Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, до первого капремонта после возвращения в СССР, в ходе которого был перекрашен.
Михаил Кох | 2015-11-01 08:43 | 189359
Это получается он так и летал в ГДРовской ливрее?
Дмитрий Комиссаров | 2015-11-01 02:55 | 189358
Ого, вот это раритет! Я одну из этих машин Комиавиа, пришедших с нигерийской аренды, видел в Ш-1, но сфотографировать не было возможности.
К слову, Harco Air Services и Harka Air - вроде как разные авиакомпании с разными кодами.
Дмитрий Комиссаров | 08:59 Да, до первого капремонта после возвращения в СССР, в ходе которого был перекрашен.
Михаил Кох | 08:43 Это получается он так и летал в ГДРовской ливрее?
Дмитрий Комиссаров | 02:55 Ого, вот это раритет! Я одну из этих машин Комиавиа, пришедших с нигерийской аренды, видел в Ш-1, но сфотографировать не было возможности.
К слову, Harco Air Services и Harka Air - вроде как разные авиакомпании с разными кодами.
Вам спасибо за уточнение, Антон. У меня как раз и было подозрение, что это 65612. Номерами я не особо интересовался, поэтому не зафиксировал этот момент тогда.
another traffic | 2015-06-28 13:18 | 180390
это RA-65612
another traffic | 2015-06-28 12:06 | 180389
Павел, огромное спасибо за эту фотографию!
Антон Удинский | 2015-06-27 12:45 | 180388
Эх!! Старые добрые времена!..
Павел Тоденков | 2015-06-27 02:13 | 180387
Вид сбоку, на заруливании http://album.foto.ru/photos/or/285881/4060997.jpg
Павел Тоденков | 13:24 Вам спасибо за уточнение, Антон. У меня как раз и было подозрение, что это 65612. Номерами я не особо интересовался, поэтому не зафиксировал этот момент тогда.
another traffic | 13:18 это RA-65612
another traffic | 12:06 Павел, огромное спасибо за эту фотографию!
Антон Удинский | 12:45 Эх!! Старые добрые времена!..
Павел Тоденков | 02:13 Вид сбоку, на заруливании http://album.foto.ru/photos/or/285881/4060997.jpg
Его же фото 1985 года в Гатвике: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Tupolev_Tu-134A_%28DDR-SCN%29.jpg
Eddy | 2011-02-01 11:16 | 29018
You are completely right, slip of the keyboard. This is Berlin Schonefeld
Антон Петров | 2011-02-01 03:29 | 29017
С местом съемки ошибка - на трапе написано Interflug. Я думаю, что Interflug свой трап в Схипхоле не имел и с каждым рейсом тем более не возил. И хвост Ил-18 Interflug справа в кадре. Это однозначно где-то в бывшей ГДР.
ze-dan | 16:00 Его же фото 1985 года в Гатвике: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Tupolev_Tu-134A_%28DDR-SCN%29.jpg
Eddy | 11:16 You are completely right, slip of the keyboard. This is Berlin Schonefeld
Антон Петров | 03:29 С местом съемки ошибка - на трапе написано Interflug. Я думаю, что Interflug свой трап в Схипхоле не имел и с каждым рейсом тем более не возил. И хвост Ил-18 Interflug справа в кадре. Это однозначно где-то в бывшей ГДР.
