Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
администрация! прошу привязать заводской номер 1010 к следующим фото.PhotoID: 88572,PhotoID: 104719,
PhotoID: 110607,PhotoID: 144437,PhotoID: 160637,PhotoID: 161682.
Евгений Лебедев | 2015-04-30 09:28 | 175620
На шильдах в нишах шасси и почти на всех элементах конструкции внутри нанесен номер 10-10
Евгений Лебедев | 12:34 администрация! прошу привязать заводской номер 1010 к следующим фото.PhotoID: 88572,PhotoID: 104719,
PhotoID: 110607,PhotoID: 144437,PhotoID: 160637,PhotoID: 161682.
Евгений Лебедев | 09:28 На шильдах в нишах шасси и почти на всех элементах конструкции внутри нанесен номер 10-10
Есть же возможность посмотреть заводской номер!!!Да и у других самолетов тоже можно посмотреть заводские номера в процессе переустановки на новые места!!!Из всех самолетов известен заводской номер только МиГ-23М.
Fencer | 03:27 Есть же возможность посмотреть заводской номер!!!Да и у других самолетов тоже можно посмотреть заводские номера в процессе переустановки на новые места!!!Из всех самолетов известен заводской номер только МиГ-23М.
полигон Главного броне-танкового управления РККА обосновался в Кубинку пораньше авиаторов, да и танкистов, с их детишками, там поболее будет. потомственная нелюбовь "мишени" к средству её уничтожения... простое отчаяние.
Александр Данилин | 2013-04-21 21:47 | 113386
А вот так молодое поколение, потомки славных авиаторов Кубинки свято чтут и преумножают традиции старшего поколения, настойчиво осваивают авиационные комплексы.
Георгий Томин | 22:19 полигон Главного броне-танкового управления РККА обосновался в Кубинку пораньше авиаторов, да и танкистов, с их детишками, там поболее будет. потомственная нелюбовь "мишени" к средству её уничтожения... простое отчаяние.
Александр Данилин | 21:47 А вот так молодое поколение, потомки славных авиаторов Кубинки свято чтут и преумножают традиции старшего поколения, настойчиво осваивают авиационные комплексы.
aviafil К сожалению допускают.Не стало к примеру музея П.Нестерова.Разграблен и заброшен.
авиафил | 2012-10-12 23:55 | 94035
В Риге это - вопрос политики. Там то, что с "красными звездами" из принципа не будут сохранять. Не сравнивайте.
авиафил | 2012-10-12 23:53 | 94034
Согласитесь, что даже в Украине такого варварства (я про Ходынку) не допустили бы...
Anna Gordt | 2012-10-12 23:52 | 94033
>>>Поверьте, ни в одной стране, кроме России. "Ходынка" в ее нынешнем виде невозможна!
а музей в Риге разве в прекрасном состоянии?
авиафил | 2012-10-12 23:50 | 94032
Proxima, не хочу разводить ненужный диспут, но возникает вопрос... КОМУ нужно было думать??? У меня из дальнего зарубежья возникает впечатление, что МО - это и есть те самые "Иваны, родства не помнящие"... Поверьте, ни в одной стране, кроме России. "Ходынка" в ее нынешнем виде невозможна! Обидно... И, вроде все понимают, что это варварство в чистом виде, но...(((
Anna Gordt | 2012-10-12 22:16 | 94031
Про Ходынку надо было думать не сегодня, когда разрезали вертолет на мелкие куски, а много-много лет назад, когда уже было очевидно что из-за высокой стоимости земли никакого музея там не будет.
Сергей Аблогин | 2012-10-12 22:11 | 94030
aviafil
На Ходынке некоторые деятели ( и с РП тоже) скручивали по ночам будильники.
с лозунгом- ВСЕ РАВНО СКРУТЯТ
авиафил | 2012-10-12 22:04 | 94029
Нет истории печальней Ходынки... Это, действительно, за гранью, что там происходит... А это, так, мелкий сюжет истории...
Виталий Юртаев | 2012-10-12 19:57 | 94028
печальная история...
Сергей Аблогин | 2012-10-10 23:56 | 94026
там постоянно дети гуляют
Вячеслав Бабаевский | 2012-10-10 23:55 | 94025
В общем-то площака находится уже не в жилом секторе, а где казармы солдат, забор и КПП. Хотя памятуя события 2005 года КПП свободно преодолевалось совершенно посторонним человеком...
Сергей Аблогин | 2012-10-10 22:45 | 94024
с каждым годом площадка все хуже и хуже.
да и молодежь другая нынче .. печально вообщем
Anna Gordt | 2012-10-10 22:01 | 94023
aviafil, время было другое. В 80-е годы я ходила в столько кружков, что свободного времени почти не оставалось.
