Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Владимир Полуянов, вы прям детскую речь выдали... "Покупают... патриотизм... не жалуются... экономичность..." Вы чего? Все намного проще. Большинство машин, пришедших в Ц-Ю в последнее время - салоны, у которых есть конкретные владельцы. Этим владельцам просто необходим эксплаутант для машин. Цивильные бизнес-операторы давно взяли курс на избавление своих СЭ от советской техники и просто отказываются дальше эксплуатировать свистки. Вот и приходится владельцам искать новый СЭ. Центр-Юг просто не гонится за имиджем и с радостью принимает машины под свое крыло, зарабатывая копеечку своим СЭ.
Фёдор Кабанов | 2013-08-20 22:53 | 124215
Лично мне, горестно видеть засилие Boeing и Airbus и прочее в небе моей родной страны.Но, как же душа радуется, видеть наши самолёты.Бизнес и деньги сейчас правят. Ну их всех... В нашем небе ни смотря ни на что, я всегда ждал, жду и буду ждать, наши самолёты .Какими бы старыми они бы не были.Жду только их...
Антон Петров | 2013-08-20 21:52 | 124214
Одно дело регулярку летать, где заполняемость кресел ничем не гарантирована.
И совсем другое чартер, где под рейс продается целиком самолет за договорную стоимость.
piligrim51 | 2013-08-20 18:00 | 124213
Конечно не в патриотизме, это так образно было сказано) но какое то объяснение должно быть. На их фоне гиганты авиаперевозок с их бюджетами, отказавшиеся от нашей техники кажутся лишь сопливыми нытиками.
RA-85621 | 2013-08-20 15:17 | 124212
Это всё конечно хорошо. Но, думаю, тут дело совсем не в патриотизме...
Фёдор Кабанов | 2013-08-20 08:39 | 124211
Поддерживаю Ваше мнение полностью.
piligrim51 | 2013-08-20 08:21 | 124210
Центр-Юг все больше и больше радует в отличие от других АК. Пока другие избавляются от советской техники, они ее наоборот покупают и не жалуются на их неэкономичность. Такой патриотизм достоин уважения!
Andrew | 10:44 Владимир Полуянов, вы прям детскую речь выдали... "Покупают... патриотизм... не жалуются... экономичность..." Вы чего? Все намного проще. Большинство машин, пришедших в Ц-Ю в последнее время - салоны, у которых есть конкретные владельцы. Этим владельцам просто необходим эксплаутант для машин. Цивильные бизнес-операторы давно взяли курс на избавление своих СЭ от советской техники и просто отказываются дальше эксплуатировать свистки. Вот и приходится владельцам искать новый СЭ. Центр-Юг просто не гонится за имиджем и с радостью принимает машины под свое крыло, зарабатывая копеечку своим СЭ.
Фёдор Кабанов | 22:53 Лично мне, горестно видеть засилие Boeing и Airbus и прочее в небе моей родной страны.Но, как же душа радуется, видеть наши самолёты.Бизнес и деньги сейчас правят. Ну их всех... В нашем небе ни смотря ни на что, я всегда ждал, жду и буду ждать, наши самолёты .Какими бы старыми они бы не были.Жду только их...
Антон Петров | 21:52 Одно дело регулярку летать, где заполняемость кресел ничем не гарантирована.
И совсем другое чартер, где под рейс продается целиком самолет за договорную стоимость.
piligrim51 | 18:00 Конечно не в патриотизме, это так образно было сказано) но какое то объяснение должно быть. На их фоне гиганты авиаперевозок с их бюджетами, отказавшиеся от нашей техники кажутся лишь сопливыми нытиками.
RA-85621 | 15:17 Это всё конечно хорошо. Но, думаю, тут дело совсем не в патриотизме...
Фёдор Кабанов | 08:39 Поддерживаю Ваше мнение полностью.
piligrim51 | 08:21 Центр-Юг все больше и больше радует в отличие от других АК. Пока другие избавляются от советской техники, они ее наоборот покупают и не жалуются на их неэкономичность. Такой патриотизм достоин уважения!
