это Россия! Живет и развивается по своим ни от кого и ни от чего не зависящим законам "загадочной русской души"!))
Павел Фетисов | 2021-02-12 20:03 | 249150
Детектив!
Антон Петров | 2021-02-12 18:43 | 249149
Посмотрел даты выдачи и сроки действия СЛГ для RA-15622, RA-15671 и RA-15768, начиная с 2015 года. Посмотрел все фотографии этих бортов на РП. Пришел к следующему выводу: на фотографии RA-15768 (5410741108). Регистрации RA-15622 (5210037126) и RA-15671 (549919086) наносились на вертолет для возможности его эксплуатации в период отсутствия СЛГ.
Считаю, что все снимки RA-15622 (кроме самого раннего) из этой карточки https://russianplanes.net/reginfo/101414 надо перенести в карточку RA-15768 https://russianplanes.net/reginfo/160440
И было бы интересно выяснить где находится настоящий RA-15622 (5210037126)? Дата его последнего снимка февраль 2009 - https://russianplanes.net/id5197 По данным ST последний раз был замечен в Быково в августе 2009. Его СЛГ после примерно 2-х лет отсутствия было оформлено 13.04.2016 (возможно задним числом) и действует по настоящее время.
Микро | 2021-02-12 18:32 | 249148
Я уже ничего не понимаю... Какой зав. № был на Heli-Russia? 10741 или 10037? Понятно только, что не 9919 (RA-15671)...
Павел Фетисов | 2021-02-11 19:39 | 249147
Ндааа....))
Тогда модератор реестра Ми-2 пусть определит, к какой карточке борта привязать это фото
Антон Петров | 2021-02-11 18:58 | 249146
"что-то не совпадает"
=======
Бывает такое!)))
Небольшое расследование Михаила Кох в комментариях - https://russianplanes.net/id163915
И моё мнение - https://russianplanes.net/id163676
Павел Фетисов | 2021-02-11 18:02 | 249145
Получается, что это RA-15622?
Павел Фетисов | 2021-02-11 18:00 | 249144
5210037126
что-то не совпадает
Антон Петров | 2021-02-11 17:12 | 249143
Павел, посмотрите, пожалуйста, заводской номер на хвостовой балке.
Микро | 00:18 Антон, ну да... "Умом Россию не понять..." Тем более, мне...
Павел Фетисов | 20:54 И все-таки она наша! (С)
Антон Петров | 20:46 "Я уже ничего не понимаю... "
=======
Это Россия! Живет и развивается по своим ни от кого и ни от чего не зависящим законам "загадочной русской души"!))
Павел Фетисов | 20:03 Детектив!
Антон Петров | 18:43 Посмотрел даты выдачи и сроки действия СЛГ для RA-15622, RA-15671 и RA-15768, начиная с 2015 года. Посмотрел все фотографии этих бортов на РП. Пришел к следующему выводу: на фотографии RA-15768 (5410741108). Регистрации RA-15622 (5210037126) и RA-15671 (549919086) наносились на вертолет для возможности его эксплуатации в период отсутствия СЛГ.
Считаю, что все снимки RA-15622 (кроме самого раннего) из этой карточки https://russianplanes.net/reginfo/101414 надо перенести в карточку RA-15768 https://russianplanes.net/reginfo/160440
И было бы интересно выяснить где находится настоящий RA-15622 (5210037126)? Дата его последнего снимка февраль 2009 - https://russianplanes.net/id5197 По данным ST последний раз был замечен в Быково в августе 2009. Его СЛГ после примерно 2-х лет отсутствия было оформлено 13.04.2016 (возможно задним числом) и действует по настоящее время.
Микро | 18:32 Я уже ничего не понимаю... Какой зав. № был на Heli-Russia? 10741 или 10037? Понятно только, что не 9919 (RA-15671)...
Павел Фетисов | 19:39 Ндааа....))
Тогда модератор реестра Ми-2 пусть определит, к какой карточке борта привязать это фото
Антон Петров | 18:58 "что-то не совпадает"
=======
Бывает такое!)))
Небольшое расследование Михаила Кох в комментариях - https://russianplanes.net/id163915
И моё мнение - https://russianplanes.net/id163676
Павел Фетисов | 18:02 Получается, что это RA-15622?
Павел Фетисов | 18:00 5210037126
что-то не совпадает
Антон Петров | 17:12 Павел, посмотрите, пожалуйста, заводской номер на хвостовой балке.
Да, этот борт под Чкаловским любит без радиосвязи ходить :)
Михаил Кох | 2015-05-27 11:05 | 177825
С этим бортом непонятки. Номер на хвостовой балке я указал под фото. Судя по окраске это он http://russianplanes.net/id116140
Но в кабине на шильдике другой номер 5410741108.
И здесь - это тоже он? http://russianplanes.net/id163676 Если да, то имеется третий вариант серийника.
Евгений Сологубов | 18:14 Да, этот борт под Чкаловским любит без радиосвязи ходить :)
Михаил Кох | 11:05 С этим бортом непонятки. Номер на хвостовой балке я указал под фото. Судя по окраске это он http://russianplanes.net/id116140
Но в кабине на шильдике другой номер 5410741108.
И здесь - это тоже он? http://russianplanes.net/id163676 Если да, то имеется третий вариант серийника.
Я думаю, что на выставке номер отлепили потому, что он не принадлежит этому вертолету. Машина прибыла в Крокус под регистрацией вертолета с действующим сертификатом. Уже на этом снимке видны отличия от настоящего RA-15671.
Владимир, могу ли я посмотреть другие Ваши снимки этого вертолета на выставке, чтобы убедиться в справедливости моего предположения?
СашаШмель | 2015-07-02 22:36 | 177537
На выставке номер ему зачем-то отлепили . Хулиганы :)
Антон Петров | 10:56 Я думаю, что на выставке номер отлепили потому, что он не принадлежит этому вертолету. Машина прибыла в Крокус под регистрацией вертолета с действующим сертификатом. Уже на этом снимке видны отличия от настоящего RA-15671.
Владимир, могу ли я посмотреть другие Ваши снимки этого вертолета на выставке, чтобы убедиться в справедливости моего предположения?
СашаШмель | 22:36 На выставке номер ему зачем-то отлепили . Хулиганы :)
