Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я его видел точно в таком же виде. Только более прокопченый и краска не такая свежая.
В 2015 году правительство резко сократило объем дотаций фермерским хозяйствам. На хим. обработку посевов денег уже не хватает. А если нет денег на обработку, то и сеять нет смысла. В результате у "химиков" значительно сократился объем работ. По всей видимости, наибольшее сокращение посевных площадей происходит в центральных регионах, где урожай меньше в силу климатических условий. Вот "химики" и потянулись ближе к югу.
Михаил Кох | 2016-02-23 21:03 | 167951
Шрифт регистрационного больно дизайнерский. Веселенькие такие буквы, нехарактерные. На Ваших фото такой же? Из тех мест где я его фотографировал он как раз прошлой весной улетел. Но оттуда вроде не только он улетел, и вроде как не вернулся.
Антон Петров | 2016-02-23 19:39 | 167950
В Шахтах.
Мои мысли относительно него следующие: предыдущие владельцы - Адыгейские Авиалинии (Майкоп) и Юг-Авиа (Ростов-на-Дону). Регистрация аннулирована, самолет списан(?) и продан частному лицу. Географически - рядом, базируется в Шахтах. Если это не "конструктор", то заводской номер настоящий.
Михаил Кох | 2016-02-23 19:24 | 167949
И куда же его занесло? Или там же?
Антон Петров | 2016-02-23 19:18 | 167948
Спасибо! Фотографировал этот самолет прошлым летом. Поэтому и возник к Вам вопрос.
Михаил Кох | 2016-02-23 18:10 | 167947
В другом месте точно не находил. Посмотрел другие фото этого борта - да, под килем его действительно нет. Значит брал с ST. Хотя согласен - учитывая место съемки не факт что он правильный.
Антон Петров | 2016-02-23 15:07 | 167946
Михаил, заводской номер под килем не нанесен. Вы нашли его на самолете в другом месте или посмотрели на ST?
Антон Петров | 20:22 Это ко мне вопрос? Чем надо поделиться?
Михаил Кох | 19:57 Ну а что ж не поделитесь?
Антон Петров | 22:16 Я его видел точно в таком же виде. Только более прокопченый и краска не такая свежая.
В 2015 году правительство резко сократило объем дотаций фермерским хозяйствам. На хим. обработку посевов денег уже не хватает. А если нет денег на обработку, то и сеять нет смысла. В результате у "химиков" значительно сократился объем работ. По всей видимости, наибольшее сокращение посевных площадей происходит в центральных регионах, где урожай меньше в силу климатических условий. Вот "химики" и потянулись ближе к югу.
Михаил Кох | 21:03 Шрифт регистрационного больно дизайнерский. Веселенькие такие буквы, нехарактерные. На Ваших фото такой же? Из тех мест где я его фотографировал он как раз прошлой весной улетел. Но оттуда вроде не только он улетел, и вроде как не вернулся.
Антон Петров | 19:39 В Шахтах.
Мои мысли относительно него следующие: предыдущие владельцы - Адыгейские Авиалинии (Майкоп) и Юг-Авиа (Ростов-на-Дону). Регистрация аннулирована, самолет списан(?) и продан частному лицу. Географически - рядом, базируется в Шахтах. Если это не "конструктор", то заводской номер настоящий.
Михаил Кох | 19:24 И куда же его занесло? Или там же?
Антон Петров | 19:18 Спасибо! Фотографировал этот самолет прошлым летом. Поэтому и возник к Вам вопрос.
Михаил Кох | 18:10 В другом месте точно не находил. Посмотрел другие фото этого борта - да, под килем его действительно нет. Значит брал с ST. Хотя согласен - учитывая место съемки не факт что он правильный.
Антон Петров | 15:07 Михаил, заводской номер под килем не нанесен. Вы нашли его на самолете в другом месте или посмотрели на ST?