А сколько они уже стоят ? Примичательно что сразу ДВА борта прегнали . Может просто у Вас стоянка дешевле . Т.к. у нас тоже в Минске , в годах в 90ых-2000ых прилетали Ту-134 на простой , т.к. очень дешевая стоянка .
Serge-UWGG | 2013-01-12 19:21 | 102966
В принципе, был такой период (годах в 2006-2008-ом примерно), когда в ВНК физически не хватало стоянок и к нам некоторые а/к (например, "РусЛайн") отгоняли свои борта на парковку, продолжавшуюся иногда по неделе-две. Будем надеяться...
Влад | 2013-01-12 19:09 | 102965
Буду Вам благодарен ! Может просто пока спроса нету ?
Serge-UWGG | 2013-01-12 18:59 | 102964
***Неужели всё ??***
Обещаю держать в курсе. Но уже которую неделю стоит...
Влад | 2013-01-12 18:33 | 102963
Неужели всё ?? Не верится .
Влад | 19:55 А сколько они уже стоят ? Примичательно что сразу ДВА борта прегнали . Может просто у Вас стоянка дешевле . Т.к. у нас тоже в Минске , в годах в 90ых-2000ых прилетали Ту-134 на простой , т.к. очень дешевая стоянка .
Serge-UWGG | 19:21 В принципе, был такой период (годах в 2006-2008-ом примерно), когда в ВНК физически не хватало стоянок и к нам некоторые а/к (например, "РусЛайн") отгоняли свои борта на парковку, продолжавшуюся иногда по неделе-две. Будем надеяться...
Влад | 19:09 Буду Вам благодарен ! Может просто пока спроса нету ?
Serge-UWGG | 18:59 ***Неужели всё ??***
Обещаю держать в курсе. Но уже которую неделю стоит...
Ваня хорош плакать уже,тебе мало что ли? ты вон сколько фото уже загрузил с Краснодара!
iva-savickii | 2012-03-30 14:05 | 73076
Игорь,не смешно,правда...(((
Игорь Двуреков | 2012-03-30 14:03 | 73075
Иван, бери ноутбук с собой и прямо в поле скачивайся да грузись - первым будешь! :)
iva-savickii | 2012-03-30 13:52 | 73074
иначе опять гонка начнётся-кто первый домой приехал-залил,того и оставляют фото,а остальных в личку...((( так уже было и все здорово переругивались между собой и вечно делили-кому куда и что заливать.
iva-savickii | 2012-03-30 13:50 | 73073
Так хоть один бы оставили кадр мой с ним!
Kirin | 2012-03-30 13:49 | 73072
Одинаковые же совсем почти.
iva-savickii | 2012-03-30 13:47 | 73071
Специально слили опять?1
iva-savickii | 2012-03-30 12:39 | 73070
Перезалил!
iva-savickii | 2012-03-30 10:48 | 73069
Непонял? Почему в личку?!! Что в фото плохо?!!
iva-savickii | 15:07 Я не плачу,повежливее!!!
Денис Котляр | 14:22 Ваня хорош плакать уже,тебе мало что ли? ты вон сколько фото уже загрузил с Краснодара!
iva-savickii | 14:05 Игорь,не смешно,правда...(((
Игорь Двуреков | 14:03 Иван, бери ноутбук с собой и прямо в поле скачивайся да грузись - первым будешь! :)
iva-savickii | 13:52 иначе опять гонка начнётся-кто первый домой приехал-залил,того и оставляют фото,а остальных в личку...((( так уже было и все здорово переругивались между собой и вечно делили-кому куда и что заливать.
iva-savickii | 13:50 Так хоть один бы оставили кадр мой с ним!
Kirin | 13:49 Одинаковые же совсем почти.
iva-savickii | 13:47 Специально слили опять?1
iva-savickii | 12:39 Перезалил!
iva-savickii | 10:48 Непонял? Почему в личку?!! Что в фото плохо?!!
Ну, насчёт окраски вопрос спорный - она, на мой вгляд, несколько деформирующая (конкретно имею в виду "полузвёзды" на фюзеляже). Кстати, стилизованная звезда на киле какбэ намекаэ на происхождение этих машин - они ж переделаны из Ту-134УБЛ, у которых штатно звезда в пол-киля.
