Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
в фильме "Триумф летучих лисиц" из сериала Ударная сила №53 данный борт (408) светится за ведущим передачи Александром Ильиным.
viktorija33 | 2015-08-26 17:26 | 184853
Неужели никогда больше не увидим МиГ-25 в воздухе?
Сергей Александров | 15:24 в фильме "Триумф летучих лисиц" из сериала Ударная сила №53 данный борт (408) светится за ведущим передачи Александром Ильиным.
viktorija33 | 17:26 Неужели никогда больше не увидим МиГ-25 в воздухе?
---процесс контролировался---
Начинал службу в 77 ОПЛАП.Ил-38. К тем временам оч.засекреченный.Носитель ЯО. Особист был.Но что нужно,в секретке брал.Даже приветствовалось разумное рвение.Но тогда больше внимание к гулянкам,выпивке и женщинам(как и все).И посадить лейтенанта учиться во внеслужебное время-проблема.Не помню чтоб грозили пальцАми большие начальники-не читай этого.
Георгий Томин | 2013-03-31 01:24 | 70603
Валерий Петров, всё зависело от специальности и должности. и процесс контролировался, излишний интерес пресекался. в первом, после училища, полку на МиГ-21 было также.
Валерий Петров | 2013-03-31 00:41 | 70602
---РЛЭ выдавали посмотреть ИТС только инженерам полка, ИТЭ - лётчикам, только замкомандира.---
Как-то странно.Помнится мне курсанту выдавали в библиотеке училища в 1976 году сов.сек.РЛЭ и ИТЭ по только что принятым Ту-22м2 и Су-24 (еще с "Пумой").А у вас не давали литературу тем людям,кто обсл.технику и экспл.её. Дикость какая-то,или неправда.
viktorija33 | 2013-03-30 23:47 | 70601
Нет я не как дите! Я написал то что мне сккзали пилоты и техника работавшие годами на этих машинах Насчет документов -я говорил не о докумантах на спецоборудование а именно-на сам самолет Где было бы написно ИЗДЕОИЕ 02РБК.. или 02РБС или 02РБТ ..Есть таковые обозначения в документах и инструкциях по самолету?
Георгий Томин | 2013-03-30 23:09 | 70600
viktorija33, Вы как дитё малое! какие официальные документы по спецоборудованию? когда я столкнулся с этим самолётом, так РЛЭ выдавали посмотреть ИТС только инженерам полка, ИТЭ - лётчикам, только замкомандира.
viktorija33 | 2013-03-30 22:21 | 70599
ЛИНКС не надо пытаться быть самым ВУМНЫМ Я говорил о применяемых названиях в печати или еслихотите в прессе в книгах как то-РБВ..РБС..РБТ РБШ и прочих.. А Вы мне тут сказки рассказываете Суете шифр изделия который шел по документам и пытаетесь сказать что я ЭТИ шифры выдавал за фантазии писак. Не надо передергивать Читайте внимательно о чем шла речь-либо не встревайте в разговор.
Lynx | 2013-03-30 21:51 | 70598
02К, 02Ф, 02Т и др. - это все журналистские фантазии, ога.
Евгений Сологубов | 2013-03-30 21:17 | 70597
Только после вас.
viktorija33 | 2013-03-30 20:32 | 70596
Дайте факты! Фото хоть ОДНОГО ОФИЦИАЛЬНОГО документа по этим машинам-описания, инструкции-где будет фигурировать название РБ и с любой третьей буквой, означающей тип аппаратуры!
Георгий Томин | 2013-03-30 16:07 | 70595
viktorija33, был на войсковой стажировке в Буялыке, и не сказал бы, что вся первая эскадрилья и ТЭЧ там были журналистами. да, спирта и вина в этом болгарском селе было море, но не настолько. лётчикам всё равно, на чём летать, но техэксплуатация подразумевает более глубокий подход.
viktorija33 | 2013-03-30 06:28 | 70594
А причем тут БМ?Это совсем иная модификация! Я же писал о РБ. Раньше я тоже считал так-что есть РБТ,РБВ и прочие .Пока меня не просветили знающие люди. В частности, пилоты, пролетавшие на этих самолетах по 10 и более лет. Я присылал им ссылки на фото с подписями МиГ-25РБВ...РБС..РБТ и другие и спросил-как тогда это понимать? Было мне отвечено-по всем документам машины проходят только как РБ. Добавленная в названии буква, означающая тип аппаратуры-станции ВИРАЖ(РБВ) ТАНГАЖ (РБТ) САБЛЯ(РБС) и другие-это уже чисто журналистские фантазии.
