Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Недолго музыка играла.
Краска на крыльях сошла лохмотьями, проступила советская серебрянка, по килю и фюзеляжу пошли белые разводы. Звезда выцвела, колёса спускают. И это только за год.
https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Park-Patriot-C2/org/BA5I7044/p/MTU1MDYyMDM%3D/web.jpg
https://igor113.livejournal.com/1140759.html
viktorija33 | 2017-06-11 22:47 | 220282
Красава! Хоть сейчас в полет!
Андрей Хомич | 14:12 Недолго музыка играла.
Краска на крыльях сошла лохмотьями, проступила советская серебрянка, по килю и фюзеляжу пошли белые разводы. Звезда выцвела, колёса спускают. И это только за год.
https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Park-Patriot-C2/org/BA5I7044/p/MTU1MDYyMDM%3D/web.jpg
https://igor113.livejournal.com/1140759.html
viktorija33, да , там уже стоит Ми-26, ждет покраски. http://russianplanes.net/id178453
Евгений Лебедев | 2016-06-06 21:05 | 202902
Kirin, второй косяк при попытке автозаполнения именно этого борта. Что то странное.
viktorija33 | 2016-06-06 17:42 | 202901
Приятно видеть как возрождается наша история спасибо Молодцы ,мужуки! А лопасти НВ от МИ-26 ? Он тоже будет здесь?
Коржик | 2016-06-06 13:08 | 202899
Странно, для одних коротких всё работает, для других нет.. ну это ваши траблы, ладно.
было то точно, будет время полазаю в истории поищу комент.
Kirin | 2016-06-06 12:52 | 202898
> лучше бы с автозаполнением разобрались
Для коротких бортовых автозаполнение не приспособлено by design, вроде, все понимают.
Если приведёшь хоть один пример рег.номера, где автозаполнение не работает - буду благодарен.
Коржик | 2016-06-06 12:29 | 202897
Василий Валетов - а почему не 5-10 минут, вопрос не в этом. попробуйте найти борт 08 (ан-72) ВВС Казахстана. Да и много раз уже писалось что автозаполнение тупит по страшному.
Коржик | 2016-06-06 11:42 | 202895
Kirin - лучше бы с автозаполнением разобрались (что бы нормально борта высвечивались) и наконец устранили проблему с непонятной загрузкой фото http://russianplanes.net/id190599
Kirin | 2016-06-06 11:34 | 202894
Кому неизвестная авиакомпания?
Евгений Лебедев | 21:07 viktorija33, да , там уже стоит Ми-26, ждет покраски. http://russianplanes.net/id178453
Евгений Лебедев | 21:05 Kirin, второй косяк при попытке автозаполнения именно этого борта. Что то странное.
viktorija33 | 17:42 Приятно видеть как возрождается наша история спасибо Молодцы ,мужуки! А лопасти НВ от МИ-26 ? Он тоже будет здесь?
Коржик | 13:08 Странно, для одних коротких всё работает, для других нет.. ну это ваши траблы, ладно.
было то точно, будет время полазаю в истории поищу комент.
Kirin | 12:52 Для коротких бортовых автозаполнение не приспособлено by design, вроде, все понимают.
Если приведёшь хоть один пример рег.номера, где автозаполнение не работает - буду благодарен.
Коржик | 12:29 Василий Валетов - а почему не 5-10 минут, вопрос не в этом. попробуйте найти борт 08 (ан-72) ВВС Казахстана. Да и много раз уже писалось что автозаполнение тупит по страшному.
Коржик | 11:42 Kirin - лучше бы с автозаполнением разобрались (что бы нормально борта высвечивались) и наконец устранили проблему с непонятной загрузкой фото http://russianplanes.net/id190599
Теперь ясно: до перекраски было два номера на одном самолёте. Слева 52, справа 07.
Fencer | 2017-06-19 07:02 | 202308
Дмитрий Комиссаров,на счет б/н 52 синий https://russianplanes.net/sern/100000510
DZ-AviaPhoto | 2017-06-16 19:19 | 202307
Ясно, спасибо.
Дмитрий Комиссаров | 2017-06-16 18:57 | 202306
Ничего не лишний. Девять цифр, как и положено - та же система, что у Ил-14 московской постройки и Ил-18. 10.0.0.005.10 = изделие 10 (Су-9 "без буквы"), год выпуска 1960 (второй ноль), ММЗ №30 (третий ноль), 005-я я серия, 10-й самолёт в серии.
Меня другое больше занимает: почему бортовой номер указан как 52-синий, хотя на самолёте явно читается 07-синий?
DZ-AviaPhoto | 2017-06-16 18:03 | 202305
Тогда один ноль в номере лишний.
Fencer | 2016-06-02 03:00 | 202304
Су-9-е,построенные на авиационном заводе № 30 имели такие длинные заводские номера...
Евгений Лебедев | 2016-05-29 11:36 | 202303
Вадим, согласен.
Вадим874 | 2016-05-29 11:15 | 202302
Дождёмся Fencerа
Евгений Лебедев | 2016-05-29 11:11 | 202301
0515310 скорее всего более правилен.
Евгений Лебедев | 2016-05-29 11:11 | 202300
10000 Это видимо в Савслейке присваивали инвентарные номера экспонатам. 05-10 имеется в виде шильды и 7 надписей на внутренних частях люков и в нишах шасси.
Вадим874 | 2016-05-29 11:07 | 202299
Да, я тоже не понял. Необычный номер. Что обозначает цифра 10000?
Fencer | 2016-05-29 02:18 | 202298
Михаил Кох,его заводской номер 100000510
Михаил Кох | 2016-05-29 02:13 | 202297
А откуда взят такой серийник? Я так понимаю это 0515310?
Евгений Лебедев | 2016-05-29 00:30 | 202296
Перевезен более аккуратно,но все равно с косяками.
Дмитрий Комиссаров | 15:35 Теперь ясно: до перекраски было два номера на одном самолёте. Слева 52, справа 07.
Fencer | 07:02 Дмитрий Комиссаров,на счет б/н 52 синий https://russianplanes.net/sern/100000510
DZ-AviaPhoto | 19:19 Ясно, спасибо.
Дмитрий Комиссаров | 18:57 Ничего не лишний. Девять цифр, как и положено - та же система, что у Ил-14 московской постройки и Ил-18. 10.0.0.005.10 = изделие 10 (Су-9 "без буквы"), год выпуска 1960 (второй ноль), ММЗ №30 (третий ноль), 005-я я серия, 10-й самолёт в серии.
Меня другое больше занимает: почему бортовой номер указан как 52-синий, хотя на самолёте явно читается 07-синий?
DZ-AviaPhoto | 18:03 Тогда один ноль в номере лишний.
Fencer | 03:00 Су-9-е,построенные на авиационном заводе № 30 имели такие длинные заводские номера...
Евгений Лебедев | 11:36 Вадим, согласен.
Вадим874 | 11:15 Дождёмся Fencerа
Евгений Лебедев | 11:11 0515310 скорее всего более правилен.
Евгений Лебедев | 11:11 10000 Это видимо в Савслейке присваивали инвентарные номера экспонатам. 05-10 имеется в виде шильды и 7 надписей на внутренних частях люков и в нишах шасси.
Вадим874 | 11:07 Да, я тоже не понял. Необычный номер. Что обозначает цифра 10000?
Fencer | 02:18 Михаил Кох,его заводской номер 100000510
Михаил Кох | 02:13 А откуда взят такой серийник? Я так понимаю это 0515310?
Евгений Лебедев | 00:30 Перевезен более аккуратно,но все равно с косяками.
