Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Kirill, пожалуйста, устанавливайте более привычные соотношения сторон снимков - 3:2 и 4:3. Использовать другие форматы целесообразно в тех случаях, когда этого требует художественная или информационная составляющие кадра.
Кирилл Гнусарёв | 15:22 Учту! Спасибо огромное!
Антон Петров | 12:22 Kirill, пожалуйста, устанавливайте более привычные соотношения сторон снимков - 3:2 и 4:3. Использовать другие форматы целесообразно в тех случаях, когда этого требует художественная или информационная составляющие кадра.
Да не настаиваю я:) Предположил, что он вахту привёз.
Точно знаю, что руководители на Ямбурге и Сабетте (в том числе и очень высокого ранга) тоже вахтуются. Интересно стало, они со своими коллективами прилетают, или отдельными рейсами-вип?
Navigo | 2017-10-06 17:06 | 224053
Этим кораблем вахтовиков никогда не возили, это реальный бизнесджет!
Пётр Горбунов | 2017-09-23 08:01 | 224052
это не вахтовый рейс, этот як-40 обслуживает лукойловских шишек, что-то вроде бизнесджета для убитых ВПП
Вадим874 | 2017-09-22 21:28 | 224051
Старые авиаторы, возившие в советские и постсоветские времена вахты на Севере, называют эти рейсы "скотовозами". Вахтовики добывали в транзитных аэропортах алкоголь, в полёте пачкали самолёт съеденным, безобразничали и прочее... В последнее время стало строго. Пить нельзя.
Недавно в накопителе в Ханты-Мансийске сидел, ждал посадку. Завели с перрона вахту, пару дюжин мужиков, летевших откуда-то в Уфу и севших на заправку в ХМ. А там в накопителе туалет крохотный, одному тесно, так вот туда по 3-4 мужика заходило, курили. Очередь выстроилась, торопят друг друга. Минут через пять, когда куревом из этого туалета пахло на весь аэропорт, пришёл дежурный сержант, дежурно пристыдил и пригрозил. Бригадир-сопровождающий дежурно пообещал. Милиционер ушёл, мужики снова в туалет ломанулись. Вспомнилось чего-то:)
Игорь Двуреков | 2017-09-22 21:01 | 224050
Пассажиры я думаю там "специфические", может потому и "прибытие" позрелищнее. Не знаю. :)
Вадим874 | 2017-09-22 20:54 | 224049
... и пассажиров тошнит:)
Вадим874 | 17:13 Да не настаиваю я:) Предположил, что он вахту привёз.
Точно знаю, что руководители на Ямбурге и Сабетте (в том числе и очень высокого ранга) тоже вахтуются. Интересно стало, они со своими коллективами прилетают, или отдельными рейсами-вип?
Navigo | 17:06 Этим кораблем вахтовиков никогда не возили, это реальный бизнесджет!
Пётр Горбунов | 08:01 это не вахтовый рейс, этот як-40 обслуживает лукойловских шишек, что-то вроде бизнесджета для убитых ВПП
Вадим874 | 21:28 Старые авиаторы, возившие в советские и постсоветские времена вахты на Севере, называют эти рейсы "скотовозами". Вахтовики добывали в транзитных аэропортах алкоголь, в полёте пачкали самолёт съеденным, безобразничали и прочее... В последнее время стало строго. Пить нельзя.
Недавно в накопителе в Ханты-Мансийске сидел, ждал посадку. Завели с перрона вахту, пару дюжин мужиков, летевших откуда-то в Уфу и севших на заправку в ХМ. А там в накопителе туалет крохотный, одному тесно, так вот туда по 3-4 мужика заходило, курили. Очередь выстроилась, торопят друг друга. Минут через пять, когда куревом из этого туалета пахло на весь аэропорт, пришёл дежурный сержант, дежурно пристыдил и пригрозил. Бригадир-сопровождающий дежурно пообещал. Милиционер ушёл, мужики снова в туалет ломанулись. Вспомнилось чего-то:)
Игорь Двуреков | 21:01 Пассажиры я думаю там "специфические", может потому и "прибытие" позрелищнее. Не знаю. :)
