Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Сергей фото L-410 есть все.
http://russianplanes.net/id90556 вот одна из них
А с номером 67339 пока ещё не загружал, но залью тоже.
Сергей Петровский | 2012-11-14 14:14 | 97818
Игорь а вот на этом заброшенном аэродроме раньше Л-29 в летние месяцы летали , курсанты с тамбовского военного училища практику проходил в Кирсанове, Мичуринске и ещё какой то аэродром был. И летали прямо так плотненько с утра до вечера. И туда Ту-134 с гофрами который сейчас на этом аэродроме стоит туда сажали, а потом по полям тащили кажется это в феврале 1983 г. было.
Сергей Петровский | 2012-11-14 14:07 | 97817
Иван , а у Вас фотографий тех на заднем плане Л-410 нет , бортовой 67339 и еще одного. А они сейчас стоят относительно входа на аэродром слевой стороны , а на против Як-28 и Ил-14 там был
Сергей Петровский | 2012-11-14 07:09 | 97815
Да Игорь там училище ГА , ну по крайней мере раньше было, я его даже заканчивал в 1984 г. много техники было.
Сергей Рябцев | 2012-11-13 20:02 | 97814
Пичалька.
А мы мучаемся, пытаемся что-то рассмотреть на фотографиях Ивана Зацепина...
Игорь Двуреков | 2012-11-13 18:54 | 97812
Блин, целый месяц был в командировке в Кирсанове и не подозревал что там есть самолёты. Обследовал заброшенный аэродром, увидел что там ничего нету и успокоился. А они оказывается в другом месте стоят, только сейчас со спутника увидел, эх..
LeopardPhotoavia | 14:51 Сергей фото L-410 есть все.
http://russianplanes.net/id90556 вот одна из них
А с номером 67339 пока ещё не загружал, но залью тоже.
Сергей Петровский | 14:14 Игорь а вот на этом заброшенном аэродроме раньше Л-29 в летние месяцы летали , курсанты с тамбовского военного училища практику проходил в Кирсанове, Мичуринске и ещё какой то аэродром был. И летали прямо так плотненько с утра до вечера. И туда Ту-134 с гофрами который сейчас на этом аэродроме стоит туда сажали, а потом по полям тащили кажется это в феврале 1983 г. было.
Сергей Петровский | 14:07 Иван , а у Вас фотографий тех на заднем плане Л-410 нет , бортовой 67339 и еще одного. А они сейчас стоят относительно входа на аэродром слевой стороны , а на против Як-28 и Ил-14 там был
Сергей Петровский | 07:09 Да Игорь там училище ГА , ну по крайней мере раньше было, я его даже заканчивал в 1984 г. много техники было.
Сергей Рябцев | 20:02 Пичалька.
А мы мучаемся, пытаемся что-то рассмотреть на фотографиях Ивана Зацепина...
Игорь Двуреков | 18:54 Блин, целый месяц был в командировке в Кирсанове и не подозревал что там есть самолёты. Обследовал заброшенный аэродром, увидел что там ничего нету и успокоился. А они оказывается в другом месте стоят, только сейчас со спутника увидел, эх..
Ту-124 давно там нет все утилизировали.
Ил-28 было 5 машин б/н 21, 22, 23, 24 и Ил-28У б/н 70 все тоже утилизированы в конце 80-х нач. 90-х г.
Вячеслав Бабаевский | 2012-05-01 02:08 | 44279
Сергей, доступ на площадку строгий? возможно попасть не студенту?
Сергей | 2011-08-09 14:01 | 44278
1 Ил-14 1 Ми-4 1 Су-17 и судя по всему 1 Як-28 По прежнему стоят на стоянке или как её называют Аэродроме. Я в Кирсанове частый гость. Ту-124 Ил-28 я не увидел, видимо порезали. Фото Ил-14 и Ми-4 должны появиться в соответствующих разделах реестра.
Сергей Петровский | 2011-08-09 13:57 | 44277
А Су-17 тогда небыло. А Як-28 перевозили из Тамбова с летного училища им там по варворски автогеном консоли вместе с проводами и тягами отрезали, а потом каждый ровод на свежем воздухе при -30 гр. паяли. и накладки на крыло делали.
Сергей Петровский | 2011-08-09 12:48 | 44276
Да Сергей побаловали Вы меня с 1981 по 1984 годы я учился в этом училище, и кажется вот ту красную Л-ку 67209 мы получали, везли её по дороге я уже и не помню кажется из Липецка. Тогда на аэродроме ходили в караул как там деревня Жулидовка так её название. Тогда на аэродроме были Самолеты: Ту-134 два , Ту-124 один вправом дальнем углу стоял, Яков сороковых четыре кажется было Ан вторых тоже четыре, а на военном цикле с Тамбова привозили Як-28 четыре самолета ,еще был Ил-14, Ми-4 , Ил-28 и крайнюю вот Л-410 привозили. А сейчас эти самолеты интересно живы.
LeopardPhotoavia | 13:41 Ту-124 давно там нет все утилизировали.
Ил-28 было 5 машин б/н 21, 22, 23, 24 и Ил-28У б/н 70 все тоже утилизированы в конце 80-х нач. 90-х г.
Вячеслав Бабаевский | 02:08 Сергей, доступ на площадку строгий? возможно попасть не студенту?
Сергей | 14:01 1 Ил-14 1 Ми-4 1 Су-17 и судя по всему 1 Як-28 По прежнему стоят на стоянке или как её называют Аэродроме. Я в Кирсанове частый гость. Ту-124 Ил-28 я не увидел, видимо порезали. Фото Ил-14 и Ми-4 должны появиться в соответствующих разделах реестра.
Сергей Петровский | 13:57 А Су-17 тогда небыло. А Як-28 перевозили из Тамбова с летного училища им там по варворски автогеном консоли вместе с проводами и тягами отрезали, а потом каждый ровод на свежем воздухе при -30 гр. паяли. и накладки на крыло делали.
Сергей Петровский | 12:48 Да Сергей побаловали Вы меня с 1981 по 1984 годы я учился в этом училище, и кажется вот ту красную Л-ку 67209 мы получали, везли её по дороге я уже и не помню кажется из Липецка. Тогда на аэродроме ходили в караул как там деревня Жулидовка так её название. Тогда на аэродроме были Самолеты: Ту-134 два , Ту-124 один вправом дальнем углу стоял, Яков сороковых четыре кажется было Ан вторых тоже четыре, а на военном цикле с Тамбова привозили Як-28 четыре самолета ,еще был Ил-14, Ми-4 , Ил-28 и крайнюю вот Л-410 привозили. А сейчас эти самолеты интересно живы.
