Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Пора закрывать тут комментарии, начался переход на личности.
Владимир Иванчин | 2017-06-09 20:27 | 220172
Михаил. Ну это же "Монинские волонтеры". У них, в принципе, хватает соображаловки только на обзывалки, и попытки умничать. Не обращайте внимания :)
Михаил Кох | 2017-06-09 19:41 | 220171
А зачем звонить директору? Проще дятлами всех назвать. По косвенным признакам. У меня такое личное ощущение от прочитанного.
Евгений Лебедев | 2017-06-09 18:29 | 220170
Андрей, а может проще не изображать Фому-неверующего, а связаться с музеем и получить информацию из первых рук?
Евгений Лебедев | 2017-06-09 18:28 | 220169
Он и не молчит. Ездит по музеям, пытается пристроить экспонаты.
Андрей Хомич | 2017-06-09 18:04 | 220168
Если бы музей сносили, директор бы не молчал. В 2014 году был скандал, и петицию писали.
Евгений Лебедев | 2017-06-09 18:02 | 220167
Андрей, какие пруфы. Тебе предложили мобильный директора музея! Музей там давно не дает покоя чиновникам.
Михаил Кох | 2017-06-09 14:36 | 220166
Андрей, я почти подтверждаю информацию Евгения. Я ее слышал от директора музея три дня назад когда делал это фото. Помещение и территорию передали префектуре, механизмов содержания музея у них нет, и вероятнее всего очень скоро его закроют. Надежда есть на лучшее, но не очень большая. Варианты с перездом тоже какие-то невнятные. На задний двор музея где лежит эта кабина Ил-18 уже никого не пускает посаженная там чужая охрана. Меня директор подводил к охраннику и попросил разрешить мне там походить.
Андрей Хомич | 2017-06-09 14:12 | 220165
Женя, то есть, пруфов у тебя нет. От музея просят убрать технику для освобождения пожарных проездов, а о закрытии, и тем более сносе речи не идет.
Евгений Лебедев | 2017-06-09 10:38 | 220163
Андрей, тебе телефон директора музея индустриальной культуры прислать?
Андрей Хомич | 2017-06-09 10:24 | 220162
Женя, а где пруфы?
Евгений Лебедев | 2017-06-09 10:00 | 220161
Андрей, кстати, музей уходит под снос. Если не ныть, то вывозите этот экспонат и все остальное. Согласуйте с директором.
Андрей Хомич | 2017-06-09 09:53 | 220160
А ещё - мы впереди всех по нытью.
viktorija33 | 2017-06-08 20:03 | 220159
Единственное что у нас лучше планеты всей выходит-ломать курочить и уничтожать Тут мы первые!
Андрей Хомич | 07:22 Пора закрывать тут комментарии, начался переход на личности.
Владимир Иванчин | 20:27 Михаил. Ну это же "Монинские волонтеры". У них, в принципе, хватает соображаловки только на обзывалки, и попытки умничать. Не обращайте внимания :)
Михаил Кох | 19:41 А зачем звонить директору? Проще дятлами всех назвать. По косвенным признакам. У меня такое личное ощущение от прочитанного.
Евгений Лебедев | 18:29 Андрей, а может проще не изображать Фому-неверующего, а связаться с музеем и получить информацию из первых рук?
Евгений Лебедев | 18:28 Он и не молчит. Ездит по музеям, пытается пристроить экспонаты.
Андрей Хомич | 18:04 Если бы музей сносили, директор бы не молчал. В 2014 году был скандал, и петицию писали.
Евгений Лебедев | 18:02 Андрей, какие пруфы. Тебе предложили мобильный директора музея! Музей там давно не дает покоя чиновникам.
Михаил Кох | 14:36 Андрей, я почти подтверждаю информацию Евгения. Я ее слышал от директора музея три дня назад когда делал это фото. Помещение и территорию передали префектуре, механизмов содержания музея у них нет, и вероятнее всего очень скоро его закроют. Надежда есть на лучшее, но не очень большая. Варианты с перездом тоже какие-то невнятные. На задний двор музея где лежит эта кабина Ил-18 уже никого не пускает посаженная там чужая охрана. Меня директор подводил к охраннику и попросил разрешить мне там походить.
Андрей Хомич | 14:12 Женя, то есть, пруфов у тебя нет. От музея просят убрать технику для освобождения пожарных проездов, а о закрытии, и тем более сносе речи не идет.
Евгений Лебедев | 10:38 Андрей, тебе телефон директора музея индустриальной культуры прислать?
Андрей Хомич | 10:24 Женя, а где пруфы?
Евгений Лебедев | 10:00 Андрей, кстати, музей уходит под снос. Если не ныть, то вывозите этот экспонат и все остальное. Согласуйте с директором.
