Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Евгений Лебедев (2024-07-19 10:08) > У нас их нет. И не поступали.
Возможно тогда пилоны приватизированы ушлыми парнями в стадии разборки еще на Ходынке.
Fencer | 2024-07-19 10:13 | 264505
@ Андрей Хомич (2024-07-19 09:45) > Я не уверен, что у них был какой-то договор кроме купли-продажи.
Понятно...
Евгений Лебедев | 2024-07-19 10:09 | 264504
@ Александр Данилин (2024-07-18 17:08) > @ Евгений Лебедев (2024-07-18 16:37) > > Он в таком виде поступил с Ходынки в Медынь. > Разумеется он не с завода сюда попал. Фонарь да, еще на Ходынке разбили, лючки и > ПВД видимо тоже. Крыльевые пилоны в Медыне в скупку сдали? В Верхней Пышме > видимо уже не осталось токарей, чтобы выточить муляж ПВД. Евгений, хотите > сказать, что так трудно найти остекление фонаря? У меня знакомый макет кабины > МиГ-23 собирает , так полный комплект остекления нашел. не бесплатно конечно, за > разумные деньги. А так называемый музей этого сделать конечно не может. И > привести экспонат в нормальный вид. Вопрос Почему? Пусть поучатся у Монинских > товарищей.
Самолет в Пышме, у нас до него не дошли руки, на МиГ-25 и МиГ-23М меняем уже.
Евгений Лебедев | 2024-07-19 10:08 | 264503
@ Александр Данилин (2024-07-19 09:14) > @ Андрей Хомич (2024-07-18 22:33) > > МиГ-27 к ним тоже поступил из Медыни, > 51 борт с центрального музея поступил. И опять без крыльевых пилонов. Может > Евгений Лебедев подскажет, что команда Задорожного делает со снятыми пилонами?
У нас их нет. И не поступали. Ни к 23 ни к 27. Если Вам так нравится Монино, спросите у них в чем был глобальный смысл оклейки Як-9 в Нормандию и экспонирование в этом виде.
Александр Данилин | 2024-07-19 09:53 | 264502
А что там понаписали на табличке?
Причем 125 Иркутский завод? "Щель-3УМ" на этой машине не применялась. она появилась на опытном МиГ-23МЛГ 23-57. А отрабатывалась на МиГ-23М №2305
Андрей Хомич | 2024-07-19 09:45 | 264501
@ Fencer (2024-07-19 00:54) > О восстановлении...
Я не уверен, что у них был какой-то договор кроме купли-продажи.
Александр Данилин | 2024-07-19 09:34 | 264500
@ Андрей Хомич (2024-07-18 22:33) > и его восстанавливали уже в экспозиции.
Все восстановление свелось в покраску в ужасный камуфляж и и прикрыть кабину листом оргстекла.
Александр Данилин | 2024-07-19 09:14 | 264499
@ Андрей Хомич (2024-07-18 22:33) > МиГ-27 к ним тоже поступил из Медыни,
51 борт с центрального музея поступил. И опять без крыльевых пилонов. Может Евгений Лебедев подскажет, что команда Задорожного делает со снятыми пилонами?
Fencer | 2024-07-19 00:54 | 264495
@ Андрей Хомич (2024-07-18 16:30) > Договора о чём? Кого с кем?
О восстановлении...
Андрей Хомич | 2024-07-18 22:33 | 264491
@ Александр Данилин
МиГ-27 к ним тоже поступил из Медыни, и его восстанавливали уже в экспозиции. Тут будет так же, я думаю.
https://russianplanes.net/sern/61912538152
Александр Данилин | 2024-07-18 17:08 | 264484
@ Евгений Лебедев (2024-07-18 16:37) > Он в таком виде поступил с Ходынки в Медынь.
Разумеется он не с завода сюда попал. Фонарь да, еще на Ходынке разбили, лючки и ПВД видимо тоже. Крыльевые пилоны в Медыне в скупку сдали? В Верхней Пышме видимо уже не осталось токарей, чтобы выточить муляж ПВД. Евгений, хотите сказать, что так трудно найти остекление фонаря? У меня знакомый макет кабины МиГ-23 собирает , так полный комплект остекления нашел. не бесплатно конечно, за разумные деньги. А так называемый музей этого сделать конечно не может. И привести экспонат в нормальный вид. Вопрос Почему? Пусть поучатся у Монинских товарищей.
