Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Михаил, не понятно мне, как попал к Вам этот мой комментарий к карточке борта? Подскажите пожалуйста, Вы получили уведомление о комментарии?
Михаил Степанов | 2024-02-23 14:02 | 262291
@ Андрей Цымбал (2024-02-23 13:08) > Привезен из села Тамар-Уткуль.
Так и есть, я его там когда-то видел.
Посмотрел реестр СЛГ , до 2012 года в реестре он числился как RA-31520. Спасибо, поправил!
Андрей Цымбал | 2024-02-23 13:08 | 262287
Привезен из села Тамар-Уткуль.
Андрей Цымбал | 2024-02-23 13:00 | 262286
У борта есть две регистрации. RA на нижнем правом крыле и RF на левом борту. Проверьте пожалуйста.
https://saltday.ru/assets/cache/images/news/2018/07/12/5b4702935893f_2-650x366-a10.jpg
Спасибо!
Андрей Цымбал | 16:30 Михаил, не понятно мне, как попал к Вам этот мой комментарий к карточке борта? Подскажите пожалуйста, Вы получили уведомление о комментарии?
Михаил Степанов | 14:02 Так и есть, я его там когда-то видел.
Посмотрел реестр СЛГ , до 2012 года в реестре он числился как RA-31520. Спасибо, поправил!
Андрей Цымбал | 13:08 Привезен из села Тамар-Уткуль.
Андрей Цымбал | 13:00 У борта есть две регистрации. RA на нижнем правом крыле и RF на левом борту. Проверьте пожалуйста.
https://saltday.ru/assets/cache/images/news/2018/07/12/5b4702935893f_2-650x366-a10.jpg
Спасибо!
Так это ж внутренняя территория, глубоко внутри периметра.
RA-85621 | 2016-06-12 16:14 | 203282
Там вообще что-ли ни забора нет, ни шлагбаума никакого? Взял прямо с дороги свернул на перрон, покатался вокруг самолётиков и дальше по своим делам поехал.
Алексей (другой) | 17:01 Так это ж внутренняя территория, глубоко внутри периметра.
RA-85621 | 16:14 Там вообще что-ли ни забора нет, ни шлагбаума никакого? Взял прямо с дороги свернул на перрон, покатался вокруг самолётиков и дальше по своим делам поехал.
По ссылке нагло украденный репортаж!
Пользуйтесь первоисточниками - http://gelio.livejournal.com/200901.html
Vit A | 2014-09-30 15:02 | 156974
Производство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод (фоторепортаж не мой). http://cont.ws/post/55512
Vit A | 2014-09-01 06:30 | 156973
http://www.irkut.com/
Vit A | 2014-09-01 06:27 | 156972
…Полное наименование: «Иркутский авиационный завод — филиал ОАО «Корпорация „Иркут“». http://img-fotki.yandex.ru/get/6700/40525043.ad/0_81d0f_dfaf5b8c_orig
cemichael | 2014-09-01 05:41 | 156971
Александр Засыпкин (фото) 2014-08-30 16:06
Один такой эксперементальный грохнулся при заходе на ИАПО в декабре 2013, причины так и не объяснили
Ну и к чему этот ваш комментарий под вполне живыми машинами?! Все и без вас прекрасно знают кто где и когда "грохнулся".
Для справки: ИАПО давно не существует.
viktorija33 | 2014-08-30 18:56 | 156970
http://itar-tass.com/proisshestviya/1410155
viktorija33 | 2014-08-30 18:33 | 156969
А один грохнулся вот сегодня где то в Африке. Трое погибших.... упал через 3 минуты после взлета
Александр Засыпкин | 2014-08-30 16:06 | 156968
Один такой эксперементальный грохнулся при заходе на ИАПО в декабре 2013, причины так и не объяснили
Vit A | 2014-08-30 14:42 | 156967
На переднем плане стоит RA-11310, далее 11309.
Vit A | 15:34 ВысокоКЛАССные ФОТОграфии про ИАЗ..!
