Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Vivan755 (2022-04-29 20:37) > Кто на ПВД повесился?
Если подразумевалось то что ПВД установлен под наклоном, то думаю это сделано с учётом на углы атаки в полёте
Vivan755 | 2022-04-29 20:37 | 254963
Кто на ПВД повесился?
Кирилл Сергеев | 23:39 Если подразумевалось то что ПВД установлен под наклоном, то думаю это сделано с учётом на углы атаки в полёте
да, уверен, что 30 августа. Могу и время указать. А в чем противоречие?
Руслан Пала | 2018-02-05 19:39 | 229075
Вы точно уверены что август? Я был там 18 сентября 2004 на Авиасвите и снимал этот самолет тогда. Дата запомнилась из-за того что тогда я уже имел отек гортани.
Вячеслав | 23:28 да, уверен, что 30 августа. Могу и время указать. А в чем противоречие?
Руслан Пала | 19:39 Вы точно уверены что август? Я был там 18 сентября 2004 на Авиасвите и снимал этот самолет тогда. Дата запомнилась из-за того что тогда я уже имел отек гортани.
Вчера тоже побывал в музее с оказией. Моим всем очень понравилось. С удивлением узнал, что мои знакомые киевляне не знали о существовании такого музея.
Игорь Шарапов | 2013-05-04 00:40 | 114690
Я просто исхожу из первого вашего Яка - там после последней покраски номер стал крайне нестандартным.
Евгений Кудинов | 2013-05-04 00:37 | 114689
Скорее всего видоизменять ничего не будут.
Anna Gordt | 2013-05-04 00:36 | 114688
Второй Як даже некрашеным выглядел вполне симпатично :)
Игорь Шарапов | 2013-05-04 00:34 | 114687
Ура, Як покрасят! А флаг ВМФ на нём оставите?
Евгений Кудинов | 2013-05-04 00:33 | 114686
Обязательно позовем, а по 38 к сожалению не знаю.
Anna Gordt | 2013-05-04 00:29 | 114685
Тогда позовите меня хотя бы Як-38 немного покрасить :)
Кстати, а зачем вы их под крылья самолета поставили?
Евгений Кудинов | 2013-05-04 00:28 | 114684
Пока неизвестно, в начале Як 38.
Anna Gordt | 2013-05-04 00:09 | 114683
Когда 86-й начнете красить?
Лысенко Сергей | 10:15 Вчера тоже побывал в музее с оказией. Моим всем очень понравилось. С удивлением узнал, что мои знакомые киевляне не знали о существовании такого музея.
Игорь Шарапов | 00:40 Я просто исхожу из первого вашего Яка - там после последней покраски номер стал крайне нестандартным.
Евгений Кудинов | 00:37 Скорее всего видоизменять ничего не будут.
Anna Gordt | 00:36 Второй Як даже некрашеным выглядел вполне симпатично :)
Игорь Шарапов | 00:34 Ура, Як покрасят! А флаг ВМФ на нём оставите?
Евгений Кудинов | 00:33 Обязательно позовем, а по 38 к сожалению не знаю.
Anna Gordt | 00:29 Тогда позовите меня хотя бы Як-38 немного покрасить :)
Кстати, а зачем вы их под крылья самолета поставили?
Евгений Кудинов | 00:28 Пока неизвестно, в начале Як 38.
Чат админами читается и те изменение, которые считают нужными они вносят. Не все поправки появляются в карточках, так как информация проверяется. Пока оставляйте комментарии под фото, в чате или через форму обратной связи.
По Ан-71 не знаю, это вопрос к тому, кто ведет эти реестры.
Олександр | 2012-12-04 02:43 | 99751
Если вопрос лишь во времени, то "питань нема", буду высылать. В этой связи вопрос. На данный момент отключена возможность предлагать коррективы для каждой карточки, которая была раньше. Т.е. сейчас для обновления информации использовать mailto/admins? Просто я некоторые данные размещал в чате, но изменений так и не случилось. Спасибо.
И все-таки, насчет Ан-71. Это будет отдельный реестр или он будет включен Ан-72/74? Спасибо.
