Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
У нас тоже потеряли документы на Бе-12, который в Храброво долго стоял. Если б не это - распилили бы. А так - теперь в музее красуется.
Евгений Лебедев | 2017-06-14 08:20 | 220403
Антон. Это происходит сплошь и рядом. Помню в Перми стояли МиГ-31 из Омска. Долго стояли. Документы искали 11 лет. Нашли на Камчатке. Это не шутка. Только после этого самолеты пошли на ремонт и модернизацию. Этой машине не повезло. В середине 90х никому не было дела. Да и на ЛИиДБ через годик появились первые Су-30МКИ.В общем не стали заниматься.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-06-14 08:13 | 220402
Как так потеряли документы? Я думаю при желании их можно сделать.
Евгений Лебедев | 2017-06-14 08:09 | 220401
Летать он точно не будет. Машина в 1996 году получалась на ЛИиДБ Сухого из ВВС МВО,для поддержания навыков испытательного состава. Так уж получилось, что после перегона в ЛИИ, военные потеряли документы на этот самолет. С тех пор он на приколе. Хотя объективно это единственный Су-15, который законсервирован по двигателям и агрегатам.В приватной беседе,Сухие подтверждают ,что при желании и наличии финансов,эта машина в течении пары лет может быть восстановлена до летного состояния.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-06-14 07:57 | 220400
С чего вдруг он будет летать то?
weblin | 2017-06-14 02:17 | 220399
Интересно. Может на МАКСе будет летать?
LeopardPhotoavia | 2017-06-13 23:26 | 220397
На превью первое впечатление будто на взлёте)
Чэнь Сянюй | 2017-06-13 22:45 | 220396
Вы должны быть окрашены красная звезда!!!
Артём Хачатуров | 14:34 У нас тоже потеряли документы на Бе-12, который в Храброво долго стоял. Если б не это - распилили бы. А так - теперь в музее красуется.
Евгений Лебедев | 08:20 Антон. Это происходит сплошь и рядом. Помню в Перми стояли МиГ-31 из Омска. Долго стояли. Документы искали 11 лет. Нашли на Камчатке. Это не шутка. Только после этого самолеты пошли на ремонт и модернизацию. Этой машине не повезло. В середине 90х никому не было дела. Да и на ЛИиДБ через годик появились первые Су-30МКИ.В общем не стали заниматься.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:13 Как так потеряли документы? Я думаю при желании их можно сделать.
Евгений Лебедев | 08:09 Летать он точно не будет. Машина в 1996 году получалась на ЛИиДБ Сухого из ВВС МВО,для поддержания навыков испытательного состава. Так уж получилось, что после перегона в ЛИИ, военные потеряли документы на этот самолет. С тех пор он на приколе. Хотя объективно это единственный Су-15, который законсервирован по двигателям и агрегатам.В приватной беседе,Сухие подтверждают ,что при желании и наличии финансов,эта машина в течении пары лет может быть восстановлена до летного состояния.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 07:57 С чего вдруг он будет летать то?
weblin | 02:17 Интересно. Может на МАКСе будет летать?
LeopardPhotoavia | 23:26 На превью первое впечатление будто на взлёте)
Чэнь Сянюй | 22:45 Вы должны быть окрашены красная звезда!!!
Администрация. На сайте фото этого борта расползлись в два эксплуатанта. Россия-ВВС и Сухой-ГСС.В эксплуатанте ВВС заводской номер есть 0415338, в Сухом нет. На мой взгляд стоит объединить все фото этого борта в едином эксплуатанте.
Евгений Лебедев | 18:15 Администрация. На сайте фото этого борта расползлись в два эксплуатанта. Россия-ВВС и Сухой-ГСС.В эксплуатанте ВВС заводской номер есть 0415338, в Сухом нет. На мой взгляд стоит объединить все фото этого борта в едином эксплуатанте.
