Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В съемках учавствовали 2 Ту134. Один "летный", что на ссылке, а второй "наземный" и уже в шереме. Его-то под "не-а" я и подразумевал
Сергей Григорьев | 2011-03-03 00:04 | 31264
Не-а! Посмотрите момент, когда "мафиози" освобождали от "льда". Все кадры экстренной посадки снимали в Ульяновске в ШВЛП. Пилоты управляли машинами. Городской пейзаж - бутафория. Съемки в воздухе с Ан12. А все равно хорош фильм. А самолет действительно конфетка :-)
Gleb | 2011-03-02 21:18 | 31263
Да, Ил был такой, а Тушка другая http://www.afisha.ru/movie/photo/183608/157050/
Станислав | 2011-03-02 21:08 | 31262
У Ил-62М такая окраска была? - http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-62M/1788982/L/
Сергей Григорьев | 2011-03-01 22:03 | 31261
Я на 65655 с такой окраской в 76-м летел из Москвы в Николаев. До ввода в конце 70-х стандарта каждое КБ само разрабатывало оформление своих машин, поэтому в аэропортах небыло того однообразия, которое существовало позже до появления различных а/к со своей цветовой схемой. На мой взгляд также эффектно смотрелся Ил62М. В фильме "Необычайные приключения итальянцев в России" как раз хорошо показаны обе машины.
Да у них использовалась ярко голубая краска, и за остеклением кабины экипажа были черные "реснички" , смотрелся очень здорово.
Gleb | 2011-03-01 15:45 | 31257
В самом деле он был красавец! Хотя мне в тот год было 12 лет всего, но я отлично помню этот блестящий голубой хвост, эту серебристую окантовку турбин... Не лайнер, а конфетка! Жаль, что этот кадр не передаёт тех ощущений и восторга от созерцания большой, сильной и красивой птицы, сотворённой руками русского человека!
Сергей Петровский | 2011-03-01 06:56 | 31256
Самолеты с такой раскрасской красились шведской краской и приходя в ремонт на заводах не знали как её смыть, была очень большая проблема. Но смотрелась она очень хорошо блестела прям как сейчас на импортных самолетах.
Сергей Григорьев | 00:09 В съемках учавствовали 2 Ту134. Один "летный", что на ссылке, а второй "наземный" и уже в шереме. Его-то под "не-а" я и подразумевал
Сергей Григорьев | 00:04 Не-а! Посмотрите момент, когда "мафиози" освобождали от "льда". Все кадры экстренной посадки снимали в Ульяновске в ШВЛП. Пилоты управляли машинами. Городской пейзаж - бутафория. Съемки в воздухе с Ан12. А все равно хорош фильм. А самолет действительно конфетка :-)
Gleb | 21:18 Да, Ил был такой, а Тушка другая http://www.afisha.ru/movie/photo/183608/157050/
Станислав | 21:08 У Ил-62М такая окраска была? - http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-62M/1788982/L/
Сергей Григорьев | 22:03 Я на 65655 с такой окраской в 76-м летел из Москвы в Николаев. До ввода в конце 70-х стандарта каждое КБ само разрабатывало оформление своих машин, поэтому в аэропортах небыло того однообразия, которое существовало позже до появления различных а/к со своей цветовой схемой. На мой взгляд также эффектно смотрелся Ил62М. В фильме "Необычайные приключения итальянцев в России" как раз хорошо показаны обе машины.
Сергей Петровский | 15:50 Да у них использовалась ярко голубая краска, и за остеклением кабины экипажа были черные "реснички" , смотрелся очень здорово.
Gleb | 15:45 В самом деле он был красавец! Хотя мне в тот год было 12 лет всего, но я отлично помню этот блестящий голубой хвост, эту серебристую окантовку турбин... Не лайнер, а конфетка! Жаль, что этот кадр не передаёт тех ощущений и восторга от созерцания большой, сильной и красивой птицы, сотворённой руками русского человека!
Сергей Петровский | 06:56 Самолеты с такой раскрасской красились шведской краской и приходя в ремонт на заводах не знали как её смыть, была очень большая проблема. Но смотрелась она очень хорошо блестела прям как сейчас на импортных самолетах.
