Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Отношения были просто не дружественные, и несмотря на игру на два фронта, поставки авиации были...
Minsk-1 | 2014-09-29 10:58 | 27375
Так с Югославией конфликтов особых не было, если не считать конец 40-х. А с Китаем конфликт был да и отношения между двумя странами оставались напряженными до середины 80-х. Поэтому и удивительно.
Юрий Дорошенко | 2014-09-29 10:51 | 27374
А что тут удивительного. Даже в Югославию поставляли наши самолеты...
Деньги не пахнут
Minsk-1 | 2014-09-29 09:09 | 27373
Нифига себе! Ну после 1984 года понятно отношения с Китаем наладились. Но вот 20-летний период противостояния (1965-1984) это интересно. Выходит поставляли самолеты, но похоже что китайцы брали больше Ан-24.
СССР поставлял КНР самолеты в 70-х??? И это после Даманского?
Максим Мелешко | 2011-11-02 14:46 | 27370
Фото неправильно добавлено, борт с бортовым 3303 имеет серийный не 1510, а 1501 !!!
Я нашел фотографии так же и 3301, 3302, посмотреть можно по этой ссылке (не сочтите за спам):
http://vkontakte.ru/club30410587
Юрий Дорошенко | 11:03 Отношения были просто не дружественные, и несмотря на игру на два фронта, поставки авиации были...
Minsk-1 | 10:58 Так с Югославией конфликтов особых не было, если не считать конец 40-х. А с Китаем конфликт был да и отношения между двумя странами оставались напряженными до середины 80-х. Поэтому и удивительно.
Юрий Дорошенко | 10:51 А что тут удивительного. Даже в Югославию поставляли наши самолеты...
Деньги не пахнут
Minsk-1 | 09:09 Нифига себе! Ну после 1984 года понятно отношения с Китаем наладились. Но вот 20-летний период противостояния (1965-1984) это интересно. Выходит поставляли самолеты, но похоже что китайцы брали больше Ан-24.
Kirin | 09:01 http://russianplanes.net/airline/China_-_Civil_Aviation_Administration_(CAAC)
Minsk-1 | 08:56 СССР поставлял КНР самолеты в 70-х??? И это после Даманского?
Максим Мелешко | 14:46 Фото неправильно добавлено, борт с бортовым 3303 имеет серийный не 1510, а 1501 !!!
Я нашел фотографии так же и 3301, 3302, посмотреть можно по этой ссылке (не сочтите за спам):
http://vkontakte.ru/club30410587
