Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Максим, есть пара вариантов: Первый,это когда АК красит борта в свою ливрею и тратит на это пару миллионов. Есть и второй, когда все хотят красоты, но ливрея АК не устраивает. Тогда получаем в результате примерно такое...http://russianplanes.net/id163795
cemichael | 2017-03-19 02:26 | 201383
Очередное заседание экспертного клуба по красоте РП.
Максим Гришин | 2017-03-19 02:16 | 201382
А просто выступить меценатом авиакомпания у нас не может? Можно было еще рекламу спонсоров нарисовать, чтобы эти 200-300 тысяч на краску отбить. Чисто подход менеджера, к сожалению. Интересно, на Западе такое делают с памятниками? -_-
Евгений Лебедев | 2017-03-18 07:57 | 201381
Серж, красят так, потому что компания выделила на это СВОИ деньги. Среди фанатов авиации, к сожалению , желающих платить по 200-300 тысяч рублей не много.
Серж Туполев | 2017-03-18 04:20 | 201380
Зачем надо было разукрашивать в цвета а/к, когда он никогда под ней не летал и был другой раскраски? Тупость какая-то
Евгений Лебедев | 04:06 Максим, есть пара вариантов: Первый,это когда АК красит борта в свою ливрею и тратит на это пару миллионов. Есть и второй, когда все хотят красоты, но ливрея АК не устраивает. Тогда получаем в результате примерно такое...http://russianplanes.net/id163795
cemichael | 02:26 Очередное заседание экспертного клуба по красоте РП.
Максим Гришин | 02:16 А просто выступить меценатом авиакомпания у нас не может? Можно было еще рекламу спонсоров нарисовать, чтобы эти 200-300 тысяч на краску отбить. Чисто подход менеджера, к сожалению. Интересно, на Западе такое делают с памятниками? -_-
Евгений Лебедев | 07:57 Серж, красят так, потому что компания выделила на это СВОИ деньги. Среди фанатов авиации, к сожалению , желающих платить по 200-300 тысяч рублей не много.
Серж Туполев | 04:20 Зачем надо было разукрашивать в цвета а/к, когда он никогда под ней не летал и был другой раскраски? Тупость какая-то
Александр Валерьевич, я правильно вас понял, что этот Ми-4 перед установкой памятником в Салехарде, восстанавливали и окрашивали на МАРЗе?
А в каком году это было?
И, если это так, то совсем не обязательно, что вертолёт был из Тюменского УГА, вполне возможно, что МАРЗ по заказу ямальцев, восстановил из своих "запасников" какой-либо Ми-4?
В таком случае, у него может быть любой зав.номер, в т.ч. и 01168
Сможете уточнить?
viktorija33 | 2017-05-06 20:30 | 45213
ОГо так в Усинске оказывается еще и МИ-6 стоит! http://usinsk.online/news/13544/
viktorija33 | 2017-05-06 20:25 | 45212
Владимир Крючков.....Да вот этот памятник в Усинске http://static.panoramio.com/photos/large/2219951.jpg
Александр Валерьевич | 2017-05-06 16:14 | 45211
На сколько я помню,он с МАРЗа туда пришел(в стенах МАРЗа есть его фото,как готовой продукции завода)
Вадим874 | 2017-05-06 15:48 | 45210
Увы. Не было Ми-4 СССР-28029. Тем более RA-28029.
Был СССР-29028 в Магаданском УГА
и Ми-4 с з/н 01168 в МГА тоже не было... Будем искать(с)
Вадим874 | 2014-01-05 12:07 | 45209
RA-28029 s/n: 01168 - http://www.scramble.nl/?option=com_sovdb&view=default&Itemid=62®=RA-28029®1=RA-28029&sbm=Search&cn=&basictype= - если верить этому уважаемому сайту, то регномер настоящий
Николай Гудименко | 2011-12-27 11:15 | 45208
Плюс достоверно знаю о существовании ещё одного Ми-4. Установлен прямо при подъезде к а/п г. Усинск
Николай Гудименко | 2011-12-27 11:03 | 45207
тоже целый
http://russianplanes.net/ID56257
Serge-UWGG | 2011-12-27 10:22 | 45206
***где сейчас целый Ми-4 найти? Если только по тундре пошукать?***
На "СПАРКе" долгое время стоят абсолютно целый Ми-4. Не знаю как сейчас.
Костя | 2011-08-23 19:04 | 45205
да где сейчас целый Ми-4 найти? Если только по тундре пошукать?
Вадим874 | 2011-08-21 20:55 | 45204
Прошу прощения, это Салехард. Ну и RA-28029 - липовый,конечно.
Вадим874 | 07:32 Александр Валерьевич, я правильно вас понял, что этот Ми-4 перед установкой памятником в Салехарде, восстанавливали и окрашивали на МАРЗе?
А в каком году это было?
И, если это так, то совсем не обязательно, что вертолёт был из Тюменского УГА, вполне возможно, что МАРЗ по заказу ямальцев, восстановил из своих "запасников" какой-либо Ми-4?
В таком случае, у него может быть любой зав.номер, в т.ч. и 01168
Сможете уточнить?
viktorija33 | 20:30 ОГо так в Усинске оказывается еще и МИ-6 стоит! http://usinsk.online/news/13544/
viktorija33 | 20:25 Владимир Крючков.....Да вот этот памятник в Усинске http://static.panoramio.com/photos/large/2219951.jpg
Александр Валерьевич | 16:14 На сколько я помню,он с МАРЗа туда пришел(в стенах МАРЗа есть его фото,как готовой продукции завода)
Вадим874 | 15:48 Увы. Не было Ми-4 СССР-28029. Тем более RA-28029.
Был СССР-29028 в Магаданском УГА
и Ми-4 с з/н 01168 в МГА тоже не было... Будем искать(с)
Вадим874 | 12:07 RA-28029 s/n: 01168 - http://www.scramble.nl/?option=com_sovdb&view=default&Itemid=62®=RA-28029®1=RA-28029&sbm=Search&cn=&basictype= - если верить этому уважаемому сайту, то регномер настоящий
Николай Гудименко | 11:15 Плюс достоверно знаю о существовании ещё одного Ми-4. Установлен прямо при подъезде к а/п г. Усинск
Николай Гудименко | 11:03 тоже целый
http://russianplanes.net/ID56257
Serge-UWGG | 10:22 ***где сейчас целый Ми-4 найти? Если только по тундре пошукать?***
На "СПАРКе" долгое время стоят абсолютно целый Ми-4. Не знаю как сейчас.
Костя | 19:04 да где сейчас целый Ми-4 найти? Если только по тундре пошукать?
Вадим874 | 20:55 Прошу прощения, это Салехард. Ну и RA-28029 - липовый,конечно.