Евгений Лебедев | 2024-07-18 16:37 | 264482
@ Андрей Хомич (2024-07-18 12:39) > @ Александр Данилин (2024-07-18 11:47) > > Фонарь забитый оцинковкой, сломанные ПВД, отсутствие лючков и пилонов > Он в таком виде поступил к ним из Медыни. Конечно, непонятно, почему самолёт > нельзя было восстановить и лишь потом ставить в экспозицию. Реставрировать его > на экспозиционной площадке будет гораздо труднее.
Он в таком виде поступил с Ходынки в Медынь.
Андрей Хомич | 2024-07-18 16:30 | 264480
@ Fencer (2024-07-18 13:35) > Возможно не было договора об этом...
Договора о чём? Кого с кем?
Fencer | 2024-07-18 13:35 | 264479
@ Андрей Хомич (2024-07-18 12:39) > Он в таком виде поступил к ним из Медыни. Конечно, непонятно, почему самолёт нельзя было восстановить и лишь потом ставить в экспозицию. Реставрировать его на экспозиционной площадке будет гораздо труднее.
Возможно не было договора об этом...
Андрей Хомич | 2024-07-18 12:39 | 264478
@ Александр Данилин (2024-07-18 11:47) > Фонарь забитый оцинковкой, сломанные ПВД, отсутствие лючков и пилонов
Он в таком виде поступил к ним из Медыни. Конечно, непонятно, почему самолёт нельзя было восстановить и лишь потом ставить в экспозицию. Реставрировать его на экспозиционной площадке будет гораздо труднее.
Александр Данилин | 2024-07-18 11:47 | 264476
Фонарь забитый оцинковкой, сломанные ПВД, отсутствие лючков и пилонов, отличительные признаки наших музеев. Позорище!
Александр Данилин | 2024-04-26 08:56 | 263161
МиГ-23МЛГ (23-37)
Александр Данилин | 19:40
Возможно тогда пилоны приватизированы ушлыми парнями в стадии разборки еще на Ходынке.
Fencer | 10:13 Понятно...
Евгений Лебедев | 10:09 Самолет в Пышме, у нас до него не дошли руки, на МиГ-25 и МиГ-23М меняем уже.
Евгений Лебедев | 10:08 У нас их нет. И не поступали. Ни к 23 ни к 27. Если Вам так нравится Монино, спросите у них в чем был глобальный смысл оклейки Як-9 в Нормандию и экспонирование в этом виде.
Александр Данилин | 09:53 А что там понаписали на табличке?
Причем 125 Иркутский завод? "Щель-3УМ" на этой машине не применялась. она появилась на опытном МиГ-23МЛГ 23-57. А отрабатывалась на МиГ-23М №2305
Андрей Хомич | 09:45
Я не уверен, что у них был какой-то договор кроме купли-продажи.
Александр Данилин | 09:34
Все восстановление свелось в покраску в ужасный камуфляж и и прикрыть кабину листом оргстекла.
Александр Данилин | 09:14 51 борт с центрального музея поступил. И опять без крыльевых пилонов. Может Евгений Лебедев подскажет, что команда Задорожного делает со снятыми пилонами?
Fencer | 00:54 О восстановлении...
Андрей Хомич | 22:33 МиГ-27 к ним тоже поступил из Медыни, и его восстанавливали уже в экспозиции. Тут будет так же, я думаю.
https://russianplanes.net/sern/61912538152
Александр Данилин | 17:08 Разумеется он не с завода сюда попал. Фонарь да, еще на Ходынке разбили, лючки и ПВД видимо тоже. Крыльевые пилоны в Медыне в скупку сдали? В Верхней Пышме видимо уже не осталось токарей, чтобы выточить муляж ПВД. Евгений, хотите сказать, что так трудно найти остекление фонаря? У меня знакомый макет кабины МиГ-23 собирает , так полный комплект остекления нашел. не бесплатно конечно, за разумные деньги. А так называемый музей этого сделать конечно не может. И привести экспонат в нормальный вид. Вопрос Почему? Пусть поучатся у Монинских товарищей.
Евгений Лебедев | 16:37 Он в таком виде поступил с Ходынки в Медынь.
Андрей Хомич | 16:30
Договора о чём? Кого с кем?
Fencer | 13:35 Возможно не было договора об этом...
