Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Тут он в цвете : http://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Mikoyan-Gurevich-MiG-23/1711959/L?qsp=eJwtjbEOwjAMRP/l5jJARStlg4UJwcAPRLEFEYVEjhFEVf8dE7FZ7%2B6eZ4T0VP7opWaGQ2Ev4YYO2Yt/FLgZr8ICN47Ddt3hzvWdhCzAMR5Wm96qJYnuqxHyyrsQOCvTn5%2BEfmsQl9CsV/tinsxybjf6wTjFkiffHKw%2BTliWLztbMZ0%3D
Сергей Пахотин | 2013-10-02 11:07 | 25270
Этот МиГ-23 принадлежал Военной кафедре КуАИ. В течение 1985-1989 г.г. военная кафедра получила 11 самолетов МиГ-23. Только один МиГ-23МЛ №28(красный) остался на кафедре. В 1998г туда прибыли два МиГ-29 (9-12). http://war.ssau.ru/img/4/ang4c1.JPG http://war.ssau.ru/img/4/ang4c2.JPG
Михаил Лисовский | 2010-11-24 00:36 | 25269
В настоящее время он выглядит вот так : http://russianplanes.net/ID25877
Михаил Лисовский | 19:14 Только там место указано не верно.
Сергей Пахотин | 17:40 Тут он в цвете : http://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Mikoyan-Gurevich-MiG-23/1711959/L?qsp=eJwtjbEOwjAMRP/l5jJARStlg4UJwcAPRLEFEYVEjhFEVf8dE7FZ7%2B6eZ4T0VP7opWaGQ2Ev4YYO2Yt/FLgZr8ICN47Ddt3hzvWdhCzAMR5Wm96qJYnuqxHyyrsQOCvTn5%2BEfmsQl9CsV/tinsxybjf6wTjFkiffHKw%2BTliWLztbMZ0%3D
Сергей Пахотин | 11:07 Этот МиГ-23 принадлежал Военной кафедре КуАИ. В течение 1985-1989 г.г. военная кафедра получила 11 самолетов МиГ-23. Только один МиГ-23МЛ №28(красный) остался на кафедре. В 1998г туда прибыли два МиГ-29 (9-12). http://war.ssau.ru/img/4/ang4c1.JPG http://war.ssau.ru/img/4/ang4c2.JPG
Михаил Лисовский | 00:36 В настоящее время он выглядит вот так : http://russianplanes.net/ID25877
Нашел на нем три шильдика: 210019, 210050 и ...-11-4902 0...
Вячеслав Бабаевский | 2013-06-01 18:06 | 20290
нет, номеров там больше нету. вроде везде мотрел. даже в контейнере ТП нету.
Александр Данилин | 2013-06-01 09:19 | 20289
Судя по всему это образец 1971 года. Михаил, есть фото с другим ракурсом особенно хвостовой части.
Номер должен быть типа 02100ХХYY где 02 тип, 1 – год выпуска, 0 код завода, второй 0 резерв для серий более 100, XXYY – серия и номер в серии.
Вячеслав Бабаевский | 2013-06-01 00:41 | 20288
есть шильдик с номером 018546
Михаил Лисовский | 2010-08-11 16:56 | 20287
Самолёт стоял на Самолётной площадке Куйбышевского авиационного института (КуАИ), затем в Смышляевке на Аэродроме Самарского Государственного Аэрокосмического Университета (СГАУ), позже перевезён в музей Автоваза.
Антон Петров | 19:12 Нашел на нем три шильдика: 210019, 210050 и ...-11-4902 0...
Вячеслав Бабаевский | 18:06 нет, номеров там больше нету. вроде везде мотрел. даже в контейнере ТП нету.
Александр Данилин | 09:19 Судя по всему это образец 1971 года. Михаил, есть фото с другим ракурсом особенно хвостовой части.
Номер должен быть типа 02100ХХYY где 02 тип, 1 – год выпуска, 0 код завода, второй 0 резерв для серий более 100, XXYY – серия и номер в серии.
Вячеслав Бабаевский | 00:41 есть шильдик с номером 018546
Михаил Лисовский | 16:56 Самолёт стоял на Самолётной площадке Куйбышевского авиационного института (КуАИ), затем в Смышляевке на Аэродроме Самарского Государственного Аэрокосмического Университета (СГАУ), позже перевезён в музей Автоваза.
