Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
неясно, видел ее только на стоянке в Атырау. Попробую уточнить.
Петер Вайраух | 2014-01-07 00:08 | 118048
Этот борт ex DDR-SCW бывшего общества "INTERFLUG". Нас интересует - летает эта Тушка ещё или находится в настоящой времени на хранении.
Вячеслав Фирсов | 00:23 неясно, видел ее только на стоянке в Атырау. Попробую уточнить.
Петер Вайраух | 00:08 Этот борт ex DDR-SCW бывшего общества "INTERFLUG". Нас интересует - летает эта Тушка ещё или находится в настоящой времени на хранении.
коля: Что-то в карточке борта напутано - нет казахских регистраций
Хм. Почему? Гугль в вами не согласен ;)
http://rzjets.net/aircraft/index.php?reg=120846
http://www.flickr.com/photos/superspotter/4624714364/
http://www.airliners.net/photo/Kazakhstan-Ministry-of/Tupolev-Tu-134A-3/1671870/L/
air_raser | 2010-10-01 17:27 | 14322
Непосредственно Ту-134А имел следующие основные гражданские пассажирские варианты: Ту-134А, Ту-134А-3, Ту-134АК и Ту-134А с РЛС "Гроза" в носовой части фюзеляжа на месте штурмана. (с airwar.ru)
далее Ту-134А сертифицировали под А-3.
А когда начали клепать ББ-3 то за эталон взяли 134-ку с "Грозой"
Ахат | 2010-10-01 15:18 | 14320
Очень давно в начале 90х,помнится,они летали как Ту-134Б(без штурманской кабины),только недавно заметил,что они летают как Ту-134А-3.Кажется у Рижан такие машины были.
air_raser | 2010-10-01 12:33 | 14319
akhat, а с чего Вы взяли что это Б, а не А-3?
Николай Шишкин | 2010-10-01 12:29 | 14318
По поводу А и Б надо спрашивать у тех, кто тип на носу писал :)
Вот тут
http://www.airliners.net/photo/Atyrau-Airways/Tupolev-Tu-134A-3/0494836/L/
четко видно, что написано Ту-134А-3
Ахат | 2010-09-28 19:18 | 14317
Скажите,давно ли ТУ-134Б превратился на ТУ-134А-3?
Антон Хаас | 2010-09-28 17:51 | 14316
Похоже на то. :)
Николай Шишкин | 2010-09-28 17:34 | 14315
VIP-пассажир прибыл! :D
Николай Шишкин | 17:43 коля: Что-то в карточке борта напутано - нет казахских регистраций
Хм. Почему? Гугль в вами не согласен ;)
http://rzjets.net/aircraft/index.php?reg=120846
http://www.flickr.com/photos/superspotter/4624714364/
http://www.airliners.net/photo/Kazakhstan-Ministry-of/Tupolev-Tu-134A-3/1671870/L/
air_raser | 17:27 Непосредственно Ту-134А имел следующие основные гражданские пассажирские варианты: Ту-134А, Ту-134А-3, Ту-134АК и Ту-134А с РЛС "Гроза" в носовой части фюзеляжа на месте штурмана. (с airwar.ru)
далее Ту-134А сертифицировали под А-3.
А когда начали клепать ББ-3 то за эталон взяли 134-ку с "Грозой"
Ахат | 15:18 Очень давно в начале 90х,помнится,они летали как Ту-134Б(без штурманской кабины),только недавно заметил,что они летают как Ту-134А-3.Кажется у Рижан такие машины были.
air_raser | 12:33 akhat, а с чего Вы взяли что это Б, а не А-3?
Николай Шишкин | 12:29 По поводу А и Б надо спрашивать у тех, кто тип на носу писал :)
Вот тут
http://www.airliners.net/photo/Atyrau-Airways/Tupolev-Tu-134A-3/0494836/L/
четко видно, что написано Ту-134А-3
Ахат | 19:18 Скажите,давно ли ТУ-134Б превратился на ТУ-134А-3?
