Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо, Сергей, живьем ни одной машины времен Великой отечественной не видел, даже наш "Полет" ни Ту-2 ни Як 3 не сохранил... Тридцать лет мечтаю попасть в Монино, пока не получилось...
Сергей Пахотин | 2014-02-17 11:55 | 141167
Владимир Б, "нержавеющие обручи" - это стяжные ленты капота. Это не "отсебятина". Всё штатно, такая конструкция.
Владимир Б | 2014-02-16 23:44 | 141166
Помню фото этого самолета в "моделисте-конструкторе", по моему за 75 год, сам Иван Никитович еще был в звании маршала... А судя по фото с пушками нержавеющие обручи в музее надели, по-моему они не дадут капоту отрыться...
Сергей Пахотин | 2014-02-16 22:38 | 141165
А его серийный номер кто-нибудь знает???
Дмитрий Мюллер | 2014-02-16 17:13 | 141164
Да уж, трубы, призванные зачем-то изобразить пушки, смотрятся просто убого...
Юрий Дорошенко | 2014-02-16 01:13 | 141163
В 90е ЦДАиК был практически разворован
Сергей Пахотин | 2014-02-15 23:51 | 141162
Юрий, а что, именно, ему угрожало в ЦДАиК?
Юрий Дорошенко | 2014-02-15 23:07 | 141161
Неточности нет, это этот же самолет в ЦДА, потом его в Монино передали. Если бы не передали, то самолет погиб
Сергей Пахотин | 2014-02-15 22:28 | 141160
Юрий, извините за неточность.
Юрий Дорошенко | 2014-02-15 22:23 | 141159
На первом фото самолет в ЦДАиК, а не в Монино
Сергей Пахотин | 2014-02-15 22:22 | 141158
Когда-то, будучи уже в музее, этот самолёт выглядел вот так :
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut02/FaLav/FaLav089.jpg
Спрашивается: кто и зачем поменял ему воздушный винт на другой с обратным направлением вращения??? И зачем нужно было выдвигать пушечные стволы наружу??? http://scalemodels.ru/modules/photo/galerie/w_la7_m_18.jpg
Юрий Дорошенко | 2014-02-15 20:59 | 141157
Да он подлинный
Александр Кильчицкий | 2014-02-15 15:56 | 141155
Интересно-он подлинно тот на котором воевал Иван Никитович Кожедуб?
Сергей Пахотин | 22:28 Юрий, благодарю !!!
Юрий Дорошенко | 02:10 Нашел его заводской номер 45210127
Владимир Б | 00:25 Спасибо, Сергей, живьем ни одной машины времен Великой отечественной не видел, даже наш "Полет" ни Ту-2 ни Як 3 не сохранил... Тридцать лет мечтаю попасть в Монино, пока не получилось...
Сергей Пахотин | 11:55 Владимир Б, "нержавеющие обручи" - это стяжные ленты капота. Это не "отсебятина". Всё штатно, такая конструкция.
Владимир Б | 23:44 Помню фото этого самолета в "моделисте-конструкторе", по моему за 75 год, сам Иван Никитович еще был в звании маршала... А судя по фото с пушками нержавеющие обручи в музее надели, по-моему они не дадут капоту отрыться...
Сергей Пахотин | 22:38 А его серийный номер кто-нибудь знает???
Дмитрий Мюллер | 17:13 Да уж, трубы, призванные зачем-то изобразить пушки, смотрятся просто убого...
Юрий Дорошенко | 01:13 В 90е ЦДАиК был практически разворован
Сергей Пахотин | 23:51 Юрий, а что, именно, ему угрожало в ЦДАиК?
Юрий Дорошенко | 23:07 Неточности нет, это этот же самолет в ЦДА, потом его в Монино передали. Если бы не передали, то самолет погиб
Сергей Пахотин | 22:28 Юрий, извините за неточность.
Юрий Дорошенко | 22:23 На первом фото самолет в ЦДАиК, а не в Монино
Сергей Пахотин | 22:22 Когда-то, будучи уже в музее, этот самолёт выглядел вот так :
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut02/FaLav/FaLav089.jpg
Спрашивается: кто и зачем поменял ему воздушный винт на другой с обратным направлением вращения??? И зачем нужно было выдвигать пушечные стволы наружу??? http://scalemodels.ru/modules/photo/galerie/w_la7_m_18.jpg
Юрий Дорошенко | 20:59 Да он подлинный
Александр Кильчицкий | 15:56 Интересно-он подлинно тот на котором воевал Иван Никитович Кожедуб?
