Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-16 13:52 | 228311
Было бы за что! Наслаждайтесь.
Артур Минченко | 2018-01-16 12:48 | 228310
Спасибо за прекрасную работу!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-15 18:05 | 228309
Предыдущее фото было с Калачей, поменять как-то вылетело из головы. Админы извините за оплошность, не сочтите сложным поменять на Жуку, спасибо!
Илья Соловей | 2018-01-15 17:37 | 228308
Да, только Жуковский
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2018-01-15 17:36 | 228307
Блеск!
Серж Туполев | 21:07 Шикарно!!!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:52 Было бы за что! Наслаждайтесь.
Артур Минченко | 12:48 Спасибо за прекрасную работу!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:05 Предыдущее фото было с Калачей, поменять как-то вылетело из головы. Админы извините за оплошность, не сочтите сложным поменять на Жуку, спасибо!
А кстати, кто-нибудь внутрь этого А2 ОП-5 заглядывал?
Там нормальный салон или оборудование для измерений?
женя вертолет | 2017-05-31 22:41 | 219700
Тогда логично. В том году снимал: https://www.youtube.com/watch?v=Uyk8tVcg4-Q
https://www.youtube.com/watch?v=dx3tPK4tbAs
kabuki | 2017-05-31 22:17 | 219699
Ну не макет конечно, а похоже уже отлетавший своё ОП-1, переделанный в демонстратор VIP-салона. Да и для демонстрации на статике собственно без разницы, прелетел он сам, или его привезли на трейлере. Даже более того, этот нелетающий борт получается даже больше подходит, потому что в нём есть нормальный салон. А что может продемонстрировать оторванный от испытаний летающий борт? Голый салон с аппаратурой и парой рабочих мест для инженеров-испытателей...
Понятно, что нам, обычным любителям, хочетелось бы видеть там летающие борты, но это всё-таки выставка, а не авиашоу.
женя вертолет | 2017-05-31 18:31 | 219698
Ми-38-2 приперли макет такой же ливреи, которой был в том году летный; очень странно.
kabuki | 2017-05-29 17:16 | 219697
Второй год подряд привозят на Хелирашу этот А2 ОП-5. И за прошедший год он похоже так и не полетел. Не очень понятно, что с ним целый год делали.
женя вертолет | 01:06 Внутри салон VIP
kabuki | 23:02 А кстати, кто-нибудь внутрь этого А2 ОП-5 заглядывал?
Там нормальный салон или оборудование для измерений?
женя вертолет | 22:41 Тогда логично. В том году снимал: https://www.youtube.com/watch?v=Uyk8tVcg4-Q
https://www.youtube.com/watch?v=dx3tPK4tbAs
kabuki | 22:17 Ну не макет конечно, а похоже уже отлетавший своё ОП-1, переделанный в демонстратор VIP-салона. Да и для демонстрации на статике собственно без разницы, прелетел он сам, или его привезли на трейлере. Даже более того, этот нелетающий борт получается даже больше подходит, потому что в нём есть нормальный салон. А что может продемонстрировать оторванный от испытаний летающий борт? Голый салон с аппаратурой и парой рабочих мест для инженеров-испытателей...
Понятно, что нам, обычным любителям, хочетелось бы видеть там летающие борты, но это всё-таки выставка, а не авиашоу.
женя вертолет | 18:31 Ми-38-2 приперли макет такой же ливреи, которой был в том году летный; очень странно.
kabuki | 17:16 Второй год подряд привозят на Хелирашу этот А2 ОП-5. И за прошедший год он похоже так и не полетел. Не очень понятно, что с ним целый год делали.
Про ОП-3 и ОП-4: http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/ispitaniya_mi-171a2/
"Третий и четвертый опытные образцы вертолета Ми-171А2 летные испытания не проходили, поскольку являются стендовыми"
Дмитрий Комиссаров | 2016-05-26 21:08 | 202121
Алексей (друго): аппарат глючить начал :(
dexter: спасибо. Вывод насчёт первого серийного был сделан из нумерации серий, которая началась заново с 01. Интересно, чтó есть тогда ОП-3 и ОП-4 (и где они).
dexter | 2016-05-26 01:24 | 202120
Это ОП-5, который в апреле приехал для сборки на МВЗ. Его фотка уже была на РП
Максим Максим | 2016-05-26 01:15 | 202119
А разве уже серийные пошли? Это разве не ОП-5?
Алексей (другой) | 2016-05-26 00:08 | 202117
Шо за ад? ISO 4000, F11, 1/1000? o.O
Дмитрий Комиссаров | 2016-05-25 23:45 | 202116
Для реестра.
kabuki | 21:27 Про ОП-3 и ОП-4: http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/ispitaniya_mi-171a2/
"Третий и четвертый опытные образцы вертолета Ми-171А2 летные испытания не проходили, поскольку являются стендовыми"
Дмитрий Комиссаров | 21:08 Алексей (друго): аппарат глючить начал :(
dexter: спасибо. Вывод насчёт первого серийного был сделан из нумерации серий, которая началась заново с 01. Интересно, чтó есть тогда ОП-3 и ОП-4 (и где они).
dexter | 01:24 Это ОП-5, который в апреле приехал для сборки на МВЗ. Его фотка уже была на РП
Максим Максим | 01:15 А разве уже серийные пошли? Это разве не ОП-5?
Алексей (другой) | 00:08 Шо за ад? ISO 4000, F11, 1/1000? o.O
kabuki | 20:59 А вот это похоже Ми-171А2 ОП-5, про который вчера новость на сайте ВР была: http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/ispitaniya_mi-171a2/
