Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Т.е. у меня есть снимки ещё двух шильдиков, ни один из которых не похож на тот, который сфотографировали Вы.
Антон Петров | 2016-09-10 20:12 | 208040
Точно не серийный, т.к. номер выбит целиком - 52350034117810. В каком месте я его нашел, сейчас уже не вспомню. Это было полгода назад. Все найденные шильдики я сфотографировал. У меня есть снимки двух шильдиков. Один с номером 7804, другой с номером 7810. Только на первом цифры 804 кривые, нечеткие и выбиты на некотором расстоянии от всего номера. На втором цифры хорошо читаются и довольно ровно выбиты. По всей видимости, именно по этой причине, когда я выкладывал первую фотографию этого вертолета, я указал этот заводской номер. Также на этом вертолете на одной из маленьких заглушек написан номер 38-белый.
Дмитрий Комиссаров | 2016-09-10 19:44 | 208039
Не попадался. Где он расположен? Если там просто 7810, может, это серийный номер?
Антон Петров | 2016-09-10 19:36 | 208038
Например, на Ка-29 №62 есть шильдик с номером ...7810. Он попадался Вам на глаза?
Дмитрий Комиссаров | 2016-09-10 19:19 | 208037
А что с ними не так?
Антон Петров | 2016-09-10 17:14 | 208036
Дмитрий, на мой взгляд, Вы несколько поторопились! Предлагаю подробно разобраться с Ка-29 №62 и Ка-27 №14.
Коржик | 2016-09-10 14:39 | 208035
Спасибо! Отлично!
Дмитрий Комиссаров | 2016-09-10 14:38 | 208034
Узнал )) http://russianplanes.net/id196727
Коржик | 2016-09-10 14:07 | 208033
ясно. А номер этого чуда http://russianplanes.net/id196626 не узнали случаем?
Дмитрий Комиссаров | 2016-09-10 14:03 | 208032
был указан - уже поправили.
Дмитрий Комиссаров | 2016-09-10 14:03 | 208031
Я имею в виду, что под опубликованными здесь ранее фотографиями этой машины из парка "Патриот" номер указан как 5235001414210.
Коржик | 2016-09-10 13:51 | 208030
Так вроде и там и там указан заводской 5235001414208 как верный. Причём тут 5235001414210 ?
Дмитрий Комиссаров | 2016-09-10 13:40 | 208029
Заводской номер 5235001414210 в реестре ошибочный - фотопруф: http://aviaforum.ru/threads/reestr-ka-32.456/page-22#post-1933192"]Реестр Ка-32
Антон Петров | 20:16 Т.е. у меня есть снимки ещё двух шильдиков, ни один из которых не похож на тот, который сфотографировали Вы.
Антон Петров | 20:12 Точно не серийный, т.к. номер выбит целиком - 52350034117810. В каком месте я его нашел, сейчас уже не вспомню. Это было полгода назад. Все найденные шильдики я сфотографировал. У меня есть снимки двух шильдиков. Один с номером 7804, другой с номером 7810. Только на первом цифры 804 кривые, нечеткие и выбиты на некотором расстоянии от всего номера. На втором цифры хорошо читаются и довольно ровно выбиты. По всей видимости, именно по этой причине, когда я выкладывал первую фотографию этого вертолета, я указал этот заводской номер. Также на этом вертолете на одной из маленьких заглушек написан номер 38-белый.
Дмитрий Комиссаров | 19:44 Не попадался. Где он расположен? Если там просто 7810, может, это серийный номер?
Антон Петров | 19:36 Например, на Ка-29 №62 есть шильдик с номером ...7810. Он попадался Вам на глаза?
Дмитрий Комиссаров | 19:19 А что с ними не так?
Антон Петров | 17:14 Дмитрий, на мой взгляд, Вы несколько поторопились! Предлагаю подробно разобраться с Ка-29 №62 и Ка-27 №14.
Коржик | 14:39 Спасибо! Отлично!
Дмитрий Комиссаров | 14:38 Узнал )) http://russianplanes.net/id196727
Коржик | 14:07 ясно. А номер этого чуда http://russianplanes.net/id196626 не узнали случаем?
Дмитрий Комиссаров | 14:03 был указан - уже поправили.
Дмитрий Комиссаров | 14:03 Я имею в виду, что под опубликованными здесь ранее фотографиями этой машины из парка "Патриот" номер указан как 5235001414210.
Коржик | 13:51 Так вроде и там и там указан заводской 5235001414208 как верный. Причём тут 5235001414210 ?
Дмитрий Комиссаров | 13:40 Заводской номер 5235001414210 в реестре ошибочный - фотопруф: http://aviaforum.ru/threads/reestr-ka-32.456/page-22#post-1933192"]Реестр Ка-32