Влад Русаков | 2011-04-22 21:24 | 24546
Две красавицы!ИМХО одна из лучших окрасок Ту-134
Вадим | 2010-11-12 21:53 | 24545
Этим министрам персональные "свистки" СЛО типа не положены.Хотя это дурь конечно-государственные аэропланы стоят без дела,а государство заказывает у коммерческих компаний такие-же самолеты для своих нужд(((
kiba | 2010-11-12 21:17 | 24544
в СЛО для министров свистков не хватило? :)
Andrew | 2010-11-12 18:45 | 24542
Редкое фото вместе
Дмитрий Комиссаров | 13:41 Ну, насчёт окраски вопрос спорный - она, на мой вгляд, несколько деформирующая (конкретно имею в виду "полузвёзды" на фюзеляже). Кстати, стилизованная звезда на киле какбэ намекаэ на происхождение этих машин - они ж переделаны из Ту-134УБЛ, у которых штатно звезда в пол-киля.
Влад Русаков | 21:24 Две красавицы!ИМХО одна из лучших окрасок Ту-134
Вадим | 21:53 Этим министрам персональные "свистки" СЛО типа не положены.Хотя это дурь конечно-государственные аэропланы стоят без дела,а государство заказывает у коммерческих компаний такие-же самолеты для своих нужд(((
kiba | 21:17 в СЛО для министров свистков не хватило? :)
все же я за то, чтоб отделять официальные памятники (с табличками, не перемещаемые территориально ни на сантиметр) от самолетов на хранении.
Kirin | 2013-05-14 00:28 | 1317
> Что мешает в поиске в реестре выбрать место и статус ВС "нахранении"
Наташ, речь не о том. Было бы удобно и интересно в реестре иметь вкладку "борта на карте".
Ростовский Ан-8 легко сфотографировать из иллюминатора самолёта, если знать о нём заранее, и попросить на регистрации место с нужной стороны. Да и многие памятники тоже на закрытых территориях находятся, подойти к ним можно только по праздникам.
А на карте можно дополнительные пометки делать: в свободном ли доступе ВС и т.д.
пс. Из этих пяти комментариев целый десяток идей для карты подчерпнул, спасибо за активное участие!
Вот будет чем заняться на выходных :)
Proxima | 2013-05-14 00:22 | 1316
Что мешает в поиске в реестре выбрать место и статус ВС "нахранении", получить подробный список бортовых?
Самая большая проблема хранящихся самолетов - их перемещения недоступность.
Ведь какая была идеология карты памятников? Взял карту, поехал, нашел памятник, сфотографировал.
А попробуйте к ростовскому Ан-8 подойти....
Игорь Шарапов | 2013-05-13 23:49 | 1315
Блин, я писал ответ, а меня опередили! :)
Для фотографов карта - самое то! Вместо опросов на форуме куда поехать пофоткать удобнее самому поглядеть! А для реестров так и вовсе самое то.
Kirin | 2013-05-13 23:45 | 1314
Карта хранения - интересная идея. Интереснее, чем карта памятников :)
Заодно и соответствующую вкладочку в реестр можно сделать.
Kirin | 2013-05-13 23:43 | 1313
Да, тоже как Игорь думаю.
Сейчас это уже гораздо больше, чем просто карта памятников. Карта даёт возможность посмотреть, что вообще в каком-то регионе крылатого есть - всё равно, что памятник, стенд или музейный экспонат. Или просто заброшенные самолёты.
В две прошлые поездки брал с собой распечатки карты - очень удобная и полезная штука :)
Над формулировками подумаю, как лучше переименовать.
Proxima | 2013-05-13 23:32 | 1312
Игорь, это в корне неправильный подход к памятникам. Тем более, доступ к самолетам "на хранении" обычно затруднен, а для реестров достаточно указания аэродрома. Ведь не будете же спорить что именно название аэродрома достаточно точно определяет местоположение. А вот памятники раскиданы и вне аэродромов. В итоге сейчас та самая карта памятников похожа на адскую смесь. Сегодня самолеты 2на хранении" на одной стоянке, завтра переместят на другую, послезавтра резать на третью - метки тоже будете менять, а после порезки самолета убирать?
