Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
на ми-26 приблуда для выявления следа на море от подводных лодок.Корпус-пластик. вторую половину 80-х Взлет на все лето в феодосии по этой теме трудился. Также этот ми-26 учавствовал в ликвидации аварии ЧАЭС. Его когда вояки передали Взлету он фонил. Пришлось менять маслорадиаторы(от них фонило сильнее всего).
А с ми-10 на фото, тоже история интересная. Милевцы за копейки решили продать "на запчасти" этот борт.Для перегона из Люберец в Солнцево продлили на полгода. Так эти полгода он еще бабло зарабатывал летая. Данный ми-10 отличался особенной грузоподемностью, 17 тонн тянул в легкую.Видать Милевцы "поколдовали" над ним ,в свое время..
Антон Петров | 2017-12-28 11:45 | 227735
https://russianplanes.net/reginfo/24603
Руслан Пала | 2017-12-28 10:54 | 227734
Тот в музее. Что зак-не ясно. Возможно пожарная эксперементалка
Elmoino | 2017-12-28 09:40 | 227733
Что за приблуда висит на ми-26 на заднем плане?
женя вертолет | 22:40 В Солнцево и 24 были, тоже в музей забрали ?
Marsik | 19:51 на ми-26 приблуда для выявления следа на море от подводных лодок.Корпус-пластик. вторую половину 80-х Взлет на все лето в феодосии по этой теме трудился. Также этот ми-26 учавствовал в ликвидации аварии ЧАЭС. Его когда вояки передали Взлету он фонил. Пришлось менять маслорадиаторы(от них фонило сильнее всего).
А с ми-10 на фото, тоже история интересная. Милевцы за копейки решили продать "на запчасти" этот борт.Для перегона из Люберец в Солнцево продлили на полгода. Так эти полгода он еще бабло зарабатывал летая. Данный ми-10 отличался особенной грузоподемностью, 17 тонн тянул в легкую.Видать Милевцы "поколдовали" над ним ,в свое время..
Антон Петров | 11:45 https://russianplanes.net/reginfo/24603
Руслан Пала | 10:54 Тот в музее. Что зак-не ясно. Возможно пожарная эксперементалка
Elmoino | 09:40 Что за приблуда висит на ми-26 на заднем плане?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-01 23:06 | 103246
Ми-34
Александр Я | 2017-12-01 23:02 | 103245
самый мелкий, что за борт?
viktorija33 | 2013-01-27 12:18 | 103244
ШЕСТЕРКА конечно выглядит внушительнее даже Десятки.. Красота!! Советскому Союзу было чем гордится. Американцы, впервые осмотрев МИ-6 в Париже, заявили-: "При создании МИ-6 советские инженеры решили такие проблемы, к которым мы, американцы, даже не рискнули приблизиться Перед этим творением хочется снять шляпу!". 1965г
Serge-UWGG | 2013-01-27 08:46 | 103243
Класс. Мощь и спектр...
Игорь Двуреков | 2013-01-15 21:49 | 103242
Нет слов...
Станислав Гончаров | 23:14 Александр, это МИ-34
Илья Соловей | 23:12 Ми-34
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 23:06 Ми-34
Александр Я | 23:02 самый мелкий, что за борт?
viktorija33 | 12:18 ШЕСТЕРКА конечно выглядит внушительнее даже Десятки.. Красота!! Советскому Союзу было чем гордится. Американцы, впервые осмотрев МИ-6 в Париже, заявили-: "При создании МИ-6 советские инженеры решили такие проблемы, к которым мы, американцы, даже не рискнули приблизиться Перед этим творением хочется снять шляпу!". 1965г
как интересно, ангары в правом углу до сих пор стоят
kabuki | 2012-12-04 00:31 | 99697
Вот ещё пара американских спутниковых снимков с милевским с камовским ЛИКами. Камовский я думаю найдёте, милевский правее. Пишут, что снимки 1970 и 1979 годов.
а где милевская станция в люберцах была территориально?
------------------
если грубо, то можно сказать как бы вдоль новорязанки, ближе к области от камовского, примерно от места где привольная сейчас идёт перпендикулярно новорязанке (или где сейчас жулебинский бульвар) и как минимум до современной улица Генерала Кузнецова, может даже немного дальше, но не дальше современной улицы маршала Плубоярова. Вглубь вроде был примерно до нынешней улицы Авиаконструктора Миля. Надеюсь понятно описал.
