Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Щитков основного шасси у этого самолета -4 на одной стороне . Осталось только по 1-верхнему щитку Нет щитков колес, нижних щитков и маленьких щиточков закрепленных на самих стойках.
Андрей Багиров | 2013-03-23 23:42 | 110226
В верхней части ниши шасси виден кусок того самого щитка.
viktorija33 | 2013-03-21 18:53 | 110225
А где же щитки основного шасси?
Алексей Коваль | 2013-03-21 10:10 | 110224
Хороший ракурс.
viktorija33 | 09:17 Щитков основного шасси у этого самолета -4 на одной стороне . Осталось только по 1-верхнему щитку Нет щитков колес, нижних щитков и маленьких щиточков закрепленных на самих стойках.
Андрей Багиров | 23:42 В верхней части ниши шасси виден кусок того самого щитка.
viktorija33 | 18:53 А где же щитки основного шасси?
Интеллектуальная разминка.Тренироваться же нужно,перед тем как в аудиторию с "гоблинами" входить.))) А с кем оттачивать сарказм и юмор-с достойными оппонентами.)))
Георгий Снежко | 2013-11-04 00:27 | 95571
Ну чего мы ругаться из за какого то аэродрома. А кому оно теперь интересно
Валерий Петров | 2013-11-04 00:20 | 95570
---В ДЛАУ нет практически лётно-инструкторского состава ---
Инструкторский состав в КЛУ,если точнее.
---А вообще мы здесь обсуждали этот МИГ-27---
---Сегодня даже аэродрома нет , все уничтоженно---
"Заметьте,не я это предложил"(с). )))
Георгий Снежко | 2013-11-04 00:10 | 95569
А вообще мы здесь обсуждали этот МИГ-27
Георгий Снежко | 2013-11-04 00:08 | 95568
Кто знает может и ищите себе работу . А что вы думаете вам министр правду скажет или Неделько знает что у него творится . Вы сами себе верите хоть Валерий . В ДЛАУ нет практически лётно-инструкторского состава . Вы что думаете тех кто сейчас работает в ДЛАУ можно назвать пилотом -инструктором я как то сомневаюсь , а настоящих инструкторов уже давным давно нет . Они или на пенсии или летают в других компаниях. Мне как то абсолютно все равно что останется от аэродрома Кировоград или Канатово.
Валерий Петров | 2013-11-03 23:52 | 95567
-- А я вам даю информацию прошлой недели . Про аэродром Канатово можете забыть навсегда.---
---я нахожусь в самом Кировограде и знаю все что здесь делается и кто чем дышит---
Все это слова и неуемное желание спорить.Обидно,да ??? )))
А волноваться то зачем так ))) Ничего доказывать я не собираюсь.Я привел Вам официальную информацию.А о приближенных лицах("Тайна сия велика есть")-это несерьезно.ФИО,№ решения и т.д в студию.Тогда это аргумент.Уровень моего общения ректорат и нач. факультетов НАУ и ДЛАУ.Ну немного Департамент образования и науки МО.Выше только Министр и Премьер.Этого мало ?
В Кировограде находятся тысячи людей,всех я должен опровергать? Находитесь где Вам удобно. ))) Меньше ерунды слушайте.Так НАУ прикроют? Аж интересно стало...Искать мне новую работу? Как посоветуете?)))
На этом все.
Георгий Снежко | 2013-11-03 23:33 | 95566
Вы прежде чем заметки читать - даты смотрите . Там написано февраль 2013 года . А я вам даю информацию прошлой недели . Про аэродром Канатово можете забыть навсегда.
Георгий Снежко | 2013-11-03 23:31 | 95565
поверьте мне Валерий то что говорят и пишут , это не означает что будут делать .А у меня информация от лиц приближенных к губернатору что аэродром Канатово будут использовать совсем для других целей. А что касается недавно полученных самолетов ДЛАУ то они год простояли и только через год сейчас что то там начало подлетывать без курсантов . А что касается компетентности то я нахожусь в самом Кировограде и знаю все что здесь делается и кто чем дышит
Валерий Петров | 2013-11-03 22:33 | 95564
http://kirovograd.rks.kr.ua/daily/kirovograd/2013/2/13/kanatovo/
На этой неделе Кировоградщина будет принимать комиссию Минобороны. Цель визита киевлян – аэродром «Канатово». По результатам проверки комиссии будет принято решение о дальнейшей судьбе аэродрома, точнее в каком формате его передадут – полностью или частично.