Андрей Хомич | 09:53 А ещё - мы впереди всех по нытью.
viktorija33 | 20:03 Единственное что у нас лучше планеты всей выходит-ломать курочить и уничтожать Тут мы первые!
Евгений, стойки от Ил-18. Вопрос от какого именно.
Антон Петров | 2015-01-13 22:11 | 167033
Основные стойки Ил-18 вывезли сначала в Тушино. Потом в музей перевезли вместе с килем от Ил-14 с Ходынки.
Евгений Лебедев | 2015-01-13 21:18 | 167032
В музей индустриальной культуры передали кабину, шасси там вроде должны быть от ил-14. Хотя ребята и шасси могли вывезти из Домодедово.
Алексей (другой) | 2015-01-13 20:32 | 167031
Евгений, кабина и ОСШ с остатками мотогондол? Или они там от другого борта?
Евгений Лебедев | 2015-01-13 16:42 | 167030
В позапрошлом году руководством РОО АСК Альбатрос Аэро были выкуплены два Ил-18 стоящих в Домодедово. После осмотра машин стало понятно, что UN-75111 восстановлению не подлежит. Было принято решение утилизировать его, для вложения средств в RA-75834 (зав.№ 182005104) с целью его восстановления до летного состояния.
Евгений Лебедев | 2015-01-13 04:01 | 167029
Администрация! Подключите фото PhotoID: 154225,PhotoID: 154219, к карточке 75111
Евгений Лебедев | 20:36 От 111
Алексей (другой) | 23:14 Евгений, стойки от Ил-18. Вопрос от какого именно.
Антон Петров | 22:11 Основные стойки Ил-18 вывезли сначала в Тушино. Потом в музей перевезли вместе с килем от Ил-14 с Ходынки.
Евгений Лебедев | 21:18 В музей индустриальной культуры передали кабину, шасси там вроде должны быть от ил-14. Хотя ребята и шасси могли вывезти из Домодедово.
Алексей (другой) | 20:32 Евгений, кабина и ОСШ с остатками мотогондол? Или они там от другого борта?
Евгений Лебедев | 16:42 В позапрошлом году руководством РОО АСК Альбатрос Аэро были выкуплены два Ил-18 стоящих в Домодедово. После осмотра машин стало понятно, что UN-75111 восстановлению не подлежит. Было принято решение утилизировать его, для вложения средств в RA-75834 (зав.№ 182005104) с целью его восстановления до летного состояния.
Евгений Лебедев | 04:01 Администрация! Подключите фото PhotoID: 154225,PhotoID: 154219, к карточке 75111
Наталья! Если бы производили в тех же объемах, что пилят - вопросов бы небыло... Но посмотрите на перрон, много ли отечественных самолетов на нем стоит?
Алексей Коваль | 2014-07-28 16:00 | 146516
>> Роман Трегубов >> А в советские времена пили заслуженно
Смешная опечатка
Евгений Сологубов | 2014-04-29 17:21 | 146514
Наташа, в Советское время трусов и паникёров сажали и расстреливали, потому таких разговоров и не было:)
Роман Трегубов | 2014-04-29 13:26 | 146512
Наверное потому, что "слезы", как мало осталось такой техники и в скором времени даже в музеях их не будет... А в советские времена пили заслуженно, потому, что на смену новые борта строились и в музеи отправлялись исправно. Да и пилили не на смену импорту...
Proxima | 2014-04-29 13:22 | 146511
Почему-то считается, что ничего пилить нельзя, всё надо куда-то пристраивать, обычно - ВВС или музеи. Хочу заметить,что в советское время самолетов пилили гораздо больше, чем теперь, при этом не через 50 лет после постройки, а гораздо раньше. Построили-полетали-порезали - было чем-то естественным. А сейчас слёзы над каждым подобным фото
Евгений Сологубов | 2014-04-29 12:51 | 146510
Как зачем? В ВВС быстрей распилят:)
Proxima | 2014-04-29 12:06 | 146509
а зачем?
VLK spotter | 2014-04-29 05:07 | 146508
Лучше бы в ВВС отдали
Андрей Каралюнас | 2014-04-28 23:50 | 146507
На попилку.Он вроде месяца 2 назад еще с движками был.
Александр Мишин | 2014-04-28 23:37 | 146506
От истлайна такого не дождешься...
Роман Трегубов | 2014-04-28 23:29 | 146505
Один памятник уничтожили и лучше чем ломать поставили бы этот борт на замену...
Роман Трегубов | 18:34 Алексей Коваль , да, а я и не заметил)))
Аппарат | 16:23 Наталья! Если бы производили в тех же объемах, что пилят - вопросов бы небыло... Но посмотрите на перрон, много ли отечественных самолетов на нем стоит?
