Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Мехрзод Машрафович (2016-08-14 17:02) > У него в прошлом году был другой бортовой номер EY-65788. > EY изменили на RT скорее всего это теперь правительственный.
У него и теперь RT-65788. Замечен во время учений "МАРЗ 2021" на а/д Айни 22 июля 2021 года. Летал он в качестве транспортного самолёта
Мехрзод Машрафович | 2016-08-14 17:02 | 205769
У него в прошлом году был другой бортовой номер EY-65788.
EY изменили на RT скорее всего это теперь правительственный.
Aleksei Grichkov | 2016-07-27 07:08 | 205766
Так вот что это за зверь, а я его никак не мог по регистрации найти.
Подпишите авиакомпанию пожалуйста
Egor | 16:09 У него и теперь RT-65788. Замечен во время учений "МАРЗ 2021" на а/д Айни 22 июля 2021 года. Летал он в качестве транспортного самолёта
Мехрзод Машрафович | 17:02 У него в прошлом году был другой бортовой номер EY-65788.
EY изменили на RT скорее всего это теперь правительственный.
Aleksei Grichkov | 07:08 Так вот что это за зверь, а я его никак не мог по регистрации найти.
Подпишите авиакомпанию пожалуйста
К сожалению , это факт . Нужно чтобы касание было мягким , сервис хорошим , в полете не трясло , движки не "гудели" . Именно по этим факторам у рядового пассажира складывается мнение об Авиакомпании , а не о других условиях полета .
Олег Русов | 2013-04-28 14:57 | 114071
90% пассажиров абсолютно без разницы тип самолета. Главное, чтоб салон удобный и новый.
Василий Лисунов | 2013-04-28 14:23 | 114070
Правительство Таджикистана не дураки, Тушку отремонтировали для себя и эксплуатируют, а простые люди летайте на иномарках без альтернативы. В Киргизии та же песня
Влад | 2013-04-28 00:08 | 114069
Кстати , ныне вроде уже не гражданский .
Влад | 2013-04-27 22:39 | 114068
"А вдруг ?"
Прошу исправить на 2012)
Лысенко Сергей | 2013-04-27 22:29 | 114067
Будущее))
Влад | 23:26 "В Киргизии та же песня"
А что у них из летающих 134-ых осталось?
Влад | 00:25 К сожалению , это факт . Нужно чтобы касание было мягким , сервис хорошим , в полете не трясло , движки не "гудели" . Именно по этим факторам у рядового пассажира складывается мнение об Авиакомпании , а не о других условиях полета .
Олег Русов | 14:57 90% пассажиров абсолютно без разницы тип самолета. Главное, чтоб салон удобный и новый.
Василий Лисунов | 14:23 Правительство Таджикистана не дураки, Тушку отремонтировали для себя и эксплуатируют, а простые люди летайте на иномарках без альтернативы. В Киргизии та же песня
Влад | 00:08 Кстати , ныне вроде уже не гражданский .
Алексей Коваль , согласен с Вами по поводу неологизмов.Хотя ... Все же кадр А-320 Аэрофлота в Шереметьево с боку ...
Алексей Коваль | 2012-07-27 13:13 | 85256
>> как тут говорят "батонный" снимок , в ТОПе . Или тут играет сам факт испытательного полета без краски?
Лично я считаю слова "батон" и "баян" жёстким моветоном. И избегаю их на 99%, чего и всем советую. Это так же противно, как т.н. "бобики" и "арбузы" (а также как прочие плохие неологизмы).
Любой снимок ценен тем, что на нём самолёт, авиация. Другое дело, ценность его может стремиться к нулю по трём основным причинам (повтор множества аналогичных, неудачный ракурс, плохая обработка или заведомый брак качества). Большинство авторов это сами понимают.
В "топ" может попасть и такой снимок, и даже покрашенный. Тут ещё и борт небанальный. Да и вообще, старые типы всегда привлекают.
А вообще — спасибо! ;)
Влад | 2012-07-26 23:46 | 85255
Согласен , сейчас в таком окрасе только у нас в Минске и можно Ту-134 увидеть.Еще в Ростове кап. ремонт делают , но там облетывают уже с краской.
Василий Коба | 2012-07-26 23:36 | 85254
Как по мне "голый" самолет интереснее ,выдна вся разшивка и все такое) да и такое не часто увидишь,но как говориться на вкус и цвет...
Влад | 2012-07-26 01:59 | 85252
Вот парадокс , как тут говорят "батонный" снимок , в ТОПе . Или тут играет сам факт испытательного полета без краски?
Влад | 2012-07-25 21:35 | 85250
Стараемся!)
Кирилл Тарасов | 2012-07-25 16:50 | 85249
Хммм!Сильно!!!
Влад | 13:07 Алексей Коваль , согласен с Вами по поводу неологизмов.Хотя ... Все же кадр А-320 Аэрофлота в Шереметьево с боку ...
Алексей Коваль | 13:13
Лично я считаю слова "батон" и "баян" жёстким моветоном. И избегаю их на 99%, чего и всем советую. Это так же противно, как т.н. "бобики" и "арбузы" (а также как прочие плохие неологизмы).
Любой снимок ценен тем, что на нём самолёт, авиация. Другое дело, ценность его может стремиться к нулю по трём основным причинам (повтор множества аналогичных, неудачный ракурс, плохая обработка или заведомый брак качества). Большинство авторов это сами понимают.
В "топ" может попасть и такой снимок, и даже покрашенный. Тут ещё и борт небанальный. Да и вообще, старые типы всегда привлекают.
А вообще — спасибо! ;)
Влад | 23:46 Согласен , сейчас в таком окрасе только у нас в Минске и можно Ту-134 увидеть.Еще в Ростове кап. ремонт делают , но там облетывают уже с краской.
Василий Коба | 23:36 Как по мне "голый" самолет интереснее ,выдна вся разшивка и все такое) да и такое не часто увидишь,но как говориться на вкус и цвет...
Влад | 01:59 Вот парадокс , как тут говорят "батонный" снимок , в ТОПе . Или тут играет сам факт испытательного полета без краски?