Андрей Хомич | 12:39
Он в таком виде поступил к ним из Медыни. Конечно, непонятно, почему самолёт нельзя было восстановить и лишь потом ставить в экспозицию. Реставрировать его на экспозиционной площадке будет гораздо труднее.
Александр Данилин | 11:47 Фонарь забитый оцинковкой, сломанные ПВД, отсутствие лючков и пилонов, отличительные признаки наших музеев. Позорище!
А разве не стандартные устройства сброса с пиропатроном для всего что можно и нельзя?
PS заценни как сняли, автора к сожалению не помню, почти сллучайно на яндексфото набрёл
http://pics.livejournal.com/viewside/pic/0007gpxt
одна из моих любимых обоин, и выглядят на ней куда лучше чем в жизни
Vovanko | 2009-04-14 22:15 | 5302
Тоже удивиля, не поленился поискать что це за девайс.
kiba | 2009-04-14 21:55 | 5301
на других МЛДхах, как и остальных 23х, таких держателей не видел
Vovanko | 2009-04-14 21:45 | 5300
+1
Максим Аршинов | 2009-04-14 21:31 | 5299
По моему в этих балках содержатся тепловые ловушки (отстреливаемые)
Vovanko | 2009-04-14 16:21 | 5298
ИМХО нет...... скорей против ракет противника :)
kiba | 2009-04-14 12:05 | 5297
это для облаков???
Александр Данилин | 19:40 МиГ-23МЛГ(23-37)
qwa | 09:07 уж не с соседали они, что за ним выглядывает?
qwa | 09:05 А разве не стандартные устройства сброса с пиропатроном для всего что можно и нельзя?
PS заценни как сняли, автора к сожалению не помню, почти сллучайно на яндексфото набрёл
http://pics.livejournal.com/viewside/pic/0007gpxt
одна из моих любимых обоин, и выглядят на ней куда лучше чем в жизни
Vovanko | 22:15 Тоже удивиля, не поленился поискать что це за девайс.
kiba | 21:55 на других МЛДхах, как и остальных 23х, таких держателей не видел
Vovanko | 21:45 +1
Максим Аршинов | 21:31 По моему в этих балках содержатся тепловые ловушки (отстреливаемые)
Vovanko | 16:21 ИМХО нет...... скорей против ракет противника :)
> Судя по блокам ЛТЦ, Афган прошёл.
судя по всему, использовался для испытаний у Микояна или в ЛИИ
год выпуска (еще как МЛ, ессно) 1976
Вячеслав Бабаевский | 2014-11-29 15:23 | 39576
Думается, те кто это делал даже и не знают что такое Афган, а уж тем более, что этот борт мог там воевать.
aviafil | 2012-01-14 13:54 | 39575
Судя по блокам ЛТЦ, Афган прошёл. А с ним так...((
Kotov | 2011-06-11 08:19 | 39574
правильно ! не ценят! многие пытаются домой утащить сувенир,да будильничек!
на вопрос какого х..ра?!?! ответ: ни я, так другие!!
не ценят!!!
USSR-85049 | 2011-06-11 01:34 | 39573
Не ценят...
Александр Данилин | 19:39 МиГ-23МЛГ(23-37)
sss | 15:57 судя по всему, использовался для испытаний у Микояна или в ЛИИ
год выпуска (еще как МЛ, ессно) 1976
Вячеслав Бабаевский | 15:23 Думается, те кто это делал даже и не знают что такое Афган, а уж тем более, что этот борт мог там воевать.
aviafil | 13:54 Судя по блокам ЛТЦ, Афган прошёл. А с ним так...((
Kotov | 08:19 правильно ! не ценят! многие пытаются домой утащить сувенир,да будильничек!
на вопрос какого х..ра?!?! ответ: ни я, так другие!!
не ценят!!!
Музей находится в стадии строительства. Поэтому свободного доступа пока нет. Правда в этом году в один из дней на аэродроме проводилось какое-то общественное мероприятие со свободным входом.
Aleksei Grichkov | 2016-07-16 04:44 | 205300
Антон, там сейчас музей? Вход свободный?
Александр Данилин | 19:37 МиГ-23МЛГ(23-37)
Антон Петров | 18:04 Музей находится в стадии строительства. Поэтому свободного доступа пока нет. Правда в этом году в один из дней на аэродроме проводилось какое-то общественное мероприятие со свободным входом.
Aleksei Grichkov | 04:44 Антон, там сейчас музей? Вход свободный?
