Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Во напали... Интересное само по себе фото, и столько невообразимых придирок и советов))
Разве что удивляет, что у правительства нет опасений по поводу российских комплектующих этого борта....
Владимир К. | 2014-09-24 09:25 | 159101
С шумностью изображения всё в порядке, при данном освещении и применяемой аппаратуре лучше не сделать. >> Мадам, фотографируйте лучше снаружи. Так хоть не будет этих восхитительных умозаключений про пафосность салонов.
Полностью поддержу. У женского пола умозаключания по поводу пафосности обычно крайне расходятся с реальностью, так что лучше заниматься тем что хорошо получается.
На шкалу фото по ссылке не очень похоже.
Да и пафосным салон того Ила назвать трудно. Мадам, фотографируйте лучше снаружи. Так хоть не будет этих восхитительных умозаключений про пафосность салонов.
Proxima | 2014-09-23 23:59 | 159096
>>>А салонный UR-AWB пафосный или не очень?
В салоне ТК-300 не была, фото внутри не встречались.
>>>А по какой шкале определяется пафосность?
По этой http://www.avianews.com/ukraine/2014/09/19_president_plane_museum/506.jpg
>>>И не слишком ли шумное изображение?
1/25 с рук, исо 1000
RA-85621 | 2014-09-23 23:51 | 159095
И вопрос был не про полёты по стране, а про пафосность. Можно ответ, без увиливаний?
RA-85621 | 2014-09-23 23:49 | 159094
Обозвать Ил-62 пафосным ещё умудриться надо...
Александр Мишин | 2014-09-23 23:37 | 159093
А по какой шкале определяется пафосность? И не слишком ли шумное изображение?
Proxima | 2014-09-23 23:26 | 159092
Для полётов по стране самый подходящий (расстояния до 1000 км).
RA-85621 | 2014-09-23 23:22 | 159091
А салонный UR-AWB пафосный или не очень?
Proxima | 2014-09-23 23:15 | 159090
UR-ABA? Вот он один такой и остался. Для Главного Пассажира. Летает, правда, гораздо реже, чем раньше.
Александр Мишин | 2014-09-23 23:12 | 159089
Надо полагать непафосный ACJ отогнали на дальние стоянки и забыли:)))
Михаил Кох | 10:29 Во напали... Интересное само по себе фото, и столько невообразимых придирок и советов))
Разве что удивляет, что у правительства нет опасений по поводу российских комплектующих этого борта....
Владимир К. | 09:25 С шумностью изображения всё в порядке, при данном освещении и применяемой аппаратуре лучше не сделать.
Полностью поддержу. У женского пола умозаключания по поводу пафосности обычно крайне расходятся с реальностью, так что лучше заниматься тем что хорошо получается.
RA-85621 | 00:12 На шкалу фото по ссылке не очень похоже.
Да и пафосным салон того Ила назвать трудно. Мадам, фотографируйте лучше снаружи. Так хоть не будет этих восхитительных умозаключений про пафосность салонов.
Proxima | 23:59 В салоне ТК-300 не была, фото внутри не встречались.
По этой http://www.avianews.com/ukraine/2014/09/19_president_plane_museum/506.jpg
1/25 с рук, исо 1000
RA-85621 | 23:51 И вопрос был не про полёты по стране, а про пафосность. Можно ответ, без увиливаний?
RA-85621 | 23:49 Обозвать Ил-62 пафосным ещё умудриться надо...
Александр Мишин | 23:37 А по какой шкале определяется пафосность? И не слишком ли шумное изображение?
Proxima | 23:26 Для полётов по стране самый подходящий (расстояния до 1000 км).
RA-85621 | 23:22 А салонный UR-AWB пафосный или не очень?
Proxima | 23:15 UR-ABA? Вот он один такой и остался. Для Главного Пассажира. Летает, правда, гораздо реже, чем раньше.
Александр Мишин | 23:12 Надо полагать непафосный ACJ отогнали на дальние стоянки и забыли:)))
Первый раз прилетал на сертификацию восемь лет назад. Да и то прототип, который теперь стал 158-м.
Второй раз "Полет" привозил делегацию из Воронежа года два назад.
И вот теперь два раза UR-UKR показался - Борисполь-Жуляны-Клуж Напока-Жуляны-Борисполь и через пару дней Борисполь-Жуляны-Одесса-Жуляны-Борисполь.
Аэропорт по характеристикам подходит, да только у нас в основном, бизнес-авиация летает. Ну и немножко лоукостов вроде WizzAir, FlyDubai, Vueling
Михаил Кох | 2014-09-24 22:34 | 157789
А что, раньше более трех раз не летал в Жуляны? Вроде как аэропорт по характеристикам самое то для типа...
