Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
^"По результатам моего посещения, Патриоту можно поставить оценку 4 с плюсом."
Держите меня семеро. Они после сборки даже тягу левого стабилизатора присоединить не удосужились:
https://pp.userapi.com/c845124/v845124174/9a619/qiTY-OYuugM.jpg
https://pp.userapi.com/c845124/v845124174/9a623/SG1VMMkW4rM.jpg
Андрей Хомич | 2017-05-30 15:57 | 219627
Да бессмысленно сравнивать, как я уже сказал. Ветеран не пробежит стометровку как молодой бегун, но это не значит, что старика надо пристрелить.
Евгений Лебедев | 2017-05-30 15:54 | 219626
Андрей, по поводу стройки понятное дело. Она до 2020года в планах. Туалеты в мой приезд работали. По маршрутке есть переполненность, кафе работает. В Монино то чай нелегальная шашлычная лучше))))))))))))))
Андрей Хомич | 2017-05-30 15:39 | 219625
Женя, я-то эти отзывы постоянно читаю)) На Патриот постоянно жалуются - стройка везде, туалеты не работают, тир закрыт, в кафе нет места или спецобслуживание, в маршрутку не влезть и т.д.
Евгений Лебедев | 2017-05-30 15:20 | 219624
Андрей, это мы с тобой можем не сравнивать, а простая семья,решившая привезти детей в авиационный музей будет сравнивать и отзывы писать в инете соответствующие.
Андрей Хомич | 2017-05-30 14:53 | 219623
Монино и Патриот давно пора перестать сравнивать. Они не конкуренты по сути. Слишком разная у них история и слишком в разных условиях они сегодня существуют.
Евгений Лебедев | 2017-05-30 14:00 | 219621
Андрей, вот как всегда... По результатам моего посещения, Патриоту можно поставить оценку 4 с плюсом. Есть недостатки, к примеру спустили колеса на МИГ-31, но каждую неделю приезжают технари и чинят,а так же устраняют косяки на стоящих бортах. Отличная, вежливая охрана. В конце года начнут строить капитальные ангары. Основная проблема Патриота, это быдлопосетители. При мне мамаша пыталась справить нужду ребенку в сопло экспоната, это при том, что до туалетов не более 150м. По скромной оценке,в выходные в секторе ВКС Патриота людей значительно больше,чем в Монино. Сервис и отношение к посетителям это просто небо и земля. В Монино пока есть козыри в посещении кабин во время ДОД и большем количестве самолетов. При этом, часть имеющихся бортов в Патриоте, отсутствуют в Монинской коллекции. Запас площадей в Патриоте просто огромен.То, что взяли часть бортов из Саваслейки и других частей,даже в плюс Патриоту. Теперь эти раритетные машинвы можно без проблем осмотреть.
Илья Ремесков | 2017-05-30 13:41 | 219620
Это я к тому, что ложка дорога к обеду... 148 ЦБПиПЛС - это своего рода альма матер всей отечественной истребительной авиации ПВО. Вот там он находился со смыслом, а в Патриоте просто стоит для массовки, что ли...
Андрей Хомич | 2017-05-30 12:03 | 219619
Так не было задачи создать музей с уникальными экспонатами. Задача - с минимальными затратами нагнать в парк как можно больше авиатехники.
Илья Ремесков | 2017-05-29 07:25 | 219618
Нигде не смогли найти нужный для Патриота самолёт, кроме как в уникальном музее Саваслейского ЦБПиПЛС в Нижегородской области!
Так если по сусекам страны прошуршать, конечно можно самый лучший музей почти в столице создать с уникальными экспонатами, оставившими и обозначившими в отдельных подразделениях отечественной авиации, ярчайшие исторические эпизоды...
Олег Вафин | 10:59 ^"По результатам моего посещения, Патриоту можно поставить оценку 4 с плюсом."