Vit A | 15:02 Производство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод (фоторепортаж не мой). http://cont.ws/post/55512
Vit A | 06:30 http://www.irkut.com/
Vit A | 06:27 …Полное наименование: «Иркутский авиационный завод — филиал ОАО «Корпорация „Иркут“». http://img-fotki.yandex.ru/get/6700/40525043.ad/0_81d0f_dfaf5b8c_orig
cemichael | 05:41 Александр Засыпкин (фото) 2014-08-30 16:06
Один такой эксперементальный грохнулся при заходе на ИАПО в декабре 2013, причины так и не объяснили
Ну и к чему этот ваш комментарий под вполне живыми машинами?! Все и без вас прекрасно знают кто где и когда "грохнулся".
Для справки: ИАПО давно не существует.
Предварительно надо выделять небо с помощью "волшебной палочки" и инвертировать выделение, чтобы выделенным оказался сам самолет. Только после этого работать со Света/Тени.
Лысенко Сергей | 2011-05-28 23:07 | 38295
т.е. светлый ореол? да, в фотошопе. подскажите, чем лучше?
Максим Максимов | 2011-05-28 22:59 | 38294
Я говорю о том белом свечении, что просматривается вокруг всего самолета. Сергей, темные участки самолета в Фотошопе осветляете?
Лысенко Сергей | 2011-05-28 22:41 | 38293
А в чем проблема и как с ней бороться? я кажется догадываюсь, но всеже.
Максим Максимов | 2011-05-28 19:09 | 38292
Сергей, перед тем как пользоваться осветлением темных участков, выделяйте сам самолет без неба. Хорошие фотографии, а обработка хромает...
Лысенко Сергей | 2011-05-28 16:38 | 38291
прошу прощения, RA не заметил.
Лысенко Сергей | 23:21 буду экспериментировать
Максим Максимов | 23:11 Предварительно надо выделять небо с помощью "волшебной палочки" и инвертировать выделение, чтобы выделенным оказался сам самолет. Только после этого работать со Света/Тени.
Лысенко Сергей | 23:07 т.е. светлый ореол? да, в фотошопе. подскажите, чем лучше?
Максим Максимов | 22:59 Я говорю о том белом свечении, что просматривается вокруг всего самолета. Сергей, темные участки самолета в Фотошопе осветляете?
Лысенко Сергей | 22:41 А в чем проблема и как с ней бороться? я кажется догадываюсь, но всеже.
Максим Максимов | 19:09 Сергей, перед тем как пользоваться осветлением темных участков, выделяйте сам самолет без неба. Хорошие фотографии, а обработка хромает...
Лысенко Сергей | 16:38 прошу прощения, RA не заметил.
Нашёл фотографии с регистрацией без RA. Прикольно, наверное ещё одна лазейка для избавления от грабительства официальных продлений.
Pkk | 2010-01-28 12:14 | 13336
Спасибо, понял. Просто перепутал с ЕЭВС.
kiba | 2010-01-28 11:59 | 13335
Нет, просто 11310, без RA, как все экспериментальные машины (тот же суперджет на МАКСе, например).
Если кликнуть по ссылке "карточка борта", там внизу фотографии есть.
Pkk | 2010-01-28 11:26 | 13334
"02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации." - из реестра.
Очень интересно, какой он получил при этом бортовой номер. Неужели RA-******G?!
Pkk | 2010-01-28 09:52 | 13333
Поставьте пожалуйста правильную АК.
Pkk | 12:19 Нашёл фотографии с регистрацией без RA. Прикольно, наверное ещё одна лазейка для избавления от грабительства официальных продлений.
Pkk | 12:14 Спасибо, понял. Просто перепутал с ЕЭВС.
kiba | 11:59 Нет, просто 11310, без RA, как все экспериментальные машины (тот же суперджет на МАКСе, например).
Если кликнуть по ссылке "карточка борта", там внизу фотографии есть.
Pkk | 11:26 "02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации." - из реестра.
Очень интересно, какой он получил при этом бортовой номер. Неужели RA-******G?!