Сейчас - скажите спасибо, что дети играют на улице, а не сидят с пивом по подвалам. Ну и воспитание детей - это все же от родителей зависит. А родители - как раз наше поколение 70-80-х.
авиафил | 2012-10-10 21:55 | 94022
Proxima, рассказываю... 82-й год, Тарту... Мы, старшеклассники, после дискотеки всем классом ходили на аэродром смотреть на ночные полёты Ту-16 и Ил-76. Что бы так курочить самолёты, никому из нас и в голову не пришло бы! Нам, пацанам, было за счастье, когда нам позволяли щетками помыть фюзеляж возле сопла от гари на Ту-16! МЫ были явно другими...
Anna Gordt | 2012-10-10 21:46 | 94021
Можно подумать, мы, будучи детьми, вели себя всегда примерно.
авиафил | 2012-10-10 21:44 | 94020
Эти "детки" (повторяюсь) - реальные дегенераты... И, никто не переубедит меня в обратном!
Сергей Рябцев | 2012-10-10 21:38 | 94019
Да там уж поколения на этой площадке выросли, используя эти самолёты в качестве качелей. И как не поубивались?
авиафил | 2012-10-10 19:47 | 94016
...и про тех, кто его раскурочил(
авиафил | 2012-10-10 19:45 | 94015
И про тех и про других...
авиафил | 2012-10-10 18:40 | 94013
Дикая страна... дикий народ... дикие нравы... sorry, если кого-то обидел...
авиафил | 2012-10-10 18:38 | 94012
Дегенераты, мля...
Anna Gordt | 2012-10-10 17:40 | 94010
Их бы энергию, да в хорошее русло...
Виталий Юртаев | 2012-10-10 17:05 | 94009
лучше бы порезали...
Тарас Бажанский | 00:02 aviafil К сожалению допускают.Не стало к примеру музея П.Нестерова.Разграблен и заброшен.
авиафил | 23:55 В Риге это - вопрос политики. Там то, что с "красными звездами" из принципа не будут сохранять. Не сравнивайте.
авиафил | 23:53 Согласитесь, что даже в Украине такого варварства (я про Ходынку) не допустили бы...
Anna Gordt | 23:52
а музей в Риге разве в прекрасном состоянии?
авиафил | 23:50 Proxima, не хочу разводить ненужный диспут, но возникает вопрос... КОМУ нужно было думать??? У меня из дальнего зарубежья возникает впечатление, что МО - это и есть те самые "Иваны, родства не помнящие"... Поверьте, ни в одной стране, кроме России. "Ходынка" в ее нынешнем виде невозможна! Обидно... И, вроде все понимают, что это варварство в чистом виде, но...(((
Anna Gordt | 22:16 Про Ходынку надо было думать не сегодня, когда разрезали вертолет на мелкие куски, а много-много лет назад, когда уже было очевидно что из-за высокой стоимости земли никакого музея там не будет.
Сергей Аблогин | 22:11 aviafil
На Ходынке некоторые деятели ( и с РП тоже) скручивали по ночам будильники.
с лозунгом- ВСЕ РАВНО СКРУТЯТ
авиафил | 22:04 Нет истории печальней Ходынки... Это, действительно, за гранью, что там происходит... А это, так, мелкий сюжет истории...
Виталий Юртаев | 19:57 печальная история...
Сергей Аблогин | 23:56 там постоянно дети гуляют
Вячеслав Бабаевский | 23:55 В общем-то площака находится уже не в жилом секторе, а где казармы солдат, забор и КПП. Хотя памятуя события 2005 года КПП свободно преодолевалось совершенно посторонним человеком...
Сергей Аблогин | 22:45 с каждым годом площадка все хуже и хуже.
да и молодежь другая нынче .. печально вообщем
Anna Gordt | 22:01 aviafil, время было другое. В 80-е годы я ходила в столько кружков, что свободного времени почти не оставалось.
Сейчас - скажите спасибо, что дети играют на улице, а не сидят с пивом по подвалам. Ну и воспитание детей - это все же от родителей зависит. А родители - как раз наше поколение 70-80-х.
авиафил | 21:55 Proxima, рассказываю... 82-й год, Тарту... Мы, старшеклассники, после дискотеки всем классом ходили на аэродром смотреть на ночные полёты Ту-16 и Ил-76. Что бы так курочить самолёты, никому из нас и в голову не пришло бы! Нам, пацанам, было за счастье, когда нам позволяли щетками помыть фюзеляж возле сопла от гари на Ту-16! МЫ были явно другими...
Anna Gordt | 21:46 Можно подумать, мы, будучи детьми, вели себя всегда примерно.
авиафил | 21:44 Эти "детки" (повторяюсь) - реальные дегенераты... И, никто не переубедит меня в обратном!
Сергей Рябцев | 21:38 Да там уж поколения на этой площадке выросли, используя эти самолёты в качестве качелей. И как не поубивались?