Алексей Коваль | 16:00
Смешная опечатка
Евгений Сологубов | 17:21 Наташа, в Советское время трусов и паникёров сажали и расстреливали, потому таких разговоров и не было:)
Роман Трегубов | 13:26 Наверное потому, что "слезы", как мало осталось такой техники и в скором времени даже в музеях их не будет... А в советские времена пили заслуженно, потому, что на смену новые борта строились и в музеи отправлялись исправно. Да и пилили не на смену импорту...
Proxima | 13:22 Почему-то считается, что ничего пилить нельзя, всё надо куда-то пристраивать, обычно - ВВС или музеи. Хочу заметить,что в советское время самолетов пилили гораздо больше, чем теперь, при этом не через 50 лет после постройки, а гораздо раньше. Построили-полетали-порезали - было чем-то естественным. А сейчас слёзы над каждым подобным фото
Евгений Сологубов | 12:51 Как зачем? В ВВС быстрей распилят:)
Proxima | 12:06 а зачем?
VLK spotter | 05:07 Лучше бы в ВВС отдали
Андрей Каралюнас | 23:50 На попилку.Он вроде месяца 2 назад еще с движками был.
Александр Мишин | 23:37 От истлайна такого не дождешься...
Роман Трегубов | 23:29 Один памятник уничтожили и лучше чем ломать поставили бы этот борт на замену...
Адрес:
Air Sirin
Air Cargo Transportation Services
President : Tatyana Snezhko
Commercial Director : George Snezhko
Ukraine : Kirovograd city
Head Office: Poltavskaya 71 : 403, 404 rooms
Fax: +380522-321552
Tel: +380522-321552
E-mail:
airsirin@gmail.com
airsirin@mail.ru
Dan100 | 2011-11-07 07:58 | 43994
Смотрю у вас даже Ан-2 есть!?:) А по количеству флот ваш каков? P.S.Кем там трудитесь?:)
Георгий Снежко | 2011-11-06 20:12 | 43993
www.airsirin.com
Dan100 | 2011-11-06 09:02 | 43992
а что у вас за компания, если не секрет?? Какой флот?:)
Георгий Снежко | 2011-10-23 21:41 | 43991
а он уже грузовик у нас
Артём Аникеев | 2011-10-23 21:40 | 43990
есть где билеты заказть онлайн?
Георгий Снежко | 2011-10-23 21:38 | 43989
в среду улетает
Вадим | 2011-10-23 21:37 | 43988
Георгий,а вы на своем щас летаете уже или пока он стоит...?
Георгий Снежко | 2011-10-23 21:28 | 43987
да у меня свой ил-18 есть
хотя я бы и от этого не отказался бы
да не знаю кто хозяин и как с ним связаться
Pkk | 2011-10-23 21:23 | 43986
Ждёт того, кто его купит, растаможит, отремонтирует, выправит лётную годность...
Может быть у вас есть такие деньги?
Георгий Снежко | 2011-10-23 20:29 | 43985
а чего стоит он столько лет там
Александр FILINVIDEO | 2011-08-07 02:57 | 43984
Интеравиа (бывш АСТ Эйр)
BELAVIA | 15:53 Графа Президент...
вот и ответ
BELAVIA | 15:52
Адрес:
Air Sirin
Air Cargo Transportation Services
President : Tatyana Snezhko
Commercial Director : George Snezhko
Ukraine : Kirovograd city
Head Office: Poltavskaya 71 : 403, 404 rooms
Fax: +380522-321552
Tel: +380522-321552
E-mail:
airsirin@gmail.com
airsirin@mail.ru
Dan100 | 07:58 Смотрю у вас даже Ан-2 есть!?:) А по количеству флот ваш каков? P.S.Кем там трудитесь?:)
Георгий Снежко | 20:12 www.airsirin.com
Dan100 | 09:02 а что у вас за компания, если не секрет?? Какой флот?:)
Георгий Снежко | 21:41 а он уже грузовик у нас
Артём Аникеев | 21:40 есть где билеты заказть онлайн?
Георгий Снежко | 21:38 в среду улетает
Вадим | 21:37 Георгий,а вы на своем щас летаете уже или пока он стоит...?
Георгий Снежко | 21:28 да у меня свой ил-18 есть
хотя я бы и от этого не отказался бы
да не знаю кто хозяин и как с ним связаться
Pkk | 21:23 Ждёт того, кто его купит, растаможит, отремонтирует, выправит лётную годность...
Может быть у вас есть такие деньги?
Георгий Снежко | 20:29 а чего стоит он столько лет там
Александр FILINVIDEO | 02:57 Интеравиа (бывш АСТ Эйр)