На прошлой неделе губернатор Андрей Николаенко провел ряд встреч с представителями правительства, в результате которых получил договоренность о передаче в собственность области аэродрома «Канатово», который до сих пор находился в ведомстве Минобороны.
Также глава области подчеркнул, что недавно полученные областью самолеты будут летать, качественно повышая уровень образования студентов летной академии. Для этого все же достроят взлетную полосу и Кировоград снова станет авиационным городом.
Георгия.Я работаю в системе НАУ-ДЛАУ и поверьте,знаю о чем говорю.Национальный Авиационный Университет ведущий авиационный университет Украины. Как его не будет? Не говорите....несуразности...
Георгий Снежко | 2013-11-03 22:27 | 95563
Никто его не передавал области , а стоят там комбайны сейчас. Аэродром никто восстанавливать не будет ни для ДЛАУ ни для НАУ. Как бы в ближайшее будущее не закрыли эти самые ДЛАУ(НАУ).
Валерий Петров | 2013-11-03 21:46 | 95562
А куда же он делся ? )))В начале года аэродром передали области от МО. Там регулярно проводятся авто-мото гонки. Будут восстанавливать для ДЛАУ и НАУ.Так говорят.
Георгий Снежко | 2013-11-03 21:33 | 95561
Когда то в Канатово (Кировоград)базировался полк МИГ-23 и МИГ-27.Сегодня даже аэродрома нет , все уничтоженно
Георгий Томин | 2013-11-03 21:11 | 95560
нет повода для истерики.
Т-10 - учебное пособие КВВАИУ (КИ ВВС) до перевода-объединения училищ в Харькове.
"двойки" летали в Николаеве до середины 90-х.
Александр Кильчицкий. | 2013-11-02 17:01 | 95559
Упреждая вопрос по поводу ОЗ скажу-на вашем сайте есть фото опытного Т_10 с вилками на киле Скажите когда это первый опытный Т-10 летал с украинскими ОЗ? То же самое-ТУ-22М-2
Александр Кильчицкий. | 2013-11-02 16:52 | 95558
Да в Украине главное-скорее замазать все РАДЯНСЬКЕ и намалевать свои "вилки " на килях даже тех машин которые на вооружении "украинського вийська" никогда не состояли
Вячеслав Бабаевский | 2013-11-02 14:31 | 95557
Жаль всю эту красоту закрасили при реставрации =(
Валерий Петров | 00:39 Интеллектуальная разминка.Тренироваться же нужно,перед тем как в аудиторию с "гоблинами" входить.))) А с кем оттачивать сарказм и юмор-с достойными оппонентами.)))
Георгий Снежко | 00:27 Ну чего мы ругаться из за какого то аэродрома. А кому оно теперь интересно
Валерий Петров | 00:20 ---В ДЛАУ нет практически лётно-инструкторского состава ---
Инструкторский состав в КЛУ,если точнее.
---А вообще мы здесь обсуждали этот МИГ-27---
---Сегодня даже аэродрома нет , все уничтоженно---
"Заметьте,не я это предложил"(с). )))
Георгий Снежко | 00:10 А вообще мы здесь обсуждали этот МИГ-27
Георгий Снежко | 00:08 Кто знает может и ищите себе работу . А что вы думаете вам министр правду скажет или Неделько знает что у него творится . Вы сами себе верите хоть Валерий . В ДЛАУ нет практически лётно-инструкторского состава . Вы что думаете тех кто сейчас работает в ДЛАУ можно назвать пилотом -инструктором я как то сомневаюсь , а настоящих инструкторов уже давным давно нет . Они или на пенсии или летают в других компаниях. Мне как то абсолютно все равно что останется от аэродрома Кировоград или Канатово.
