Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон, да в Афгане у него был нанесен другой рисунок.
Антон | 2013-10-23 12:31 | 130170
сегодня просматривал свой архив фотографий и обнаружил, что до ремонта у этого борта на левом воздухозаборнике был другой рисунок
Аппарат | 2013-10-14 11:24 | 130169
вот тут еще статья лежит интересная в т.ч. и с зубастыми МиГами... http://www.airforce.ru/history/412ab/412ab.htm
aviafil | 2013-10-13 23:20 | 130168
aviafil@mail.ru Заранее, спасибо.
Олег Подкладов | 2013-10-12 22:18 | 130167
aviafil. Я когда-то уже рассказывал под одной из фотографий об авторе этих рисунков. Повторюсь. Это техник самолета 2 аэ 120 гиап капитан запаса Максименко Валерий. У человека "золотые руки". В данный момент он на пенсии (военной)и проживает в славном городе Чите.
Коль уж Вас так затронула эта тема, могу предложить сканы фото по "зубастым" МиГ-23, только в личку. Давайте адрес. Есть еще "зубастые" МиГ-29, но это отдельная тема и о ней позже.
aviafil | 2013-10-12 20:54 | 130166
У меня до Ваших фото была только информация из известной статьи в "Авиация и Время". А, оказывается этих рисунков так много разных... Интересно, кто автор (или авторы)? Ведь, на самом деле, рисунки очень душевные (так скажем) и креативные..)
Олег Подкладов | 2013-10-12 19:40 | 130165
aviafil. Фотографий при жизни этих МиГов, даже в Афгане достаточно. Правда все черно-белые. А вот цветных крайне мало. Это вот то что отснял я и еще один товарищ через месяц после меня снимал. Под одной из фотографий сделана ссылка на работу этого товарища. Пожалуй это последние фото в таком объеме. А впрочем кто знает у кого еще что имеется.
aviafil | 2013-10-12 13:53 | 130164
Душевно... очень. Ув. Олег Подкладов, спасибо, что хоть на Ваших фото сохранились эти рисунки..
Lindr | 2013-10-10 21:23 | 130163
зав. номер 0390312098
Олег Подкладов | 22:50 Антон, да в Афгане у него был нанесен другой рисунок.
Антон | 12:31 сегодня просматривал свой архив фотографий и обнаружил, что до ремонта у этого борта на левом воздухозаборнике был другой рисунок
Аппарат | 11:24 вот тут еще статья лежит интересная в т.ч. и с зубастыми МиГами... http://www.airforce.ru/history/412ab/412ab.htm
aviafil | 23:20 aviafil@mail.ru Заранее, спасибо.
Олег Подкладов | 22:18 aviafil. Я когда-то уже рассказывал под одной из фотографий об авторе этих рисунков. Повторюсь. Это техник самолета 2 аэ 120 гиап капитан запаса Максименко Валерий. У человека "золотые руки". В данный момент он на пенсии (военной)и проживает в славном городе Чите.
Коль уж Вас так затронула эта тема, могу предложить сканы фото по "зубастым" МиГ-23, только в личку. Давайте адрес. Есть еще "зубастые" МиГ-29, но это отдельная тема и о ней позже.
aviafil | 20:54 У меня до Ваших фото была только информация из известной статьи в "Авиация и Время". А, оказывается этих рисунков так много разных... Интересно, кто автор (или авторы)? Ведь, на самом деле, рисунки очень душевные (так скажем) и креативные..)
Олег Подкладов | 19:40 aviafil. Фотографий при жизни этих МиГов, даже в Афгане достаточно. Правда все черно-белые. А вот цветных крайне мало. Это вот то что отснял я и еще один товарищ через месяц после меня снимал. Под одной из фотографий сделана ссылка на работу этого товарища. Пожалуй это последние фото в таком объеме. А впрочем кто знает у кого еще что имеется.
aviafil | 13:53 Душевно... очень. Ув. Олег Подкладов, спасибо, что хоть на Ваших фото сохранились эти рисунки..
когда то разукрашивал МиГ-23, за прототип брал борт вроде 47, где был орел с молнией, должен быть тоже из 120 иап.
ну а для раскраски Су-17М4 брал афганские машины, "черный дьявол" с драконом с бомбой в лапах и разведчики с индейцем и летучей мышью :)
Дмитрий Карпилов | 2013-10-11 10:38 | 130161
Олег , спасибо большое! Журнал "Авиация и время" № 1998г. я думаю многим будет интересно. http://shot.qip.ru/00euFi-3y4Fn4WCP/ или http://shot.qip.ru/00euFi-3y4Fn4WCN/ сканы старые . Кажется на www.civilavia.info есть полноценный скан.
Алекс Зак | 13:21 когда то разукрашивал МиГ-23, за прототип брал борт вроде 47, где был орел с молнией, должен быть тоже из 120 иап.
ну а для раскраски Су-17М4 брал афганские машины, "черный дьявол" с драконом с бомбой в лапах и разведчики с индейцем и летучей мышью :)
Дмитрий Карпилов | 10:38 Олег , спасибо большое! Журнал "Авиация и время" № 1998г. я думаю многим будет интересно. http://shot.qip.ru/00euFi-3y4Fn4WCP/ или http://shot.qip.ru/00euFi-3y4Fn4WCN/ сканы старые . Кажется на www.civilavia.info есть полноценный скан.
