Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вот тут: http://www.airfighters.com/photosearch.php?con=940ACH17 , тут http://forums.airforce.ru/matchast/4199-samolety-misheni-na-baze-mig-21-a/ и тут http://spotters.net.ua/file/?id=40195 с/н все таки указан как 940 АЧ 17
Антон Петров | 2012-10-20 00:36 | 61815
Хм! Посмотрел ещё раз и закрались сомнения - 940АЧ17 - такой номер возможен?
Антон Петров | 2012-10-20 00:31 | 61814
Приношу свои извинения! Снимал под углом и в кадр попала табличка от рядом стоящего МиГ-21. Я принял её за табличку от этого борта.:)
С заводским номером всё впорядке - указан верно.
Георгий Томин | 2012-10-20 00:20 | 61813
на ПФМ серия обозначалась двумя буквами. надо внимательнее посмотреть выбитый номер.
после 94 может быть не "0"(ноль), а "О"(о-о-о)- буква, или, соответственно, не "4"(четыре), а "Ч"(че).
тогда серия "ОА" - 31-я, или, что реальнее, "АЧ" - 18-я. где-то так.
Игорь Шарапов | 2012-10-19 22:44 | 61811
Fixed!
Антон Петров | 2012-10-19 22:32 | 61810
Для администраторов: литера "А" в заводском номере набита кирилицей. Из-за этого единственная фотография этого самолёта на сайте не обнаруживается при поиске по заводскому номеру.
Антон Петров | 2012-10-19 22:23 | 61809
Текст на табличке поменяли. Теперь текст следующий - "МиГ-21ПФМ (тип "94")".
О самолёте-мишени упоминания нет.
Георгий Томин | 2012-01-26 17:58 | 61808
МЭИшники-двухгодичники и АОшниками бывали...
sss | 2012-01-26 17:50 | 61807
Алексей, МАИ и МЭИ выпускали (в том числе) по одной ВУС - техник СД (самолета и двигателя)
и база для практических занятий у них была объединенная
Александр Данилин | 2012-01-26 17:46 | 61806
Да Алексей, Это учебный аэродром МЭИ (энергетический). На нём проходили занятия по военной кафедре.
Александр Данилин | 2012-01-25 13:54 | 61804
Еще как придумывают!
Только тип самолета устанавливает завод изготовитель, а не ремонтный завод. Даже если он был доработан или переоборудован, но тип, как и серийный номер, остается неизменный. Например, на учебной стоянке МЭИ был МиГ-23М с крылом последней редакции, только от этого он никогда не станет МиГ-23МЛД.
Георгий Томин | 2012-01-25 13:39 | 61803
самолёт-мишень - это билет в один конец. завод, который переделывал, мог применить свои обозначения. музейные вряд ли будут что-то придумывать сами.
Александр Данилин | 2012-01-25 13:13 | 61802
Что же правильно?
Тип -94 переоборудован в мишень обозначение М-21. Откуда новый тип 94М и МиГ-21Е? В мишени переоборудовались и МиГ-21ПФ что там тогда будет тип 76М? Скорее всего, эти обозначения выдуманы музейными работниками!
Георгий Томин | 2012-01-25 12:33 | 61801
в прежней жизни МиГ-21ПФМ, изделие "94", а потом, согласно табличке, доработан в "дистанционно-управляемый самолёт-мишень М-21 (МиГ-21Е ("94М")". всё правильно.
Александр Данилин | 2012-01-25 08:33 | 61799
Что за новая модификация МиГ-21Е тип 94М???
Антон Петров | 00:44 Спасибо!!!
bender | 00:39 Вот тут: http://www.airfighters.com/photosearch.php?con=940ACH17 , тут http://forums.airforce.ru/matchast/4199-samolety-misheni-na-baze-mig-21-a/ и тут http://spotters.net.ua/file/?id=40195 с/н все таки указан как 940 АЧ 17
Антон Петров | 00:36 Хм! Посмотрел ещё раз и закрались сомнения - 940АЧ17 - такой номер возможен?
Антон Петров | 00:31 Приношу свои извинения! Снимал под углом и в кадр попала табличка от рядом стоящего МиГ-21. Я принял её за табличку от этого борта.:)
С заводским номером всё впорядке - указан верно.
Георгий Томин | 00:20 на ПФМ серия обозначалась двумя буквами. надо внимательнее посмотреть выбитый номер.
после 94 может быть не "0"(ноль), а "О"(о-о-о)- буква, или, соответственно, не "4"(четыре), а "Ч"(че).
тогда серия "ОА" - 31-я, или, что реальнее, "АЧ" - 18-я. где-то так.
Игорь Шарапов | 22:44 Fixed!
Антон Петров | 22:32 Для администраторов: литера "А" в заводском номере набита кирилицей. Из-за этого единственная фотография этого самолёта на сайте не обнаруживается при поиске по заводскому номеру.
Антон Петров | 22:23 Текст на табличке поменяли. Теперь текст следующий - "МиГ-21ПФМ (тип "94")".
О самолёте-мишени упоминания нет.
Георгий Томин | 17:58 МЭИшники-двухгодичники и АОшниками бывали...
sss | 17:50 Алексей, МАИ и МЭИ выпускали (в том числе) по одной ВУС - техник СД (самолета и двигателя)
и база для практических занятий у них была объединенная
Александр Данилин | 17:46 Да Алексей, Это учебный аэродром МЭИ (энергетический). На нём проходили занятия по военной кафедре.
Александр Данилин | 13:54 Еще как придумывают!
Только тип самолета устанавливает завод изготовитель, а не ремонтный завод. Даже если он был доработан или переоборудован, но тип, как и серийный номер, остается неизменный. Например, на учебной стоянке МЭИ был МиГ-23М с крылом последней редакции, только от этого он никогда не станет МиГ-23МЛД.
Георгий Томин | 13:39 самолёт-мишень - это билет в один конец. завод, который переделывал, мог применить свои обозначения. музейные вряд ли будут что-то придумывать сами.
Александр Данилин | 13:13 Что же правильно?
Тип -94 переоборудован в мишень обозначение М-21. Откуда новый тип 94М и МиГ-21Е? В мишени переоборудовались и МиГ-21ПФ что там тогда будет тип 76М? Скорее всего, эти обозначения выдуманы музейными работниками!
Георгий Томин | 12:33 в прежней жизни МиГ-21ПФМ, изделие "94", а потом, согласно табличке, доработан в "дистанционно-управляемый самолёт-мишень М-21 (МиГ-21Е ("94М")". всё правильно.
Александр Данилин | 08:33 Что за новая модификация МиГ-21Е тип 94М???
