Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
To Георгий
А я вам говорю как человек Который их эксплуатирует и летает на них...
Pkk | 2012-05-30 10:07 | 81027
to Георгий Снежко
Вы легко можете связаться с владельцем этого самолёта и высказать всё, что о нём и о его самолёте думаете.
http://aviaforum.ru/member.php?u=335
Интересно, что он вам ответит.
Георгий Снежко | 2012-05-30 09:46 | 81026
Как же не важен
если он имеет такой вид то он имеет и такое состояние это я говорю вам как собственник самолетов
www.airsirin.com
Денис Апальков | 2012-05-29 19:36 | 81025
Внешний вид не важен, надежность матчасти вот что важно.
Георгий Снежко | 2012-05-29 12:37 | 81024
Но не в таком виде
этот борт как с помойки вытащили
я бы не сел в него
Денис Апальков | 2012-05-29 12:30 | 81023
Самолет должен ЛЕТАТЬ!!! Если будет стоять на земле, быстрее закиснет...
Евгений Сологубов | 2012-05-28 22:39 | 81022
Мечты-мечты..
Георгий Снежко | 2012-05-28 21:36 | 81021
Нужно совмещать и то и другое
самолет нужно любить а не выжимать с него последние соки
Евгений Сологубов | 2012-05-28 13:30 | 81020
Ухаживать и обслуживать это два разных занятия, за отсутствие одного можно поплатиться отсутствием привлекательности среди клиентов, за второе здоровьем...
Георгий Снежко | 2012-05-28 11:53 | 81019
Видно что за самолетом вообще не ухаживают и не обслуживают
Денис Апальков | 12:28 To Георгий
А я вам говорю как человек Который их эксплуатирует и летает на них...
Pkk | 10:07 to Георгий Снежко
Вы легко можете связаться с владельцем этого самолёта и высказать всё, что о нём и о его самолёте думаете.
http://aviaforum.ru/member.php?u=335
Интересно, что он вам ответит.
Георгий Снежко | 09:46 Как же не важен
если он имеет такой вид то он имеет и такое состояние это я говорю вам как собственник самолетов
www.airsirin.com
Денис Апальков | 19:36 Внешний вид не важен, надежность матчасти вот что важно.
Георгий Снежко | 12:37 Но не в таком виде
этот борт как с помойки вытащили
я бы не сел в него
Денис Апальков | 12:30 Самолет должен ЛЕТАТЬ!!! Если будет стоять на земле, быстрее закиснет...
Евгений Сологубов | 22:39 Мечты-мечты..
Георгий Снежко | 21:36 Нужно совмещать и то и другое
самолет нужно любить а не выжимать с него последние соки
Евгений Сологубов | 13:30 Ухаживать и обслуживать это два разных занятия, за отсутствие одного можно поплатиться отсутствием привлекательности среди клиентов, за второе здоровьем...
Георгий Снежко | 11:53 Видно что за самолетом вообще не ухаживают и не обслуживают