Матрос Лом | 2012-12-03 22:50 | 99694
I lived near NPO VZLET at the time. Houses in the background are not like the ones that were built in Solntsevo. I think it is Lubertsi
Вячеслав Бабаевский | 2012-12-03 22:48 | 99693
дома на солнцевкие похожи. а где милевская станция в люберцах была территориально?
kabuki | 2012-12-03 21:53 | 99692
А точно Солнцево, а не бывший милевский ЛИК на бывшем люберецком аэродроме ?
Правда не помню, было ли там ещё что-то в 94 году...
Вячеслав Бабаевский | 2012-12-03 17:15 | 99691
Солнцево
Chris | 2012-12-03 03:21 | 99690
Moscow Lubertsi?
Вячеслав Бабаевский | 00:39 как интересно, ангары в правом углу до сих пор стоят
kabuki | 00:31 Вот ещё пара американских спутниковых снимков с милевским с камовским ЛИКами. Камовский я думаю найдёте, милевский правее. Пишут, что снимки 1970 и 1979 годов.
Вячеслав Бабаевский | 23:05 всё ясно. по периметру как раз такие дома и стоят
kabuki | 23:02 а где милевская станция в люберцах была территориально?
------------------
если грубо, то можно сказать как бы вдоль новорязанки, ближе к области от камовского, примерно от места где привольная сейчас идёт перпендикулярно новорязанке (или где сейчас жулебинский бульвар) и как минимум до современной улица Генерала Кузнецова, может даже немного дальше, но не дальше современной улицы маршала Плубоярова. Вглубь вроде был примерно до нынешней улицы Авиаконструктора Миля. Надеюсь понятно описал.
Матрос Лом | 22:50 I lived near NPO VZLET at the time. Houses in the background are not like the ones that were built in Solntsevo. I think it is Lubertsi
Вячеслав Бабаевский | 22:48 дома на солнцевкие похожи. а где милевская станция в люберцах была территориально?
kabuki | 21:53 А точно Солнцево, а не бывший милевский ЛИК на бывшем люберецком аэродроме ?
Правда не помню, было ли там ещё что-то в 94 году...
Интересно как грузили на низкопрофильную платформу наверное или на ЖД платформу. В Европе в Бельгии кажется два Ми-26т на платформе автомобильной перевозили фотка в газете была. А Ми-10 в "Руслане" перевозили только разбирали конечно, он практически на полу грузовой кабины лежал.
Дмитрий Карпилов | 2010-09-20 11:16 | 22072
Привезли... Рядом стоял КАМАЗ с прицепом, там лежали лопасти. Внутри борта всё пусто.
Сергей Петровский | 2010-09-20 06:45 | 22071
Он своим ходом пришел или его привезли?
Сергей Петровский | 11:28 Интересно как грузили на низкопрофильную платформу наверное или на ЖД платформу. В Европе в Бельгии кажется два Ми-26т на платформе автомобильной перевозили фотка в газете была. А Ми-10 в "Руслане" перевозили только разбирали конечно, он практически на полу грузовой кабины лежал.
Дмитрий Карпилов | 11:16 Привезли... Рядом стоял КАМАЗ с прицепом, там лежали лопасти. Внутри борта всё пусто.
Сергей Петровский | 06:45 Он своим ходом пришел или его привезли?
Виктор Овчаренко... Именно так!Рулевые винты имели деревянные лопасти. По той же причине встали и МИ-6-у них несущий и рулевой винты одинаковы с МИ-10.
Виктор Овчаренко | 2010-12-20 07:32 | 19108
Вроде у них проблема с винтами. Их делали из дельта-дроевесины. Ныне технологии утрачены.
Евгений Смирнов | 2010-07-19 22:49 | 19107
У нас тоже летающие стоят,но запретили этому типу по россии уже летать-незнаю точная ли информация
kiba | 2010-07-19 22:45 | 19106
http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation/Mil-Mi-10K/1717063/L/ - этот пока продлили, должен быть летающим
последний
Евгений Смирнов | 2010-07-19 22:42 | 19105
не летают уже вроде...
kiba | 2010-07-19 19:03 | 19104
эх, хоть один бы Ми-10 в полёте!
viktorija33 | 01:56 Виктор Овчаренко... Именно так!Рулевые винты имели деревянные лопасти. По той же причине встали и МИ-6-у них несущий и рулевой винты одинаковы с МИ-10.
Виктор Овчаренко | 07:32 Вроде у них проблема с винтами. Их делали из дельта-дроевесины. Ныне технологии утрачены.
Евгений Смирнов | 22:49 У нас тоже летающие стоят,но запретили этому типу по россии уже летать-незнаю точная ли информация
kiba | 22:45 http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation/Mil-Mi-10K/1717063/L/ - этот пока продлили, должен быть летающим
последний