Алексей Коваль | 2014-09-24 22:12 | 157788
Да ещё и один движок вращается ). Красота.
Алексей Коваль | 2014-09-24 22:11 | 157787
Наташа, прекрасный снимок! Всё на месте. И ракурс очень удался!
Игорь Луговой | 01:55 Отлично!!!
Proxima | 18:25 Желание эксплуатантов.
Михаил Кох | 13:30 А чего ему номера все время меняют? Смысл?
Proxima | 11:25 Первый раз прилетал на сертификацию восемь лет назад. Да и то прототип, который теперь стал 158-м.
Второй раз "Полет" привозил делегацию из Воронежа года два назад.
И вот теперь два раза UR-UKR показался - Борисполь-Жуляны-Клуж Напока-Жуляны-Борисполь и через пару дней Борисполь-Жуляны-Одесса-Жуляны-Борисполь.
Аэропорт по характеристикам подходит, да только у нас в основном, бизнес-авиация летает. Ну и немножко лоукостов вроде WizzAir, FlyDubai, Vueling
Михаил Кох | 22:34 А что, раньше более трех раз не летал в Жуляны? Вроде как аэропорт по характеристикам самое то для типа...
Алексей Коваль | 22:12 Да ещё и один движок вращается ). Красота.
Алексей Коваль | 22:11 Наташа, прекрасный снимок! Всё на месте. И ракурс очень удался!
Как только его купил, погрузился в поводочную манию, в поисках предела возможного http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Daidalos-Aviation%29/Raytheon-Hawker-800XP/1814962/L/&sid=fef586e027f14c1260ad47ff2b5c9bcf сейчас как то попустился:)
Andrey Shkurin | 2012-12-24 23:17 | 101598
у меня такой на К20Д, идеальное стекло. В паре со встроенным в камеру гироскопом вообще монстр
Виталий Несенюк | 2012-12-24 22:04 | 101597
Andrey Shkurin:Да это он:) http://forum.spotters.net.ua/download/file.php?id=4830
Andrey Shkurin | 2012-12-24 21:46 | 101596
рисунок похож на Тамрон 70-200/2.8
Виталий Несенюк | 2012-12-24 15:04 | 101595
Движение прямолинейное, по этому 1/50 не есть чем то супер, но спасибо за вашу оценку.
Александр FILINVIDEO | 2012-12-24 14:45 | 101594
Выдержка: 1/50 +10!
Виталий Несенюк | 00:52 Как только его купил, погрузился в поводочную манию, в поисках предела возможного http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Daidalos-Aviation%29/Raytheon-Hawker-800XP/1814962/L/&sid=fef586e027f14c1260ad47ff2b5c9bcf сейчас как то попустился:)
Andrey Shkurin | 23:17 у меня такой на К20Д, идеальное стекло. В паре со встроенным в камеру гироскопом вообще монстр
Виталий Несенюк | 22:04 Andrey Shkurin:Да это он:) http://forum.spotters.net.ua/download/file.php?id=4830
Andrey Shkurin | 21:46 рисунок похож на Тамрон 70-200/2.8
Виталий Несенюк | 15:04 Движение прямолинейное, по этому 1/50 не есть чем то супер, но спасибо за вашу оценку.
Разве первый взлет? По-моему "торжественная передача МАУ". Тогда ВСУ не запускалась, но в итоге как-то завелись и прокатили прессу и пр. в Борисполь и обратно. Мне, по крайней мере это так запомнилось!
Василий Коба | 2012-06-25 23:16 | 82315
Хотели как лучше а получилось как всегда(
Proxima | 2012-06-25 11:27 | 82314
UR-NTD это
Kirin | 2012-06-25 11:14 | 82313
Бортовой?
Владислав | 21:04 Разве первый взлет? По-моему "торжественная передача МАУ". Тогда ВСУ не запускалась, но в итоге как-то завелись и прокатили прессу и пр. в Борисполь и обратно. Мне, по крайней мере это так запомнилось!
Василий Коба | 23:16 Хотели как лучше а получилось как всегда(
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-08-04 19:50 | 43738
Зато можно прямо на заводском аэродроме "посадку на грунт" отрабатывать!
Виталий Несенюк | 2011-08-04 15:05 | 43737
Вот тут чуток ясней картина http://forum.spotters.net.ua/download/file.php?id=3882
Сергей Петровский | 2011-08-04 12:21 | 43736
Да предсавляю что бы на Роствертоле такая трава была, постоянно её вырезают и какой то гадастью заливают , но зато сусликов просто толпы носятся. Всю землю на аэродроме перегрызли
Виталий Несенюк | 2011-08-04 12:17 | 43735
На эту полосу не часто, но регулярно садятся/взлетают Антоновские машины в том числе и Русланы. У нас тут был сезон муссонных дождей вот кусты и взбуяли. Летают в основном испытатели, видно им не помеха.