Держите меня семеро. Они после сборки даже тягу левого стабилизатора присоединить не удосужились:
https://pp.userapi.com/c845124/v845124174/9a619/qiTY-OYuugM.jpg
https://pp.userapi.com/c845124/v845124174/9a623/SG1VMMkW4rM.jpg
Андрей Хомич | 15:57 Да бессмысленно сравнивать, как я уже сказал. Ветеран не пробежит стометровку как молодой бегун, но это не значит, что старика надо пристрелить.
Евгений Лебедев | 15:54 Андрей, по поводу стройки понятное дело. Она до 2020года в планах. Туалеты в мой приезд работали. По маршрутке есть переполненность, кафе работает. В Монино то чай нелегальная шашлычная лучше))))))))))))))
Андрей Хомич | 15:39 Женя, я-то эти отзывы постоянно читаю)) На Патриот постоянно жалуются - стройка везде, туалеты не работают, тир закрыт, в кафе нет места или спецобслуживание, в маршрутку не влезть и т.д.
Евгений Лебедев | 15:20 Андрей, это мы с тобой можем не сравнивать, а простая семья,решившая привезти детей в авиационный музей будет сравнивать и отзывы писать в инете соответствующие.
Андрей Хомич | 14:53 Монино и Патриот давно пора перестать сравнивать. Они не конкуренты по сути. Слишком разная у них история и слишком в разных условиях они сегодня существуют.
Евгений Лебедев | 14:00 Андрей, вот как всегда... По результатам моего посещения, Патриоту можно поставить оценку 4 с плюсом. Есть недостатки, к примеру спустили колеса на МИГ-31, но каждую неделю приезжают технари и чинят,а так же устраняют косяки на стоящих бортах. Отличная, вежливая охрана. В конце года начнут строить капитальные ангары. Основная проблема Патриота, это быдлопосетители. При мне мамаша пыталась справить нужду ребенку в сопло экспоната, это при том, что до туалетов не более 150м. По скромной оценке,в выходные в секторе ВКС Патриота людей значительно больше,чем в Монино. Сервис и отношение к посетителям это просто небо и земля. В Монино пока есть козыри в посещении кабин во время ДОД и большем количестве самолетов. При этом, часть имеющихся бортов в Патриоте, отсутствуют в Монинской коллекции. Запас площадей в Патриоте просто огромен.То, что взяли часть бортов из Саваслейки и других частей,даже в плюс Патриоту. Теперь эти раритетные машинвы можно без проблем осмотреть.
Илья Ремесков | 13:41 Это я к тому, что ложка дорога к обеду... 148 ЦБПиПЛС - это своего рода альма матер всей отечественной истребительной авиации ПВО. Вот там он находился со смыслом, а в Патриоте просто стоит для массовки, что ли...
Андрей Хомич | 12:03 Так не было задачи создать музей с уникальными экспонатами. Задача - с минимальными затратами нагнать в парк как можно больше авиатехники.
Илья Ремесков | 07:25 Нигде не смогли найти нужный для Патриота самолёт, кроме как в уникальном музее Саваслейского ЦБПиПЛС в Нижегородской области!
Так если по сусекам страны прошуршать, конечно можно самый лучший музей почти в столице создать с уникальными экспонатами, оставившими и обозначившими в отдельных подразделениях отечественной авиации, ярчайшие исторические эпизоды...
Из музея авиации ПВО в Саваслейке Нижегородской области, где раньше борт состоял на вооружении 148 ЦБПиПЛС. Когда стоял в Саваслейском музее, б/н был такой же (https://a.d-cd.net/996b994s-960.jpg)...
Илья Соловей | 2017-03-27 10:50 | 217071
ПУ ведь!
Антон | 2017-03-27 10:28 | 217070
кто может подсказать откуда эта машина и какой раньше у нее был бортовой номер?
Илья Ремесков | 20:23 Из музея авиации ПВО в Саваслейке Нижегородской области, где раньше борт состоял на вооружении 148 ЦБПиПЛС. Когда стоял в Саваслейском музее, б/н был такой же (https://a.d-cd.net/996b994s-960.jpg)...
Илья Соловей | 10:50 ПУ ведь!
Антон | 10:28 кто может подсказать откуда эта машина и какой раньше у нее был бортовой номер?
