Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Судя по карточке, из Славянского АТУГА. А так в окраске «до 1973» были только самые первые машины, в Белгороде и Якутске. Другие авиапредприятия сходу не вспомню, но по-моему, только в этих 2. Один из таких бортов также совершал демонстрационный перелёт по авиапредприятиям СССР, включая Среднюю Азию, перед началом эксплуатации типа.
Сергей Петровский | 2022-01-21 08:26 | 253754
В 1983 году это самолет кразом на водиле привезли не помню от куда ну мы его собирали. А я ещё модель Л-410 сделал в училище шасси убирались закрылки выпускались управление с пульта было. А 1999 году этого самолета на аэродроме небыло.
Алексей Коваль | 00:10 Судя по карточке, из Славянского АТУГА. А так в окраске «до 1973» были только самые первые машины, в Белгороде и Якутске. Другие авиапредприятия сходу не вспомню, но по-моему, только в этих 2. Один из таких бортов также совершал демонстрационный перелёт по авиапредприятиям СССР, включая Среднюю Азию, перед началом эксплуатации типа.
Сергей Петровский | 08:26 В 1983 году это самолет кразом на водиле привезли не помню от куда ну мы его собирали. А я ещё модель Л-410 сделал в училище шасси убирались закрылки выпускались управление с пульта было. А 1999 году этого самолета на аэродроме небыло.
Сергей П. | 2013-10-24 07:35 | 131251
Первый Л-410 прибывший в Кирсанов для обучения курсантов
Сергей П. | 07:35 Первый Л-410 прибывший в Кирсанов для обучения курсантов
LeopardPhotoavia | 2012-11-13 08:58 | 97776
Сергей несколько фотографий я уже загрузил, но возможно их вы уже видели
http://russianplanes.net/city/Kirsanov_%28ATU_GA%29
LeopardPhotoavia | 2012-11-13 08:56 | 97775
Эх интересно и куда всё там подевалось(( Ил-28 там в настоящий момент нет и когда он исчез неизвестно и Як-28 там всего один стоит б/н 44, да и вообще из военных там только Як-28П и Су-17 (ранняя модификация) а из Туполевских машин стоят только три Ту-134А оказывается и Ту-124 тоже был!
Кстати Сергей Фото других машин с КАТК ГА в т.ч. Ил-14 и Ми-4 у меня есть но там качество не ахти могу загрузить но они с большей долей вероятности попадут в раздел ЛК.
Сергей Петровский | 2012-11-13 07:25 | 97774
Этот самолет в 1983-м году кажется из Орла разобранный привезли и это был первый Л-410 в Кирсанове с него начиналось обучение курсантов. Иван , а у Вас фотографий остальных самолетов и вертолета Ми-4 нет. Раньше там Ту-124 был и из первых серий Ту-134, а так же Ил-28, Ил-14, Як-28 два или три, но вообще их было четыре один на военном цикле стоял их из Тамбова доставляли .
LeopardPhotoavia | 08:58 Сергей несколько фотографий я уже загрузил, но возможно их вы уже видели
http://russianplanes.net/city/Kirsanov_%28ATU_GA%29
LeopardPhotoavia | 08:56 Эх интересно и куда всё там подевалось(( Ил-28 там в настоящий момент нет и когда он исчез неизвестно и Як-28 там всего один стоит б/н 44, да и вообще из военных там только Як-28П и Су-17 (ранняя модификация) а из Туполевских машин стоят только три Ту-134А оказывается и Ту-124 тоже был!
Кстати Сергей Фото других машин с КАТК ГА в т.ч. Ил-14 и Ми-4 у меня есть но там качество не ахти могу загрузить но они с большей долей вероятности попадут в раздел ЛК.
Сергей Петровский | 07:25 Этот самолет в 1983-м году кажется из Орла разобранный привезли и это был первый Л-410 в Кирсанове с него начиналось обучение курсантов. Иван , а у Вас фотографий остальных самолетов и вертолета Ми-4 нет. Раньше там Ту-124 был и из первых серий Ту-134, а так же Ил-28, Ил-14, Як-28 два или три, но вообще их было четыре один на военном цикле стоял их из Тамбова доставляли .
Да точно она ,а интересно на самолетном цикле макет Л-410 того остался это я его делал, там даже шасси и закрылки убирались и выпускались.
Сергей Петровский | 12:57 Да точно она ,а интересно на самолетном цикле макет Л-410 того остался это я его делал, там даже шасси и закрылки убирались и выпускались.
