Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Цена действительно высокая. Была четко указана в официальном письме от завода.
Ан-2 не дешевый в эксплуатации, в основном из-за расхода топлива.
Pkk | 2010-02-11 15:22 | 10708
Ан-2 очень дорогой самолёт. И в производстве и во владении. Только СССР мог позволить себе иметь огромный флот таких аппаратов и очень активно эксплуатировать их. Вы не найдете другого самолёта-аналога Ан-2 ни в США ни в других странах, а современные Ан-2 могут худо-бедно эксплуатироваться только в очень экономически выгодных нишах, как-то северные перевозки, с/х обработка очень больших площадей, частные парашютные прыжки. Ну и на гос. службе немного. На авиафоруме была большая полемика на эту тему.
Инал Хаев | 2010-02-11 14:56 | 10707
Какая-то нереальная цена. Сколько, в таком случае, будет стоить самолет?
Olek | 2010-02-11 12:13 | 10706
В Китае их делают с польскими моторами... Я узнавал на польском заводе цену модернизированного мотора для Ан-2 с мощностью доведенной до 1200 л.с. и новыми системами управления - 66 тыс. евро. Не хило.
Инал Хаев | 2010-02-10 21:35 | 10705
Конкретно этот Ан-2 был выпущен в Польше.
Pkk | 2010-02-10 21:19 | 10704
Да, большинство Ан-2 были выпущены в Польше. Также как и Ми-2.
Konstantin Bashmakov | 2010-02-10 21:06 | 10703
По-моему лицензия была продана в Польшу, хотя могу ошибаться.
Александр Иванов | 2010-02-10 20:11 | 10702
Если не ошибаюсь в Китае их до сих пор делают))) А вообще мысль интересная и очень важно создать реестр Ан-2. Можно использовать реестр на авиафорум.ру
Olek | 2009-12-30 23:43 | 10701
Для начала давайте определимся с точным количеством выпущенных Ан-2. :-)))) Я слышал про ок. 18 000.
Олег Буглов | 2009-12-30 23:04 | 10700
будем пополнять? ;)
air_raser | 2009-11-30 09:53 | 10699
- 300...
- 330!
- каждому!
(с) из классики ;))
kiba | 2009-11-30 00:20 | 10698
берём
Инал Хаев | 2009-11-29 23:27 | 10697
я лучше деньгами отдам :)))
air_raser | 2009-11-29 23:07 | 10696
теперь с тебя реестр Ан-2))))))))
Olek | 15:58 Цена действительно высокая. Была четко указана в официальном письме от завода.
Ан-2 не дешевый в эксплуатации, в основном из-за расхода топлива.
Pkk | 15:22 Ан-2 очень дорогой самолёт. И в производстве и во владении. Только СССР мог позволить себе иметь огромный флот таких аппаратов и очень активно эксплуатировать их. Вы не найдете другого самолёта-аналога Ан-2 ни в США ни в других странах, а современные Ан-2 могут худо-бедно эксплуатироваться только в очень экономически выгодных нишах, как-то северные перевозки, с/х обработка очень больших площадей, частные парашютные прыжки. Ну и на гос. службе немного. На авиафоруме была большая полемика на эту тему.
Инал Хаев | 14:56 Какая-то нереальная цена. Сколько, в таком случае, будет стоить самолет?
Olek | 12:13 В Китае их делают с польскими моторами... Я узнавал на польском заводе цену модернизированного мотора для Ан-2 с мощностью доведенной до 1200 л.с. и новыми системами управления - 66 тыс. евро. Не хило.
Инал Хаев | 21:35 Конкретно этот Ан-2 был выпущен в Польше.
Pkk | 21:19 Да, большинство Ан-2 были выпущены в Польше. Также как и Ми-2.
Konstantin Bashmakov | 21:06 По-моему лицензия была продана в Польшу, хотя могу ошибаться.
Александр Иванов | 20:11 Если не ошибаюсь в Китае их до сих пор делают))) А вообще мысль интересная и очень важно создать реестр Ан-2. Можно использовать реестр на авиафорум.ру
Olek | 23:43 Для начала давайте определимся с точным количеством выпущенных Ан-2. :-)))) Я слышал про ок. 18 000.