Игорь Шарапов | 2013-05-13 22:23 | 1310
А я за такое использование карты, хотя название не совсем соответствует. По мне - так это удобное приложение к реестрам. Да и некоторые борта на хранении вполне могут считаться памятниками. Как пример - три Як-38 на ЕАРЗ, которые стоят там уже лет 15. Возможно лучше не удалять лишние отметки, а разделить карту на чисто памятники и реестровые отметки.
Proxima | 2013-05-13 22:13 | 1309
Прям беда с картой памятников, куда пытаются добавить не только собственно, памятники и и вообще самолеты на хранении
http://russianplanes.net/reginfo/34800 из пяти отметок памятников является только МиГ-15. Обе тушки, Ил-76 и Су-24 - просто на хранении много лет.
Proxima | 2013-05-06 10:52 | 1308
Карточка 2320 - второй сохранившийся Ан-71 памятником не является, находится на хранении на территории завода
Proxima | 2013-05-06 10:41 | 1307
Просьба на карте не отмечать те самолеты, которые очень долго находятся на хранении на какой-то территории и памятниками не являются, например самолеты с учебной стоянки в Шереметьево или фюзеляж Ил-76 в Медвежьих озерах
Олег Вафин | 2013-05-06 01:02 | 1306
После исправления какого либо памятника карта сама переключается с Гугла на Яндекс.
Proxima | 2013-05-05 20:40 | 1305
Теперь все в порядке. Раньше в правом верхнем углу ссылок не было для изменения/удаления
Kirin | 2013-05-05 19:31 | 1304
нет, не запрещено
а что, не получается?
Proxima | 2013-05-05 19:25 | 1303
а редактирование своей записи запрещено?
Kirin | 2013-05-05 13:45 | 1302
тоже исправил
bender | 2013-05-05 13:36 | 1301
Спасибо, но кажется, Тип ВС теперь не отображается в заголовке к добавленному памятнику.
Kirin | 2013-05-05 13:14 | 1300
исправил
Kirin | 2013-05-05 13:08 | 1299
починил
Олег Вафин | 2013-05-05 11:43 | 1298
В карте памятников фильтруя по по типу Су-27 также выдаёт и Су-7.
bender | 2013-05-05 11:42 | 1297
Даниил, пропала возможность добавить памятник на карту. Заполняю все поля в форме, но памятник не добавляется. Пишет: "укажите тип ВС и номер фото в базе".
Proxima | 2013-05-05 01:22 | 1296
У Игоря Колоколова тоже хороший авиационный ЖЖ!
Kirin | 2013-05-05 00:23 | 1295
нравится, как Pkk у себя в ЖЖ пишет - такое точно было бы интересно многим :)
Kirin | 2013-05-05 00:21 | 1294
Строгих ограничений нет. Если кому-то будет интересно что-то писать, а кому-то будет интересно это читать - почему нет. Авиационная тематика предпочтительна, но не обязательна.
Интересные для многих заметки будут выводиться на главную.
Свои ЖЖшные посты про ролики и анимешки точно не стал бы транслировать сюда :)
Proxima | 2013-05-04 23:58 | 1293
Есть ли ограничения по темам, о которых можно писать в блоге?
Proxima | 00:42 все же я за то, чтоб отделять официальные памятники (с табличками, не перемещаемые территориально ни на сантиметр) от самолетов на хранении.
Kirin | 00:28 Наташ, речь не о том. Было бы удобно и интересно в реестре иметь вкладку "борта на карте".
Ростовский Ан-8 легко сфотографировать из иллюминатора самолёта, если знать о нём заранее, и попросить на регистрации место с нужной стороны. Да и многие памятники тоже на закрытых территориях находятся, подойти к ним можно только по праздникам.
А на карте можно дополнительные пометки делать: в свободном ли доступе ВС и т.д.
пс. Из этих пяти комментариев целый десяток идей для карты подчерпнул, спасибо за активное участие!
Вот будет чем заняться на выходных :)
Proxima | 00:22 Что мешает в поиске в реестре выбрать место и статус ВС "нахранении", получить подробный список бортовых?
Самая большая проблема хранящихся самолетов - их перемещения недоступность.