Anna Gordt | 2012-12-04 02:36 | 99750
>>> Почему не сделать?
потому что есть тысячи бортов, кроме этих. Многие тысячи. Понемножку все делается.
Пожалуйста, присылайте информацию через форму http://russianplanes.net/mailto/admins и человек, который ведет реестры антоновских самолетов подумает как это использовать на сайте.
Олександр | 2012-12-04 02:26 | 99749
Кстати, Ан-71 должен идти отдельным реестром или вместе с Ан-72/74? Информации есть валом для такого дела. Ну и хотел бы поднять еще раз тему насчет отдельного реестра для обоих Ан-225. Информация есть ведь для этого дела. Почему не сделать?
Олександр | 2012-12-04 02:18 | 99748
Оригинальный ракурс))))
Anna Gordt | 03:00 Чат админами читается и те изменение, которые считают нужными они вносят. Не все поправки появляются в карточках, так как информация проверяется. Пока оставляйте комментарии под фото, в чате или через форму обратной связи.
По Ан-71 не знаю, это вопрос к тому, кто ведет эти реестры.
Олександр | 02:43 Если вопрос лишь во времени, то "питань нема", буду высылать. В этой связи вопрос. На данный момент отключена возможность предлагать коррективы для каждой карточки, которая была раньше. Т.е. сейчас для обновления информации использовать mailto/admins? Просто я некоторые данные размещал в чате, но изменений так и не случилось. Спасибо.
И все-таки, насчет Ан-71. Это будет отдельный реестр или он будет включен Ан-72/74? Спасибо.
Anna Gordt | 02:36
потому что есть тысячи бортов, кроме этих. Многие тысячи. Понемножку все делается.
Пожалуйста, присылайте информацию через форму http://russianplanes.net/mailto/admins и человек, который ведет реестры антоновских самолетов подумает как это использовать на сайте.
Олександр | 02:26 Кстати, Ан-71 должен идти отдельным реестром или вместе с Ан-72/74? Информации есть валом для такого дела. Ну и хотел бы поднять еще раз тему насчет отдельного реестра для обоих Ан-225. Информация есть ведь для этого дела. Почему не сделать?
Шикарно,Василий!!!! Весной к Жуляны приеду, ждите... :-))
Святослав Трифонов | 2011-10-03 23:00 | 48769
Это я к http://spotters.net.ua/file/?id=36415
Святослав Трифонов | 2011-10-03 22:59 | 48768
Древний КрАЗ с деревянной кабиной тянет фюзеляж, а крылья свежие иномарки...
Олег Зиминов | 2011-10-02 21:53 | 48767
Прекрасный пример того, как можно шикарно содержать экспонаты музея.
Николай Гудименко | 2011-10-02 20:31 | 48766
Просто супер! Спасибо!))
Сергей Рябцев | 2011-10-02 14:33 | 48765
Прекрасный пример того, как можно шикарно снимать в музеях. Супер.
Михаил Мизикаев | 2011-10-02 14:31 | 48764
Стильно!!!
Anna Gordt | 2011-10-02 12:06 | 48763
Александр, год назад его забрали из Святошино
http://spotters.net.ua/file/?id=36415
http://spotters.net.ua/file/?id=36355
Александр Гаврилов | 2011-10-02 11:58 | 48762
Василий, я его раньше видел на территории ЛИС КиАПО в году этак 1990-м. Когда его в Жуляны перегнали? Неужели сам перелетел?
Василий Коба | 2011-10-01 22:26 | 48761
Пожалуйста)решили пофоткать его пока блестит свежей краской а то за зиму потускнеет)
Игорь Двуреков | 2011-10-01 22:22 | 48760
Очень нравится! Красиво! Спасибо, Василий.
Иван Савицкий | 18:51 Шикарно,Василий!!!! Весной к Жуляны приеду, ждите... :-))
Святослав Трифонов | 23:00 Это я к http://spotters.net.ua/file/?id=36415
Святослав Трифонов | 22:59 Древний КрАЗ с деревянной кабиной тянет фюзеляж, а крылья свежие иномарки...
