Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Добавлю: в тот день (воскресенье) борт 3612 сел нормально и выпустил парашют уже после касания. А вот борт 9616 начал "подвспухать" (возможно, из-за порыва ветра) и довольно долго шёл на высоте пары метров над полосой - так что, вероятно, выпуск парашюта в воздухе был вынужденной мерой, чтобы не сесть с перелётом. Во время субботнего показа он выпускал парашют после касания.
Александр Кильчицкий | 2014-08-24 15:39 | 156424
Самый и смысл дражайший СергейЛ. В инструкции летчику МиГ-23м, к примеру, прямо указано-ВЫПУСК ТОРМОЗНОГО ПАРАШЮТА ПРОИЗВОДИТСЯ НА ВЫСОТЕ 5 МЕТРОВ. Так что это не для зрелищности это- выполнение инструкции и мастерство! Просто многие побаиваются выпускать в воздухе А ведь парашют эфеективен именно на скорости-тогда у него максимальный эффект.
Сергей Чайковский | 2014-08-24 14:57 | 156423
так и я о том же
Влад | 2014-08-24 14:51 | 156422
Возможно для зрелищности, уменьшает пробег значительно. Но можно уронить машину не слабо
Сергей Чайковский | 2014-08-24 14:43 | 156421
смысл до касания выпускать парашют?
Дмитрий Комиссаров | 13:09 Добавлю: в тот день (воскресенье) борт 3612 сел нормально и выпустил парашют уже после касания. А вот борт 9616 начал "подвспухать" (возможно, из-за порыва ветра) и довольно долго шёл на высоте пары метров над полосой - так что, вероятно, выпуск парашюта в воздухе был вынужденной мерой, чтобы не сесть с перелётом. Во время субботнего показа он выпускал парашют после касания.
Александр Кильчицкий | 15:39 Самый и смысл дражайший СергейЛ. В инструкции летчику МиГ-23м, к примеру, прямо указано-ВЫПУСК ТОРМОЗНОГО ПАРАШЮТА ПРОИЗВОДИТСЯ НА ВЫСОТЕ 5 МЕТРОВ. Так что это не для зрелищности это- выполнение инструкции и мастерство! Просто многие побаиваются выпускать в воздухе А ведь парашют эфеективен именно на скорости-тогда у него максимальный эффект.
Сергей Чайковский | 14:57 так и я о том же
Влад | 14:51 Возможно для зрелищности, уменьшает пробег значительно. Но можно уронить машину не слабо
Сергей Чайковский | 14:43 смысл до касания выпускать парашют?
