Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Сперва подумал, что это траверса для навески крыла, и очень удивился её сложности.
Аппарат | 2014-03-13 16:23 | 143241
Армен Гаспарян СПАСИБО!
Похоже на то, что годы идут, а в КБ ИЛюшина ничего толком не меняется ((((
Армен Гаспарян | 2014-03-13 14:12 | 143240
Если кому интересно, рассказ и остальные фото можно посмотреть здесь - http://tankasan.livejournal.com/100849.html
Pkk | 2014-03-13 09:46 | 143239
Успокойтесь друзья, всё на месте, и деревянный Ил-86, и Ил-103. Ждите репортажей в ЖЖ.
Аппарат | 2014-03-13 09:41 | 143238
Фото по ссылке датированы 2011 годом... на дворе 2014 год... В стат зале существенно все изменилось, судя по фото (например нет маленького ИЛ-103, который судя по фото стоял аккурат под хвостом этого ИЛ-76) по этому я и спрашиваю, на месте ли деревянный ИЛ с НК-93 или выкинули его на помойку?
Арсений Малкин | 2014-03-13 09:25 | 143237
Да и там не 86, а 96-300 деревянный)
Арсений Малкин | 2014-03-13 09:23 | 143236
Фото с другого ракурса, а так вроде бы по ссылке стоят они там оба) интересный заводской полуспоттинг)
Аппарат | 2014-03-13 08:53 | 143235
как то так.... http://ru-aviation.livejournal.com/1940678.html
Похоже убрали....
Арсений Малкин | 2014-03-13 08:48 | 143234
о_О где?
Аппарат | 2014-03-13 08:44 | 143233
Деревянный макет ИЛ-86 с макетом НК-93 под крылом видели? )))
Vivan755 | 17:58 Сперва подумал, что это траверса для навески крыла, и очень удивился её сложности.
Аппарат | 16:23 Армен Гаспарян СПАСИБО!
Похоже на то, что годы идут, а в КБ ИЛюшина ничего толком не меняется ((((
Армен Гаспарян | 14:12 Если кому интересно, рассказ и остальные фото можно посмотреть здесь - http://tankasan.livejournal.com/100849.html
Pkk | 09:46 Успокойтесь друзья, всё на месте, и деревянный Ил-86, и Ил-103. Ждите репортажей в ЖЖ.
Аппарат | 09:41 Фото по ссылке датированы 2011 годом... на дворе 2014 год... В стат зале существенно все изменилось, судя по фото (например нет маленького ИЛ-103, который судя по фото стоял аккурат под хвостом этого ИЛ-76) по этому я и спрашиваю, на месте ли деревянный ИЛ с НК-93 или выкинули его на помойку?
Арсений Малкин | 09:25 Да и там не 86, а 96-300 деревянный)
Арсений Малкин | 09:23 Фото с другого ракурса, а так вроде бы по ссылке стоят они там оба) интересный заводской полуспоттинг)
Аппарат | 08:53 как то так.... http://ru-aviation.livejournal.com/1940678.html
Похоже убрали....
Арсений Малкин | 08:48 о_О где?
Аппарат | 08:44 Деревянный макет ИЛ-86 с макетом НК-93 под крылом видели? )))
Добавьте какую-нибудь хрень к нику. У меня тоже была такая-же история. Александров много... Пришлось добавить цифры. И сразу все О.К.
AndyDee | 2011-08-16 18:19 | 44717
Не знаю почему "0" но вот фотографии утверждённые модераторами:
http://russianplanes.net/ID48897
http://russianplanes.net/ID44141
http://russianplanes.net/ID44142
ну и ещё несколько "из личной коллекции"
AndyDee | 2011-08-16 18:06 | 44716
Я шифруюсь)
Pkk | 2011-08-16 17:48 | 44715
Просто "Андрей"... с 0 фотографий.
Сделайте ник посложнее.
AndyDee | 18:29 Спасибо!
Александр-30 | 18:22 Добавьте какую-нибудь хрень к нику. У меня тоже была такая-же история. Александров много... Пришлось добавить цифры. И сразу все О.К.
AndyDee | 18:19 Не знаю почему "0" но вот фотографии утверждённые модераторами:
http://russianplanes.net/ID48897
http://russianplanes.net/ID44141
http://russianplanes.net/ID44142
ну и ещё несколько "из личной коллекции"
AndyDee | 18:06 Я шифруюсь)
Pkk | 17:48 Просто "Андрей"... с 0 фотографий.
Сделайте ник посложнее.
Существуют.На прошлой неделе наблюдал какие-то работы на левой консоли крыла.
Матрос Лом | 2011-12-08 19:25 | 44709
Так вообще человеки то существуют или ...одни кошки
AndyDee | 2011-09-16 21:00 | 44708
Блин...куда этот(как бы по мягче выразиться)"Ил-легион" смотрит, если всякие вот так просто проникают на как выяснилось "охраняемую" территорию...а ещё выделываются когда необходимо по работе задержаться...короче полный пэ...
Александр Стукалин | 2011-09-16 10:34 | 44707
Вот тут его много еще -- снято ~1,5 месяцами ранее:
http://ru-aviation.livejournal.com/1940678.html
AndyDee | 21:13 Существуют.На прошлой неделе наблюдал какие-то работы на левой консоли крыла.
Матрос Лом | 19:25 Так вообще человеки то существуют или ...одни кошки
AndyDee | 21:00 Блин...куда этот(как бы по мягче выразиться)"Ил-легион" смотрит, если всякие вот так просто проникают на как выяснилось "охраняемую" территорию...а ещё выделываются когда необходимо по работе задержаться...короче полный пэ...
Александр Стукалин | 10:34 Вот тут его много еще -- снято ~1,5 месяцами ранее:
http://ru-aviation.livejournal.com/1940678.html
