Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Вадим874 (2025-05-23 08:14)> Александр, спасибо за информацию. А где сгорел, не знаете?при эвакуации десантников пожарных, в результате повышенной температуры наружного воздуха( выше 40 градусов) и приближающегося лесного пожара на очередном зависании упали обороты до 67*.. вертолет в неуправляемом снижении задел винтом землю отрубил хвостовую балку.. и сгорел от приблизившего лесного пожара.. экипаж и летнаб не пострадали
Александр | 2025-06-24 12:47 | 269260
@ Вадим874 (2025-05-23 08:14) > Александр, спасибо за информацию. А где сгорел, не знаете?
в районе а/п Ленск
Азимут 232 и удаление 80 от Ленска
Вадим874 | 2025-05-23 08:14 | 269049
Александр, спасибо за информацию. А где сгорел, не знаете?
Александр | 2025-05-22 20:46 | 269042
Мирнинский ОАО. АВАРИЯ 30 июня 1985 года.. ВС уничтожено огнем. пострадавших нет.
Александр | 12:53
Александр | 12:47 в районе а/п Ленск
Азимут 232 и удаление 80 от Ленска
Вадим874 | 08:14 Александр, спасибо за информацию. А где сгорел, не знаете?
Александр | 20:46 Мирнинский ОАО. АВАРИЯ 30 июня 1985 года.. ВС уничтожено огнем. пострадавших нет.
В 2015 году планировался к конвертации в самолет-топливозаправщик Ил-96-400ТЗ.
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005265@egNews
https://bmpd.livejournal.com/1126592.html
На настоящий момент существует в виде состыкованной бочки, которая поставлена на хранение в углу цеха. Из узлов и панелей для 400Т весь возможный задел использовался для достройки Ил-96-300.
https://aviaforum.ru/threads/byt-ili-ne-byt-il-96.27509/post-3344668
Вероятность достройки около нулевая из-за отсутствия интереса у АК.
RealPingvin | 22:25 В 2015 году планировался к конвертации в самолет-топливозаправщик Ил-96-400ТЗ.
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005265@egNews
https://bmpd.livejournal.com/1126592.html
На настоящий момент существует в виде состыкованной бочки, которая поставлена на хранение в углу цеха. Из узлов и панелей для 400Т весь возможный задел использовался для достройки Ил-96-300.
https://aviaforum.ru/threads/byt-ili-ne-byt-il-96.27509/post-3344668
Вероятность достройки около нулевая из-за отсутствия интереса у АК.
Я уж алфавитно, и то запутался, а неалфавитно вообще по три раза одно и то же выкладывать буду.
Игорь Двуреков | 2013-02-26 21:29 | 107888
А это всё алфавитное выкладывание. Каждый день по 3 таких самолёта - конечно поднадоест. Сергей, Ка-26 давай! :) И, кстати горизонт здесь ровный?
Сергей Рябцев | 2013-02-26 20:45 | 107887
Даа, зажрался народ. Раньше большие баклажаны больше просмотров собирали...
Сергей Рябцев | 22:14 Я уж алфавитно, и то запутался, а неалфавитно вообще по три раза одно и то же выкладывать буду.
Игорь Двуреков | 21:29 А это всё алфавитное выкладывание. Каждый день по 3 таких самолёта - конечно поднадоест. Сергей, Ка-26 давай! :) И, кстати горизонт здесь ровный?
Сергей Рябцев | 20:45 Даа, зажрался народ. Раньше большие баклажаны больше просмотров собирали...
JetRanger 2011-08-18 13:43
Не понятно почему на хвосте, все же не 62!
-----------------------------------------------------------------
Потому что нет противовесов в виде двигателей, у 154, со снятыми двигателями, передняя стойка обжималась почти полностью.
Матрос Лом | 2011-08-18 18:30 | 27970
А двигатели простите для Ил-87 где брать, да запчасти- вот вам донор!
JetRanger | 2011-08-18 13:43 | 27969
Не понятно почему на хвосте, все же не 62!
владимир | 2011-01-17 22:18 | 27968
символичный снимок о русской душе.Уж Атланта нет, а она все рвется в небо. ЭХ.... и причем здесь ЦРУ. Сами все сделаем, только непонятно зачем?????????
Андрей К. | 2011-01-17 21:12 | 27966
Мурашки по телу пошли от этой фотографии.
Кирилл Виноградов | 2011-01-17 18:24 | 27965
Этот уже почитай как года 2 на Чкаловском на стоит!
Антон Удинский | 2011-01-17 18:22 | 27964
народ, а никто не в курсе какой атлантовский 86-ой в начале прошлой зимы стоял в Жуке в районе мясищевцев, не этот?
Кирилл Виноградов | 2011-01-17 15:49 | 27963
Так видимо и будет стоять наподобие монумента, дожидаясь своего конца... Печально...
Денис Апальков | 2011-01-17 01:32 | 27962
Очень круто его об бетон приложили, даже задницей ударились...
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2011-01-16 22:42 | 27960
эх..все таки есть у самолета душа)
URKW | 2011-01-16 22:16 | 27959
собственно ошибся - год 2011-й
Andrey Shkurin | 2011-01-16 22:13 | 27958
Как? Молча! В соответствии с планом ЦРУ
Олег Пластинин | 2011-01-16 22:05 | 27957
Ууу...ну как так.
Серж Туполев | 18:28 А мне летать,
А мне летать,
А мне летать охота...
Олег Гаврюшенко | 22:51 65928 видно. Тоже был интересный самолёт.
Кирилл Кириллов | 17:04 JetRanger 2011-08-18 13:43
Не понятно почему на хвосте, все же не 62!
-----------------------------------------------------------------
Потому что нет противовесов в виде двигателей, у 154, со снятыми двигателями, передняя стойка обжималась почти полностью.
Матрос Лом | 18:30 А двигатели простите для Ил-87 где брать, да запчасти- вот вам донор!
JetRanger | 13:43 Не понятно почему на хвосте, все же не 62!
владимир | 22:18 символичный снимок о русской душе.Уж Атланта нет, а она все рвется в небо. ЭХ.... и причем здесь ЦРУ. Сами все сделаем, только непонятно зачем?????????
Андрей К. | 21:12 Мурашки по телу пошли от этой фотографии.
Кирилл Виноградов | 18:24 Этот уже почитай как года 2 на Чкаловском на стоит!
Антон Удинский | 18:22 народ, а никто не в курсе какой атлантовский 86-ой в начале прошлой зимы стоял в Жуке в районе мясищевцев, не этот?
Кирилл Виноградов | 15:49 Так видимо и будет стоять наподобие монумента, дожидаясь своего конца... Печально...
Денис Апальков | 01:32 Очень круто его об бетон приложили, даже задницей ударились...
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 22:42 эх..все таки есть у самолета душа)
URKW | 22:16 собственно ошибся - год 2011-й
Andrey Shkurin | 22:13 Как? Молча! В соответствии с планом ЦРУ
