Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов.
Антон Петров | 2015-06-10 22:38 | 178706
Администраторы правильно посчитали. Нет такого типа ТР-301. Это название единичного ЕЭВС. Даже, если фирма построит двадцать абсолютно идентичных ТР-301, в СЛГ на каждый самолет названия самолетов будут разные. Например ТР-301/1, ТР-301/2, ТР-301/3 и т.д.
С другой стороны, это уже не Ан-2, т.к. он не соответствует сертификату типа.
Я не юрист вообще и в области авиационного права в частности, но официальные документы, выложенные на сайте, смахивают на лажу(ИМХО). В любом случае, заниматься официально коммерческой деятельностью (химия, перевозка грузов и пассажиров, патрулирование и т.д.) на таком самолете в России нельзя.
Статью с описанием ТР-301 писал, на мой взгляд, старшеклассник, увлеченный авиацией.)
Руслан ЕжикЪ Юрьич | 2015-06-10 21:28 | 178705
Антон Петров, в поиске типа данного ВС тоже наткнулся на этот сайт. Но администраторы посчитали, что это все же Ан-2.
Антон Петров | 2015-06-10 16:50 | 178704
http://pkk-tr.ru/TR301.html
Михаил Гепнер | 2015-06-10 12:15 | 178703
Непривычно видеть родимую в таком виде.Интересно, что за эксперимент?
Руслан ЕжикЪ Юрьич | 2015-06-07 13:11 | 178702
При загрузке фото "автозаполнение" по номеру результатов не дало. Бортовой номер в форму вписал, но после загрузки фото он не отобразился. Б/н RA-40462.
Если подскажете, где была ошибка с моей стороны - буду признателен.
Proxima | 2015-06-06 22:52 | 178701
Бортовой номер на клоне ан-2 тоже не нашли?
Михаил Кох | 13:23 Это информация к обсуждению выше - о надежности таких переделок. Конечно данная авария возможно никак не связана с переделками.
Алексей (другой) | 12:32 Да, этот. Е1 просто схватили первую попавшуюся фотку. Меня просто еще удивило что вы написали комментарий к фотографии его еще с другим мотором.
Михаил Кох | 12:28 Судя по ливрее - этот. Тот перекрашивали разве?
Алексей (другой) | 12:07 Именно этот? Или этот? https://russianplanes.net/id192917
Михаил Кох | 11:50 http://imagestun.com/hosting/kartinki/thumb83743.jpg
Kirin | 11:46 https://www.forumavia.ru/t/198740/1/
Алексей (другой) | 11:29 Что случилось?
Михаил Кох | 10:24 Ну вот и угрохали машину.
Михаил Гепнер | 12:43 Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов.
Антон Петров | 22:38 Администраторы правильно посчитали. Нет такого типа ТР-301. Это название единичного ЕЭВС. Даже, если фирма построит двадцать абсолютно идентичных ТР-301, в СЛГ на каждый самолет названия самолетов будут разные. Например ТР-301/1, ТР-301/2, ТР-301/3 и т.д.
С другой стороны, это уже не Ан-2, т.к. он не соответствует сертификату типа.
Я не юрист вообще и в области авиационного права в частности, но официальные документы, выложенные на сайте, смахивают на лажу(ИМХО). В любом случае, заниматься официально коммерческой деятельностью (химия, перевозка грузов и пассажиров, патрулирование и т.д.) на таком самолете в России нельзя.
Статью с описанием ТР-301 писал, на мой взгляд, старшеклассник, увлеченный авиацией.)
Руслан ЕжикЪ Юрьич | 21:28 Антон Петров, в поиске типа данного ВС тоже наткнулся на этот сайт. Но администраторы посчитали, что это все же Ан-2.
Антон Петров | 16:50 http://pkk-tr.ru/TR301.html
Михаил Гепнер | 12:15 Непривычно видеть родимую в таком виде.Интересно, что за эксперимент?
Руслан ЕжикЪ Юрьич | 13:11 При загрузке фото "автозаполнение" по номеру результатов не дало. Бортовой номер в форму вписал, но после загрузки фото он не отобразился. Б/н RA-40462.
Если подскажете, где была ошибка с моей стороны - буду признателен.
Proxima | 22:52 Бортовой номер на клоне ан-2 тоже не нашли?