Валерий Петров | 23:52 -- А я вам даю информацию прошлой недели . Про аэродром Канатово можете забыть навсегда.---
---я нахожусь в самом Кировограде и знаю все что здесь делается и кто чем дышит---
Все это слова и неуемное желание спорить.Обидно,да ??? )))
А волноваться то зачем так ))) Ничего доказывать я не собираюсь.Я привел Вам официальную информацию.А о приближенных лицах("Тайна сия велика есть")-это несерьезно.ФИО,№ решения и т.д в студию.Тогда это аргумент.Уровень моего общения ректорат и нач. факультетов НАУ и ДЛАУ.Ну немного Департамент образования и науки МО.Выше только Министр и Премьер.Этого мало ?
В Кировограде находятся тысячи людей,всех я должен опровергать? Находитесь где Вам удобно. ))) Меньше ерунды слушайте.Так НАУ прикроют? Аж интересно стало...Искать мне новую работу? Как посоветуете?)))
На этом все.
Георгий Снежко | 23:33 Вы прежде чем заметки читать - даты смотрите . Там написано февраль 2013 года . А я вам даю информацию прошлой недели . Про аэродром Канатово можете забыть навсегда.
Георгий Снежко | 23:31 поверьте мне Валерий то что говорят и пишут , это не означает что будут делать .А у меня информация от лиц приближенных к губернатору что аэродром Канатово будут использовать совсем для других целей. А что касается недавно полученных самолетов ДЛАУ то они год простояли и только через год сейчас что то там начало подлетывать без курсантов . А что касается компетентности то я нахожусь в самом Кировограде и знаю все что здесь делается и кто чем дышит
Валерий Петров | 22:33 http://kirovograd.rks.kr.ua/daily/kirovograd/2013/2/13/kanatovo/
На этой неделе Кировоградщина будет принимать комиссию Минобороны. Цель визита киевлян – аэродром «Канатово». По результатам проверки комиссии будет принято решение о дальнейшей судьбе аэродрома, точнее в каком формате его передадут – полностью или частично.
На прошлой неделе губернатор Андрей Николаенко провел ряд встреч с представителями правительства, в результате которых получил договоренность о передаче в собственность области аэродрома «Канатово», который до сих пор находился в ведомстве Минобороны.
Также глава области подчеркнул, что недавно полученные областью самолеты будут летать, качественно повышая уровень образования студентов летной академии. Для этого все же достроят взлетную полосу и Кировоград снова станет авиационным городом.
Георгия.Я работаю в системе НАУ-ДЛАУ и поверьте,знаю о чем говорю.Национальный Авиационный Университет ведущий авиационный университет Украины. Как его не будет? Не говорите....несуразности...
Георгий Снежко | 22:27 Никто его не передавал области , а стоят там комбайны сейчас. Аэродром никто восстанавливать не будет ни для ДЛАУ ни для НАУ. Как бы в ближайшее будущее не закрыли эти самые ДЛАУ(НАУ).
Валерий Петров | 21:46 А куда же он делся ? )))В начале года аэродром передали области от МО. Там регулярно проводятся авто-мото гонки. Будут восстанавливать для ДЛАУ и НАУ.Так говорят.
Георгий Снежко | 21:33 Когда то в Канатово (Кировоград)базировался полк МИГ-23 и МИГ-27.Сегодня даже аэродрома нет , все уничтоженно
Георгий Томин | 21:11 нет повода для истерики.
Т-10 - учебное пособие КВВАИУ (КИ ВВС) до перевода-объединения училищ в Харькове.
"двойки" летали в Николаеве до середины 90-х.
Александр Кильчицкий. | 17:01 Упреждая вопрос по поводу ОЗ скажу-на вашем сайте есть фото опытного Т_10 с вилками на киле Скажите когда это первый опытный Т-10 летал с украинскими ОЗ? То же самое-ТУ-22М-2
Александр Кильчицкий. | 16:52 Да в Украине главное-скорее замазать все РАДЯНСЬКЕ и намалевать свои "вилки " на килях даже тех машин которые на вооружении "украинського вийська" никогда не состояли
Вячеслав Бабаевский | 14:31 Жаль всю эту красоту закрасили при реставрации =(
