Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, ошибся -перепутал флаги Бахрейна и Катара!
Посмотрел Бахрейн -у них есть BAe 146 и больше ничего транспортного! Смутил зад. Но больше ничего у них нет. А оказывается Катар- у них 4 С-17 и оттенком только флаг отличается!
Micro | 2024-03-02 19:18 | 262417
BAe 146? Это С-17...
Старик из бани | 2024-03-02 18:38 | 262415
Бахрейнский BAe 146? В Улан-Баторе? По какому поводу?
Старик из бани | 21:57 Да, ошибся -перепутал флаги Бахрейна и Катара!
Посмотрел Бахрейн -у них есть BAe 146 и больше ничего транспортного! Смутил зад. Но больше ничего у них нет. А оказывается Катар- у них 4 С-17 и оттенком только флаг отличается!
Micro | 19:18 BAe 146? Это С-17...
Старик из бани | 18:38 Бахрейнский BAe 146? В Улан-Баторе? По какому поводу?
Да, так и есть. Монгольский язык на пиьсме выглядит так, будто русские фразы перемешали в кухонном комбайне. "Монгол", собственно, переводится как "Монголия".
Ещё у них до 1992 была регистрация "БНМАУ", как на том Ан-24, это аббревиатура "Монгольская Народная Республика".
Регистрация D-**** или EI-*** означает только то, что самолёт зарегистрирован в Германии или Ирландии соответственно. У Трансаэро, например, раньше половина флота была EI-***. Большинство лайнеров в России сейчас зарегистрированы на Бермудах (VP- и VQ-).
Вадим874 | 2017-06-27 19:39 | 220879
Как пример:
http://www.airliners.net/photo/MIAT-Mongolian-Airlines/Antonov-An-24B/2373440/L
http://www.airliners.net/photo/Untitled/Antonov-PZL-Mielec-An-2TP/591569/L - то, о чём я говорил
Затем ударила перестройка, и всё поменялось...
В середине 90-х были реги МТ-****, MONGOLIA-*****, D-**** - вероятно, страна была в творческом поиске?
В последнее время вроде устаканилось на EI- три латинские буквы и JU- четыре цифры
Фотографий оттуда с ранешних времён не сильно много, любую смотреть интересно
Вадим874 | 2017-06-27 19:24 | 220878
Да, а/к правильно - МИАТ (Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр) - Монгольский Гражданский Воздушный Транспорт,
а вот регистрация, думается, должна быть исторически нанесена "МОНГОЛ-104" .
Где-то читал, что монгольский алфавит создавался на основе кириллицы, почти все буквы там наши.
Игорь Двуреков | 2017-06-27 17:52 | 220877
Бортовой : Монгол 104
:)
Егор Бурков | 20:36 Да, так и есть. Монгольский язык на пиьсме выглядит так, будто русские фразы перемешали в кухонном комбайне. "Монгол", собственно, переводится как "Монголия".
Ещё у них до 1992 была регистрация "БНМАУ", как на том Ан-24, это аббревиатура "Монгольская Народная Республика".
Регистрация D-**** или EI-*** означает только то, что самолёт зарегистрирован в Германии или Ирландии соответственно. У Трансаэро, например, раньше половина флота была EI-***. Большинство лайнеров в России сейчас зарегистрированы на Бермудах (VP- и VQ-).
Вадим874 | 19:39 Как пример:
http://www.airliners.net/photo/MIAT-Mongolian-Airlines/Antonov-An-24B/2373440/L
http://www.airliners.net/photo/Untitled/Antonov-PZL-Mielec-An-2TP/591569/L - то, о чём я говорил
Затем ударила перестройка, и всё поменялось...
В середине 90-х были реги МТ-****, MONGOLIA-*****, D-**** - вероятно, страна была в творческом поиске?
В последнее время вроде устаканилось на EI- три латинские буквы и JU- четыре цифры
Фотографий оттуда с ранешних времён не сильно много, любую смотреть интересно
Вадим874 | 19:24 Да, а/к правильно - МИАТ (Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр) - Монгольский Гражданский Воздушный Транспорт,
а вот регистрация, думается, должна быть исторически нанесена "МОНГОЛ-104" .
Где-то читал, что монгольский алфавит создавался на основе кириллицы, почти все буквы там наши.
По другому не скажешь:назвать это ремонтом сложно, но пневматики другие,все лючки подогнали и закрыли, рваный металл и деформированные элементы зашли и исправили.
AndreyIKT | 2016-09-19 12:30 | 208460
шаманы подшаманивали? ;-)
Андрей Захаренко | 13:18 По другому не скажешь:назвать это ремонтом сложно, но пневматики другие,все лючки подогнали и закрыли, рваный металл и деформированные элементы зашли и исправили.
Ну, кстати, вопрос дефиса тоже есть. Может и так: Mongol 104.
Алексей Коваль | 2018-12-13 00:05 | 199503
Правильно Mongol-104 (применительно к данному борту MongoL-104, но это издержки трафаретов :)), новые факты и тут же возникшие новые вопросы изложил здесь: https://aviaforum.ru/threads/il-14.7376/page-17#post-2318795.
Да, просто "104" стоит поправить.
Андрей, а можно фото шильдика, если сохранилось? Судя по фото в указанной публикации, номер должен быть 834хххх.
Старик из бани | 2017-04-29 19:36 | 199502
Чего-то этот борт (с неведомым №) проходит на сайте под 3-мя обозначениями (номерами).Он и Mongol 104 http://russianplanes.net/regs/Mongol%20104
и MONGOL-104 (только на этой фото), и 104 http://russianplanes.net/F!B3!T62!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG104 а всё в одну кучу не собирается. Админы, поправьте пожалуйста
Алексей Коваль | 00:06 Ну, кстати, вопрос дефиса тоже есть. Может и так: Mongol 104.
Алексей Коваль | 00:05 Правильно Mongol-104 (применительно к данному борту MongoL-104, но это издержки трафаретов :)), новые факты и тут же возникшие новые вопросы изложил здесь: https://aviaforum.ru/threads/il-14.7376/page-17#post-2318795.
Да, просто "104" стоит поправить.
Андрей, а можно фото шильдика, если сохранилось? Судя по фото в указанной публикации, номер должен быть 834хххх.
Старик из бани | 19:36 Чего-то этот борт (с неведомым №) проходит на сайте под 3-мя обозначениями (номерами).Он и Mongol 104 http://russianplanes.net/regs/Mongol%20104
и MONGOL-104 (только на этой фото), и 104 http://russianplanes.net/F!B3!T62!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG104 а всё в одну кучу не собирается. Админы, поправьте пожалуйста
