Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Музей Яковлева был передан Задорожному на ответственное хранение с оплатой реставрации. Поэтому борта оттуда никуда не уйдут.Первоначально музей предлагали передать в Монино, разговоры об этом были примерно в 2004г, но Монино отказалось "в связи с неинтересностью данной коллекции для музея". После было предлжение Зинсхайма....А потом все забрал Задорожный. С 2005г В музей Задорожного передали АиР-1 Ут-1 Ут-2 Як-9 Як-11 Як-15 Як-23ути Як-38 Як-12 Як-18т 2 Яка-112 Як25 Як-141 Пчелу и Шмель а так же огромное количество мелких экспонатов.. К сожалению не удалось забрать фюзеляж Як-36. По состоянию на 2012 год он так и валялся в лесу в Кубинке.Так же в музей попал стат экземпляр як-55. в 90е годы руководством ОКБ были проданы в США Як-3 Летчика Еремина и як-9у. По условиям договора возврат машин из США практически невозможен.
Сергей Рябцев | 2013-04-25 20:11 | 113856
КБ Яковлева традиционно сотрудничало с китайским авиапромом, вот и теперь все конструкторы уехали в Китай, а помещения КБ распродали коммерсантам.
В Китае уже взлетел аналог Як-152, полетел сверхзвуковой УТС Л-15, скоро ожидают первых взлётов аналога Як-141.
Александр Кильчицкий | 2013-04-25 17:46 | 113855
А почему закрыт музей?
Евгений Лебедев | 13:48 Музей Яковлева был передан Задорожному на ответственное хранение с оплатой реставрации. Поэтому борта оттуда никуда не уйдут.Первоначально музей предлагали передать в Монино, разговоры об этом были примерно в 2004г, но Монино отказалось "в связи с неинтересностью данной коллекции для музея". После было предлжение Зинсхайма....А потом все забрал Задорожный. С 2005г В музей Задорожного передали АиР-1 Ут-1 Ут-2 Як-9 Як-11 Як-15 Як-23ути Як-38 Як-12 Як-18т 2 Яка-112 Як25 Як-141 Пчелу и Шмель а так же огромное количество мелких экспонатов.. К сожалению не удалось забрать фюзеляж Як-36. По состоянию на 2012 год он так и валялся в лесу в Кубинке.Так же в музей попал стат экземпляр як-55. в 90е годы руководством ОКБ были проданы в США Як-3 Летчика Еремина и як-9у. По условиям договора возврат машин из США практически невозможен.
Сергей Рябцев | 20:11 КБ Яковлева традиционно сотрудничало с китайским авиапромом, вот и теперь все конструкторы уехали в Китай, а помещения КБ распродали коммерсантам.
В Китае уже взлетел аналог Як-152, полетел сверхзвуковой УТС Л-15, скоро ожидают первых взлётов аналога Як-141.
Александр Кильчицкий | 17:46 А почему закрыт музей?
Евгений Лебедев | 2013-04-23 14:43 | 111912
администрация. Прошу удалить данное фото.
Евгений Лебедев | 14:43 администрация. Прошу удалить данное фото.
На музейной машине вполне может быть и фейковый номер.
Anna Gordt | 2012-05-10 22:47 | 78859
Георгий, да с этим бортом мистика какая-то.
В официальных!!! источниках (которым является база ГЦ ЕС ОРВД) для этого борта указывается заводской номер 5200707, год выпуска 1975 и статус "летает". Но самолет с точно таким же заводским есть в музее Задорожного.
Георгий Снежко | 2012-05-10 22:38 | 78858
Наталья что хотела написать и удалила ?
Георгий Снежко | 2012-05-10 21:19 | 78855
Игорь а у вы можете узнать какого года самолет этот и в каком училище был он
мне нужно для реестра и если возможно его Регистрационный номер при Советском союзе
Сергей Рябцев | 22:58 На музейной машине вполне может быть и фейковый номер.
Anna Gordt | 22:47 Георгий, да с этим бортом мистика какая-то.
В официальных!!! источниках (которым является база ГЦ ЕС ОРВД) для этого борта указывается заводской номер 5200707, год выпуска 1975 и статус "летает". Но самолет с точно таким же заводским есть в музее Задорожного.
Георгий Снежко | 22:38 Наталья что хотела написать и удалила ?
Георгий Снежко | 21:19 Игорь а у вы можете узнать какого года самолет этот и в каком училище был он
мне нужно для реестра и если возможно его Регистрационный номер при Советском союзе
