Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Kirin (2023-09-13 10:39) > Так а какую ему позицию занимать, если его завод разбомбили. > При том, что он активно был ориентирован на Россию, и помогал самарскому филиалу > (а своей экспертизой через reaa и другие ресурсы - вообще всей нашей малой > авиации) - вдвойне херово получилось.
Ну как бы нефиг ставить ЗРК около цеха.
Даниил Кирин | 2023-09-13 10:39 | 260192
Так а какую ему позицию занимать, если его завод разбомбили.
При том, что он активно был ориентирован на Россию, и помогал самарскому филиалу (а своей экспертизой через reaa и другие ресурсы - вообще всей нашей малой авиации) - вдвойне херово получилось.
Евгений Лебедев | 2023-09-13 10:00 | 260191
Вот кстати интересна судьба и номера захваченных в России вместе с украинскими пилотами Аэропрактов? Тех кого повязали на нашей территории с оружием. Примерно от 2 до 4 бортов. В одном случае есть подробные фото А-22, еще проскакивали фото А-32 в камуфляже.
Да, но сейчас он жестко занял Украинскую позицию и всячески поддерживает ВСУ.
Даниил Кирин | 2023-09-13 09:40 | 260189
Да нет, тут скорее личная роль Юлия Яковлева. Он первый понял, что самолёт - это не столько железяка, сколько активная поддержка владельцев на всех этапах. Начиная даже не от покупки, а чуть ли не с накопления денег.
Все его посты на reaa.ru буквально сквозят этим.
А так - он представитель самарской школы. И когда создавался А22, фирма была совместная, самарско-киевская.
Airhitcher | 2023-09-13 08:42 | 260187
@ Алексей (2023-09-11 21:09) > Спроектирован и произведён за пределами РФ.
Поэтому и летает и его покупают!
Даниил Кирин | 2023-09-11 20:46 | 260173
Преимуществ нет. Модерировать фотографии можно в произвольном порядке.
Евгений Лебедев | 11:01 Ну как бы нефиг ставить ЗРК около цеха.
Даниил Кирин | 10:39 Так а какую ему позицию занимать, если его завод разбомбили.
При том, что он активно был ориентирован на Россию, и помогал самарскому филиалу (а своей экспертизой через reaa и другие ресурсы - вообще всей нашей малой авиации) - вдвойне херово получилось.
Евгений Лебедев | 10:00 Вот кстати интересна судьба и номера захваченных в России вместе с украинскими пилотами Аэропрактов? Тех кого повязали на нашей территории с оружием. Примерно от 2 до 4 бортов. В одном случае есть подробные фото А-22, еще проскакивали фото А-32 в камуфляже.
Евгений Лебедев | 09:58 Да, но сейчас он жестко занял Украинскую позицию и всячески поддерживает ВСУ.
Даниил Кирин | 09:40 Да нет, тут скорее личная роль Юлия Яковлева. Он первый понял, что самолёт - это не столько железяка, сколько активная поддержка владельцев на всех этапах. Начиная даже не от покупки, а чуть ли не с накопления денег.
Все его посты на reaa.ru буквально сквозят этим.
А так - он представитель самарской школы. И когда создавался А22, фирма была совместная, самарско-киевская.
Airhitcher | 08:42 Поэтому и летает и его покупают!
Даниил Кирин | 20:46 Преимуществ нет. Модерировать фотографии можно в произвольном порядке.