Олег Зиминов | 21:53 Прекрасный пример того, как можно шикарно содержать экспонаты музея.
Николай Гудименко | 20:31 Просто супер! Спасибо!))
Сергей Рябцев | 14:33 Прекрасный пример того, как можно шикарно снимать в музеях. Супер.
Михаил Мизикаев | 14:31 Стильно!!!
Anna Gordt | 12:06 Александр, год назад его забрали из Святошино
http://spotters.net.ua/file/?id=36415
http://spotters.net.ua/file/?id=36355
Александр Гаврилов | 11:58 Василий, я его раньше видел на территории ЛИС КиАПО в году этак 1990-м. Когда его в Жуляны перегнали? Неужели сам перелетел?
Василий Коба | 22:26 Пожалуйста)решили пофоткать его пока блестит свежей краской а то за зиму потускнеет)
Игорь Двуреков | 22:22 Очень нравится! Красиво! Спасибо, Василий.
Airhitcher | 13:07 И двигатели на местосмонтировали! зер гут !
Сергей Викторович | 11:46 Да молодцы! И самое главное второго таково не будет ни у кого. Да и Ил-86 в отсеке где на всех ВСУ находится, этот первый выполнен по другому.
Василий Коба | 23:21 Точно не знаю бо не видел,но вроде его восстановят до мелочей и в будущем можно будет попасть во внутрь.
fanavia | 22:39 А внутри что-то сохранилось? Хотя бы кабина пилотов?
Так "сотку" 0101 с Гостомеля не вывезешь или 124 0101 . А 74 003 или первую 72 "Кузнечик" можно вывести. НОтам столько работы по востановлению "вида" .На худой раз 72П 006 борт 06 , в народе "рябая" 05 1980 года КиАПО и еденственая с предсерии что в отлином состоянии. И одна из 2+2 машины что удленялись 74-72 и 71. С наглядыми вставками в ф-ляж по 14А и 14Б с второй вставкой 26А шпангоутами .
Ігор Лесів | 2011-04-29 16:56 | 35213
А так его перевозили !
http://spotters.net.ua/search/?airline=&aircraft=&location=&country=&date=%CE%EA%F2%FF%E1%F0%FC+16%2C+2010®num=CCCP-780361®code=&cn=&user=&q=&sort=added_desc
UR74009 | 2011-04-26 16:35 | 35212
PROXIMA "Не крылья а крыло всеж вернее будет.Тем боле он тут цельное с полукрыльями и центропланом.Посмотрим чего вы с ПУ Э300 соберете.И финансовые дела по НАУ.. Антонов безкоштовнно сделал и снял с учета изделие.
Anna Gordt | 2011-04-26 10:13 | 35211
да, очень приятно видеть довольно редкую машину в музее. Дособирают, покрасят и будет приятно смотреть. Под него сделали даже новую асфальтовую дорожку, чтобы смотреть удобнее - раньше там трава была
Дмитрий Яковлев | 2011-04-26 09:42 | 35210
Молодцы, что восстанавливают. Будет очень интересно посмотреть на него в восстановленном виде.
Anna Gordt | 2011-04-25 19:39 | 35209
Производитель забирал двигатели для изучения многолетнего влияния атмосферных явлений на их состояние.
Сам самолет в музее с октября, был привезен в разобранном состоянии, потихоньку идет восстановление - установлены на место крылья и хвост.
Двигатели привезли в апреле.
UR74009 | 2011-04-25 19:28 | 35208
Старье и так видно у Д-436К . Что возратили ПРогресы на 87 изделие музей .Осматривали по корозии и состояние ТРДД 86-87 года выпуска .Для учета -опыта по календарю Д-36 и 436 и стоянию их почти 20 лет в консервации и без консерв ТО. А на 71 № 03 изначальнно стояли колеса с пневматиком КТ192 как у всех "Чебуреков" .В 89 году поменяли под "заказные" КТ208 .Массы значительнно большие были у 71 й .Науменко с Трофимовым за это долго стояли и пробивали Кт208.