Ведь какая была идеология карты памятников? Взял карту, поехал, нашел памятник, сфотографировал.
А попробуйте к ростовскому Ан-8 подойти....
Игорь Шарапов | 23:49 Блин, я писал ответ, а меня опередили! :)
Для фотографов карта - самое то! Вместо опросов на форуме куда поехать пофоткать удобнее самому поглядеть! А для реестров так и вовсе самое то.
Kirin | 23:45 Карта хранения - интересная идея. Интереснее, чем карта памятников :)
Заодно и соответствующую вкладочку в реестр можно сделать.
Kirin | 23:43 Да, тоже как Игорь думаю.
Сейчас это уже гораздо больше, чем просто карта памятников. Карта даёт возможность посмотреть, что вообще в каком-то регионе крылатого есть - всё равно, что памятник, стенд или музейный экспонат. Или просто заброшенные самолёты.
В две прошлые поездки брал с собой распечатки карты - очень удобная и полезная штука :)
Над формулировками подумаю, как лучше переименовать.
Proxima | 23:32 Игорь, это в корне неправильный подход к памятникам. Тем более, доступ к самолетам "на хранении" обычно затруднен, а для реестров достаточно указания аэродрома. Ведь не будете же спорить что именно название аэродрома достаточно точно определяет местоположение. А вот памятники раскиданы и вне аэродромов. В итоге сейчас та самая карта памятников похожа на адскую смесь. Сегодня самолеты 2на хранении" на одной стоянке, завтра переместят на другую, послезавтра резать на третью - метки тоже будете менять, а после порезки самолета убирать?
Игорь Шарапов | 22:23 А я за такое использование карты, хотя название не совсем соответствует. По мне - так это удобное приложение к реестрам. Да и некоторые борта на хранении вполне могут считаться памятниками. Как пример - три Як-38 на ЕАРЗ, которые стоят там уже лет 15. Возможно лучше не удалять лишние отметки, а разделить карту на чисто памятники и реестровые отметки.
Proxima | 22:13 Прям беда с картой памятников, куда пытаются добавить не только собственно, памятники и и вообще самолеты на хранении
http://russianplanes.net/reginfo/34800 из пяти отметок памятников является только МиГ-15. Обе тушки, Ил-76 и Су-24 - просто на хранении много лет.
Proxima | 10:52 Карточка 2320 - второй сохранившийся Ан-71 памятником не является, находится на хранении на территории завода
Proxima | 10:41 Просьба на карте не отмечать те самолеты, которые очень долго находятся на хранении на какой-то территории и памятниками не являются, например самолеты с учебной стоянки в Шереметьево или фюзеляж Ил-76 в Медвежьих озерах
Олег Вафин | 01:02 После исправления какого либо памятника карта сама переключается с Гугла на Яндекс.
Proxima | 20:40 Теперь все в порядке. Раньше в правом верхнем углу ссылок не было для изменения/удаления
Kirin | 19:31 нет, не запрещено
а что, не получается?
Proxima | 19:25 а редактирование своей записи запрещено?
Kirin | 13:45 тоже исправил
bender | 13:36 Спасибо, но кажется, Тип ВС теперь не отображается в заголовке к добавленному памятнику.
Kirin | 13:14 исправил
Kirin | 13:08 починил
Олег Вафин | 11:43 В карте памятников фильтруя по по типу Су-27 также выдаёт и Су-7.
bender | 11:42 Даниил, пропала возможность добавить памятник на карту. Заполняю все поля в форме, но памятник не добавляется. Пишет: "укажите тип ВС и номер фото в базе".
Proxima | 01:22 У Игоря Колоколова тоже хороший авиационный ЖЖ!
Kirin | 00:23 нравится, как Pkk у себя в ЖЖ пишет - такое точно было бы интересно многим :)
Kirin | 00:21 Строгих ограничений нет. Если кому-то будет интересно что-то писать, а кому-то будет интересно это читать - почему нет. Авиационная тематика предпочтительна, но не обязательна.
Интересные для многих заметки будут выводиться на главную.
Свои ЖЖшные посты про ролики и анимешки точно не стал бы транслировать сюда :)
Proxima | 23:58 Есть ли ограничения по темам, о которых можно писать в блоге?