viktorija33 | 2012-03-14 10:12 | 70593
Согласен вполне возможно. Может быть это самый первый, переоборудованый в БМ
Евгений Сологубов | 2012-03-14 06:14 | 70592
Тогда правильней МиГ-25РБМ и + все остальные модификации ибо это опытная машина, как и все стоящие там, а их из одной в другую переоборудовали.
viktorija33 | 2012-03-14 00:28 | 70591
Это модификация МиГ-25 БМ
Валерий Петров | 10:47 ---процесс контролировался---
Начинал службу в 77 ОПЛАП.Ил-38. К тем временам оч.засекреченный.Носитель ЯО. Особист был.Но что нужно,в секретке брал.Даже приветствовалось разумное рвение.Но тогда больше внимание к гулянкам,выпивке и женщинам(как и все).И посадить лейтенанта учиться во внеслужебное время-проблема.Не помню чтоб грозили пальцАми большие начальники-не читай этого.
Георгий Томин | 01:24 Валерий Петров, всё зависело от специальности и должности. и процесс контролировался, излишний интерес пресекался. в первом, после училища, полку на МиГ-21 было также.
Валерий Петров | 00:41 ---РЛЭ выдавали посмотреть ИТС только инженерам полка, ИТЭ - лётчикам, только замкомандира.---
Как-то странно.Помнится мне курсанту выдавали в библиотеке училища в 1976 году сов.сек.РЛЭ и ИТЭ по только что принятым Ту-22м2 и Су-24 (еще с "Пумой").А у вас не давали литературу тем людям,кто обсл.технику и экспл.её. Дикость какая-то,или неправда.
viktorija33 | 23:47 Нет я не как дите! Я написал то что мне сккзали пилоты и техника работавшие годами на этих машинах Насчет документов -я говорил не о докумантах на спецоборудование а именно-на сам самолет Где было бы написно ИЗДЕОИЕ 02РБК.. или 02РБС или 02РБТ ..Есть таковые обозначения в документах и инструкциях по самолету?
Георгий Томин | 23:09 viktorija33, Вы как дитё малое! какие официальные документы по спецоборудованию? когда я столкнулся с этим самолётом, так РЛЭ выдавали посмотреть ИТС только инженерам полка, ИТЭ - лётчикам, только замкомандира.
viktorija33 | 22:21 ЛИНКС не надо пытаться быть самым ВУМНЫМ Я говорил о применяемых названиях в печати или еслихотите в прессе в книгах как то-РБВ..РБС..РБТ РБШ и прочих.. А Вы мне тут сказки рассказываете Суете шифр изделия который шел по документам и пытаетесь сказать что я ЭТИ шифры выдавал за фантазии писак. Не надо передергивать Читайте внимательно о чем шла речь-либо не встревайте в разговор.
Lynx | 21:51 02К, 02Ф, 02Т и др. - это все журналистские фантазии, ога.
Евгений Сологубов | 21:17 Только после вас.
viktorija33 | 20:32 Дайте факты! Фото хоть ОДНОГО ОФИЦИАЛЬНОГО документа по этим машинам-описания, инструкции-где будет фигурировать название РБ и с любой третьей буквой, означающей тип аппаратуры!
Георгий Томин | 16:07 viktorija33, был на войсковой стажировке в Буялыке, и не сказал бы, что вся первая эскадрилья и ТЭЧ там были журналистами. да, спирта и вина в этом болгарском селе было море, но не настолько. лётчикам всё равно, на чём летать, но техэксплуатация подразумевает более глубокий подход.
viktorija33 | 06:28 А причем тут БМ?Это совсем иная модификация! Я же писал о РБ. Раньше я тоже считал так-что есть РБТ,РБВ и прочие .Пока меня не просветили знающие люди. В частности, пилоты, пролетавшие на этих самолетах по 10 и более лет. Я присылал им ссылки на фото с подписями МиГ-25РБВ...РБС..РБТ и другие и спросил-как тогда это понимать? Было мне отвечено-по всем документам машины проходят только как РБ. Добавленная в названии буква, означающая тип аппаратуры-станции ВИРАЖ(РБВ) ТАНГАЖ (РБТ) САБЛЯ(РБС) и другие-это уже чисто журналистские фантазии.
viktorija33 | 10:12 Согласен вполне возможно. Может быть это самый первый, переоборудованый в БМ
Евгений Сологубов | 06:14 Тогда правильней МиГ-25РБМ и + все остальные модификации ибо это опытная машина, как и все стоящие там, а их из одной в другую переоборудовали.
