Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Александр Засыпкин | 20:44 Слетаются птички на МАКС
dexter | 2017-07-26 06:32 | 220194
Антенна МРП между РВ. А перед ними Арк-32 или 35.
Константин Катаросов | 2017-07-26 06:10 | 220193
Подозреваю, что это МРП, а заним две антены РВ.
dexter | 2017-07-25 13:39 | 220192
Интересно, не влияют ли на точность работы АРК щитки-закрылки?!
Константин Катаросов | 2017-06-16 22:44 | 220191
Покрасили.
Александр Засыпкин | 2017-06-13 18:48 | 220189
Красивый!
dexter | 06:32 Антенна МРП между РВ. А перед ними Арк-32 или 35.
Константин Катаросов | 06:10 Подозреваю, что это МРП, а заним две антены РВ.
dexter | 13:39 Интересно, не влияют ли на точность работы АРК щитки-закрылки?!
Константин Катаросов | 22:44 Покрасили.
Александр Засыпкин | 18:48 Красивый!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-06-08 07:45 | 220120
Проходит
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2017-06-07 16:48 | 220119
Класс! Он ещё проходит заводские испытания?
Алексей Коршунов | 2017-06-07 16:40 | 220118
Спасибо!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-06-07 14:12 | 220117
Здорово!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 07:45 Проходит
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 16:48 Класс! Он ещё проходит заводские испытания?
Алексей Коршунов | 16:40 Спасибо!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:12 Здорово!
Александр | 2016-11-25 14:34 | 211849
Як-152 идет в пару к Як-130. Они по кабине почти одинаковые. Идея в том, что в военных летных училищах первый год полетов Як-152 второй год Як-130 и выпускной уже боевой. Вопрос в том для кого делают СР-10. Як-130 уже в Бэпске и Армавире до конца этого года в сумме будет 77 машин. Еще 20 в ГОЗ подписано на 2017-18, если ИАЗ их за один год не склепает. Вряд ли кто-то в МО два типа ВС под дону цель в учебные полки купит.
airwolf | 2016-11-23 14:56 | 211848
Можно только уменьшить размер и шум задавить,а так исходник наверняка не позволит сделать чуда
Китановски Дмитрий | 2016-11-23 14:05 | 211847
Замнут весь проект СР-10, например, а будет жалко, ведь такая неординарная машина
Aleksei Grichkov | 2016-11-23 13:59 | 211846
А как винтовой самолёт может перейти дорогу реактивному?
Китановски Дмитрий | 2016-11-23 13:57 | 211845
А этот самолёт не перейдёт дорогу СР-10?
Kirin | 2016-11-23 13:30 | 211844
Хуже? Нуок.
airwolf | 2016-11-23 13:27 | 211843
Так стало ещё хуже,за исключением того что шума стало меньше
Kirin | 2016-11-23 13:12 | 211842
> а тут нечего обрабатывать
Оу, плз.
30 секунд в фотошопе левой пяткой без оригинала.
http://storage5.static.itmages.ru/i/16/1123/h_1479906769_4828223_b95e768664.jpg
airwolf | 2016-11-23 12:14 | 211840
а тут нечего обрабатывать-высоко летит
Kirin | 2016-11-23 11:31 | 211839
Обработать бы это фото получше.
Алексей Коршунов | 2016-11-23 10:39 | 211838
Игорь благодаря!
Игорь Ширяев | 2016-11-23 10:35 | 211837
Молодец! Алексей!
Экого зверя поймал!
Александр | 14:34 Як-152 идет в пару к Як-130. Они по кабине почти одинаковые. Идея в том, что в военных летных училищах первый год полетов Як-152 второй год Як-130 и выпускной уже боевой. Вопрос в том для кого делают СР-10. Як-130 уже в Бэпске и Армавире до конца этого года в сумме будет 77 машин. Еще 20 в ГОЗ подписано на 2017-18, если ИАЗ их за один год не склепает. Вряд ли кто-то в МО два типа ВС под дону цель в учебные полки купит.
airwolf | 14:56 Можно только уменьшить размер и шум задавить,а так исходник наверняка не позволит сделать чуда
Китановски Дмитрий | 14:05 Замнут весь проект СР-10, например, а будет жалко, ведь такая неординарная машина
Aleksei Grichkov | 13:59 А как винтовой самолёт может перейти дорогу реактивному?
Китановски Дмитрий | 13:57 А этот самолёт не перейдёт дорогу СР-10?
Kirin | 13:30 Хуже? Нуок.
airwolf | 13:27 Так стало ещё хуже,за исключением того что шума стало меньше
Kirin | 13:12 Оу, плз.
30 секунд в фотошопе левой пяткой без оригинала.
http://storage5.static.itmages.ru/i/16/1123/h_1479906769_4828223_b95e768664.jpg
airwolf | 12:14 а тут нечего обрабатывать-высоко летит
Kirin | 11:31 Обработать бы это фото получше.
Алексей Коршунов | 10:39 Игорь благодаря!
Игорь Ширяев | 10:35 Молодец! Алексей!
Экого зверя поймал!