Павел Малев | 2011-08-04 11:55 | 43734
Пардон, ошибаюсь)))
Павел Малев | 2011-08-04 11:40 | 43733
Там всю жизнь такая полоса была. Виталий, а как давно фото делали? пейзажик с главным персонажем прошлогодний если не ошибаюсь?)
Аппарат | 2011-08-04 09:25 | 43732
ага... А потом недоумевают и че это он в первом полете так "разволновался"? http://www.segodnya.ua/news/14274424.html
Сергей Петровский | 2011-08-04 07:00 | 43731
Аэродром прям как трасса Париж-Дакар, наверно для двигателей очень полезно травы покушать.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 19:50 Зато можно прямо на заводском аэродроме "посадку на грунт" отрабатывать!
Виталий Несенюк | 15:05 Вот тут чуток ясней картина http://forum.spotters.net.ua/download/file.php?id=3882
Сергей Петровский | 12:21 Да предсавляю что бы на Роствертоле такая трава была, постоянно её вырезают и какой то гадастью заливают , но зато сусликов просто толпы носятся. Всю землю на аэродроме перегрызли
Виталий Несенюк | 12:17 На эту полосу не часто, но регулярно садятся/взлетают Антоновские машины в том числе и Русланы. У нас тут был сезон муссонных дождей вот кусты и взбуяли. Летают в основном испытатели, видно им не помеха.
Павел Малев | 11:55 Пардон, ошибаюсь)))
Павел Малев | 11:40 Там всю жизнь такая полоса была. Виталий, а как давно фото делали? пейзажик с главным персонажем прошлогодний если не ошибаюсь?)
Аппарат | 09:25 ага... А потом недоумевают и че это он в первом полете так "разволновался"? http://www.segodnya.ua/news/14274424.html
Сергей Петровский | 07:00 Аэродром прям как трасса Париж-Дакар, наверно для двигателей очень полезно травы покушать.
"при СССРе, когда выкатывали по 2 самолета в неделю"
На самом деле, хрен знает, радоваться (уже 14-й борт летает) или плакать (за 7 лет два завода плюс АНТК собрали всего навсего 14 бортов)!!!
Вячеслав Смигунов | 2011-08-03 19:50 | 43666
В цехе стоят 03-08 (скорее всего на днях будет с двигателями) и 04-02. Эти две до Нового года сдадут точно. ВОзможно в цех поставят еще что-то. И до Нового Года успеют и эти. А вообще завод форсирует выпуск Ан-32. Приятно было видеть их и на ЛИСе и в цеху на финальной стадии сборки. Думаю, закончат серию и очень плотно возьмутся за Ан-148=158
Вадим | 2011-08-03 19:39 | 43665
Вячеслав,а в каком состоянии следующая машина?Смогут ее сдать до НГ?
Вячеслав Смигунов | 2011-08-03 19:33 | 43664
Нет. Повод - новый эксплуатант АН-148.
А вообще, да, сейчас выкатка каждого борта это почти праздник. Собирают митинг из сотрудников.Это раньше, при СССРе, когда выкатывали по 2 самолета в неделю не до митингов было. Работать не успевали.
Антон Петров | 2011-08-03 19:20 | 43663
Вячеслав! Какова причина столь массового собрания народа и корреспондентов?
Или так каждый новый борт провожают на предприятии?
Антон Петров | 19:56 "при СССРе, когда выкатывали по 2 самолета в неделю"
На самом деле, хрен знает, радоваться (уже 14-й борт летает) или плакать (за 7 лет два завода плюс АНТК собрали всего навсего 14 бортов)!!!
Вячеслав Смигунов | 19:50 В цехе стоят 03-08 (скорее всего на днях будет с двигателями) и 04-02. Эти две до Нового года сдадут точно. ВОзможно в цех поставят еще что-то. И до Нового Года успеют и эти. А вообще завод форсирует выпуск Ан-32. Приятно было видеть их и на ЛИСе и в цеху на финальной стадии сборки. Думаю, закончат серию и очень плотно возьмутся за Ан-148=158
Вадим | 19:39 Вячеслав,а в каком состоянии следующая машина?Смогут ее сдать до НГ?
Вячеслав Смигунов | 19:33 Нет. Повод - новый эксплуатант АН-148.
А вообще, да, сейчас выкатка каждого борта это почти праздник. Собирают митинг из сотрудников.Это раньше, при СССРе, когда выкатывали по 2 самолета в неделю не до митингов было. Работать не успевали.
Антон Петров | 19:20 Вячеслав! Какова причина столь массового собрания народа и корреспондентов?
Или так каждый новый борт провожают на предприятии?
