Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2018-08-09 05:05 | 233874
заводской 511803
Слон | 2018-08-04 11:53 | 233873
Судя по лобовикам оперения, ПОС - электрическая. Рампа (грузовой люк) - полностью другая (под гермокабину). А "основа" - все-таки самолет братьев Райт...:)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-08-03 22:14 | 233872
Неважно, какая там грузовая кабина, основа - Ан-12. Следовательно это китайский вариант Ан-12 но современный.
Вячеслав | 2018-08-03 16:46 | 233871
"...самолет ВТА ВВС НОАК Shaanxi Y-8 — это китайский вариант Ан-12БК. А Shaanxi Y-9 представляет собой глубокую модернизацию Y-8. В ходе работ над этим самолетом существенную помощь Китаю оказывало ГП «Антонов»..."
https://www.aex.ru/fdocs/1/2018/7/31/29593/
Слон | 2018-08-02 23:53 | 233870
Нее, ребят... На этой машине - ГЕРМЕТИЧНАЯ грузовая кабина (!).
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-08-01 20:58 | 233869
Не шайбы, да и у Ан-10 они были намного больше. Шасси, крыло, мотогондолы, киль и хвостовая часть всё это от Ан-12, Китайцы изменили внешний облик и начинку - всё. Просто скажем так, они показали нам, что можно было бы не пофигачить производство и модернизировать Ан-12 до такого состояния.
aviafil | 2018-08-01 17:08 | 233868
...грузовые люки тоже от Ан-12.
aviafil | 2018-08-01 17:07 | 233867
...еще, как минимум, крыло с мотогондолами, гондолы шасси.. а так, да, согласен. Кабина совсем другая.
Кирилл Тарасов | 2018-08-01 14:02 | 233866
Нее. Ю-9-это абсолютно другая машина, ни какого отношения неимеющая к Ан-12. От Ан-12 здесь осталось разве что хвостовое оперение и шайбы от ан-10, не иначе.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 05:05 заводской 511803
Слон | 11:53 Судя по лобовикам оперения, ПОС - электрическая. Рампа (грузовой люк) - полностью другая (под гермокабину). А "основа" - все-таки самолет братьев Райт...:)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:14 Неважно, какая там грузовая кабина, основа - Ан-12. Следовательно это китайский вариант Ан-12 но современный.
Вячеслав | 16:46 "...самолет ВТА ВВС НОАК Shaanxi Y-8 — это китайский вариант Ан-12БК. А Shaanxi Y-9 представляет собой глубокую модернизацию Y-8. В ходе работ над этим самолетом существенную помощь Китаю оказывало ГП «Антонов»..."
https://www.aex.ru/fdocs/1/2018/7/31/29593/
Слон | 23:53 Нее, ребят... На этой машине - ГЕРМЕТИЧНАЯ грузовая кабина (!).
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:58 Не шайбы, да и у Ан-10 они были намного больше. Шасси, крыло, мотогондолы, киль и хвостовая часть всё это от Ан-12, Китайцы изменили внешний облик и начинку - всё. Просто скажем так, они показали нам, что можно было бы не пофигачить производство и модернизировать Ан-12 до такого состояния.
aviafil | 17:08 ...грузовые люки тоже от Ан-12.
aviafil | 17:07 ...еще, как минимум, крыло с мотогондолами, гондолы шасси.. а так, да, согласен. Кабина совсем другая.
Кирилл Тарасов | 14:02 Нее. Ю-9-это абсолютно другая машина, ни какого отношения неимеющая к Ан-12. От Ан-12 здесь осталось разве что хвостовое оперение и шайбы от ан-10, не иначе.