коляныч | 2011-04-25 19:19 | 35207
Да ну?!?
Вадим874 | 2011-04-25 19:14 | 35206
И новые покрышки:)
UR74009 | 14:09 Так "сотку" 0101 с Гостомеля не вывезешь или 124 0101 . А 74 003 или первую 72 "Кузнечик" можно вывести. НОтам столько работы по востановлению "вида" .На худой раз 72П 006 борт 06 , в народе "рябая" 05 1980 года КиАПО и еденственая с предсерии что в отлином состоянии. И одна из 2+2 машины что удленялись 74-72 и 71. С наглядыми вставками в ф-ляж по 14А и 14Б с второй вставкой 26А шпангоутами .
Ігор Лесів | 16:56 А так его перевозили !
http://spotters.net.ua/search/?airline=&aircraft=&location=&country=&date=%CE%EA%F2%FF%E1%F0%FC+16%2C+2010®num=CCCP-780361®code=&cn=&user=&q=&sort=added_desc
UR74009 | 16:35 PROXIMA "Не крылья а крыло всеж вернее будет.Тем боле он тут цельное с полукрыльями и центропланом.Посмотрим чего вы с ПУ Э300 соберете.И финансовые дела по НАУ.. Антонов безкоштовнно сделал и снял с учета изделие.
Anna Gordt | 10:13 да, очень приятно видеть довольно редкую машину в музее. Дособирают, покрасят и будет приятно смотреть. Под него сделали даже новую асфальтовую дорожку, чтобы смотреть удобнее - раньше там трава была
Дмитрий Яковлев | 09:42 Молодцы, что восстанавливают. Будет очень интересно посмотреть на него в восстановленном виде.
Anna Gordt | 19:39 Производитель забирал двигатели для изучения многолетнего влияния атмосферных явлений на их состояние.
Сам самолет в музее с октября, был привезен в разобранном состоянии, потихоньку идет восстановление - установлены на место крылья и хвост.
Двигатели привезли в апреле.
UR74009 | 19:28 Старье и так видно у Д-436К . Что возратили ПРогресы на 87 изделие музей .Осматривали по корозии и состояние ТРДД 86-87 года выпуска .Для учета -опыта по календарю Д-36 и 436 и стоянию их почти 20 лет в консервации и без консерв ТО. А на 71 № 03 изначальнно стояли колеса с пневматиком КТ192 как у всех "Чебуреков" .В 89 году поменяли под "заказные" КТ208 .Массы значительнно большие были у 71 й .Науменко с Трофимовым за это долго стояли и пробивали Кт208.
Так это замечательно!хоть что то спасли-тем более,такой редкий экземпляр!Вот жаль,что Ан-72Р(изделие 88)нет в музеях-порезали все(.Остался один у вас на заводе недоделанный и еще в одном месте СССР-784082.Но и его уже почти разобрали.скоро порежут...
Василий Коба | 2011-03-27 20:55 | 33053
движки будут вроде на месте стоять)
USSR-85049 | 2011-03-27 20:18 | 33052
да этот тоже как бы без движков)
Василий Коба | 2011-03-27 20:11 | 33051
На счет второго пока нет информации,сейчас он на территории завода в полуразобранном состоянии.
USSR-85049 | 2011-03-27 14:07 | 33050
а что же со вторым?порежут?
Василий Коба | 2011-03-27 11:33 | 33049
Да,он уже в музее.
USSR-85049 | 2011-03-27 01:28 | 33048
Его в музей отдали!
USSR-85049 | 22:00 Так это замечательно!хоть что то спасли-тем более,такой редкий экземпляр!Вот жаль,что Ан-72Р(изделие 88)нет в музеях-порезали все(.Остался один у вас на заводе недоделанный и еще в одном месте СССР-784082.Но и его уже почти разобрали.скоро порежут...
Василий Коба | 20:55 движки будут вроде на месте стоять)
USSR-85049 | 20:18 да этот тоже как бы без движков)
Василий Коба | 20:11 На счет второго пока нет информации,сейчас он на территории завода в полуразобранном состоянии.
